鐵路防護(hù)柵欄是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，選擇低碳鋼絲，編焊而成；網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性。
鐵路防護(hù)柵欄特點
1.立柱采用混凝土澆筑件，工程造價低。
2.強(qiáng)度高 整體穩(wěn)定性好。
3.彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果。
4.網(wǎng)圍界整體和諧 美觀。
5.防腐、防老化、抗曬等特點。

如果護(hù)欄網(wǎng)生銹了怎么辦呢?
　　而且是浮動的鐵或預(yù)埋鐵，鐵會生銹，并連接到鐵路護(hù)欄網(wǎng)的鐵會生銹，所以這些護(hù)欄網(wǎng)處理防腐處理，我們可以使用鐵路護(hù)欄網(wǎng)還可用于加工碳鋼等。
　　護(hù)欄網(wǎng)上出現(xiàn)劃痕，劃痕通常是在制作過程中，需要一些頑固鐵劃傷護(hù)欄網(wǎng)拋光清洗機(jī)。如果護(hù)欄網(wǎng)生銹，如果處理之前看到不銹鋼生銹，使護(hù)欄網(wǎng)表面的遭受嚴(yán)重的污染，應(yīng)及時清理，清理后的水測試是否干凈。

鐵路沿線柵欄防爬網(wǎng)又稱之為鐵路護(hù)欄網(wǎng)，鐵路阻隔柵用處：用于鐵路兩邊的阻隔防護(hù)設(shè)備起阻隔和防護(hù)的效果的護(hù)欄網(wǎng)商品，鐵路阻隔柵目前被廣泛應(yīng)用于高速公路、鐵路、廢物填埋場實驗場所，經(jīng)用、漂亮、視界開闊，具有的阻隔功能。鐵路阻隔柵材質(zhì)：選用低碳鋼絲、鋁鎂合金絲，噴塑。鐵路阻隔柵網(wǎng)片經(jīng)防腐處理：經(jīng)除銹、打磨、鈍化、硫化等技術(shù)后，選用鍍塑處理，色彩為果綠色，鍍層厚度為0.5～0.6mm，鍍粉選用功能較佳的進(jìn)口耐候性樹脂粉料，鍍層有必要色彩共同，表面光滑，不允許有流掛、滴瘤或剩余結(jié)塊。護(hù)欄網(wǎng)鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷。

柵欄設(shè)置時應(yīng)注意的問題
(1)設(shè)置防護(hù)柵欄時，地面沿設(shè)置方向縱坡小于 36°的地段一般參考通用圖參考圖，而對于地面縱坡大于 36°的地段應(yīng)根據(jù)地形條件進(jìn)行個別設(shè)計，截面尺寸及型式應(yīng)與通用參考圖保持一致并柵欄達(dá)到有效防護(hù)高度。
(2)防護(hù)柵欄基礎(chǔ)應(yīng)綜合考慮地區(qū)風(fēng)壓、土質(zhì)(巖石)條件、凍結(jié)深度、抗沖擊要求等因素，確保防護(hù)柵欄的穩(wěn)定。

面對行人和火車相互穿梭的混亂局面，許多城市開始使用鐵路護(hù)欄網(wǎng)進(jìn)行秩序管理，這體現(xiàn)在鐵路護(hù)欄網(wǎng)上，為行人安全和火車有序行駛提供了平臺。其中，鐵路護(hù)欄網(wǎng)設(shè)置在隔離帶上，是火車和非機(jī)動車隔離車道的警示和強(qiáng)制設(shè)施。鐵路加高護(hù)欄位于路邊附近，這是行人和火車分別行走和駕駛的警告和強(qiáng)制設(shè)施。總之，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路護(hù)欄網(wǎng)在現(xiàn)代社會中發(fā)揮著越來越重要的作用。我們應(yīng)該更加注意保護(hù)它，同時享受它帶來的便利。

鐵路護(hù)欄網(wǎng)的安裝要注意哪些細(xì)節(jié)？
，市場上有兩種交通障礙:鍍鋅和塑料涂層。安裝交通護(hù)欄需要3 - 7名工作人員，這是好和有效的。安裝遵循方向與驅(qū)動方向相反的原則，操作更加快捷方便。
同時，鍍鋅層的硬度低，容易損壞，所以在鐵路護(hù)欄網(wǎng)施工中，要格外小心輕放；如果鍍鋅層損壞不小心，好使用高濃度鋅涂層在24小時內(nèi)修復(fù)損壞，如果嚴(yán)重，可以更換。
然后，安裝時，先將支架安裝在立柱上，固定螺栓不要擰緊太緊，然后用連接螺栓將護(hù)欄固定在支架上，交通護(hù)欄和板材用拼接螺栓連接；如果拼接相反，即使輕微碰撞也會造成更大的損失。因此，操作人員應(yīng)該記住，這不應(yīng)該粗心大意。
后，在安裝鐵路護(hù)欄網(wǎng)的過程中，我們不應(yīng)該說這一塊不錯，而是要繼續(xù)進(jìn)行整體調(diào)整。因此，不要過早擰緊連接螺栓和裝配螺栓，以免松開后面的調(diào)整；利用交通護(hù)欄上的長圓孔及時調(diào)整線形，使線形平滑，避免局部凹凸，當(dāng)護(hù)欄頂部線形滿足時，擰緊所有螺栓。