數(shù)控鋼筋滾籠機(jī)是由一對(duì)滾筒和與之協(xié)調(diào)一致的箍筋分配機(jī)組合成的。調(diào)整好箍筋分配機(jī)的行走速度并與滾筒機(jī)的轉(zhuǎn)速匹配后，由電機(jī)分別帶動(dòng)滾筒上的鋼筋籠骨架轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著骨架轉(zhuǎn)動(dòng)，牽引著箍筋分配機(jī)上的箍筋，使箍筋均勻地纏繞在鋼筋籠骨架上，形成尺寸偏差穩(wěn)定的符合要求的鋼筋籠。
該設(shè)備是一種制作鋼筋籠成型的自動(dòng)化鋼筋加工設(shè)備，12-40米樁基骨架均可繞筋成型，纏繞間距調(diào)節(jié)方便。
講解一下，樁基籠繞筋機(jī)的操作流程介紹，和按鍵使用介紹。

1.給設(shè)備配電柜接上主電源，仔細(xì)檢查所接線路無(wú)誤，即可通電試機(jī)。

2.點(diǎn)擊綠色啟動(dòng)按鍵，然后再點(diǎn)擊大車正轉(zhuǎn)按鍵，此時(shí)顯示屏上大車正轉(zhuǎn)閃爍。
注意大車正轉(zhuǎn)是滾筒向小車軌道方向轉(zhuǎn)動(dòng)，即為正轉(zhuǎn)；反之則為反轉(zhuǎn)。

3.點(diǎn)擊紅色停止按鍵，滾筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

4.點(diǎn)擊綠色啟動(dòng)按鍵，然后再點(diǎn)擊小車正轉(zhuǎn)按鍵，小車開始啟動(dòng)。

4.點(diǎn)擊綠色啟動(dòng)按鍵，然后再點(diǎn)擊小車正轉(zhuǎn)按鍵，小車開始啟動(dòng)。

注意小車正轉(zhuǎn)方向?yàn)閺膭?dòng)力機(jī)頭處出發(fā)，到機(jī)尾處，為正轉(zhuǎn)反之則為反轉(zhuǎn)。

5.點(diǎn)擊紅色停止按鍵，小車停止行走。

6.點(diǎn)擊綠色啟動(dòng)按鍵，然后再點(diǎn)擊調(diào)直正轉(zhuǎn)按鍵，調(diào)直機(jī)構(gòu)開始啟動(dòng)。觀看調(diào)直電機(jī)扇葉順時(shí)針為正轉(zhuǎn)，逆時(shí)針為反轉(zhuǎn)。

7.再次點(diǎn)擊調(diào)直正轉(zhuǎn)或者停止按鍵，當(dāng)前所運(yùn)作的設(shè)備即可停止。

8.點(diǎn)擊綠色啟動(dòng)按鍵，然后再點(diǎn)擊一鍵啟動(dòng)按鍵，此時(shí)大車電機(jī)，調(diào)直電機(jī)，小車電機(jī)，同時(shí)啟動(dòng)并運(yùn)轉(zhuǎn)。

測(cè)試各個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否正確

9.以后若有轉(zhuǎn)向有誤的調(diào)整該電機(jī)的相序，然后依據(jù)說(shuō)明書調(diào)節(jié)參數(shù)，使纏繞出滿足要求的繞筋間距。

以上就是，樁基籠繞筋機(jī)的操作流程說(shuō)明和按鍵使用介紹，后續(xù)使用過(guò)程中有不懂的可聯(lián)系我司技術(shù)部門解決。

鋼筋籠繞筋機(jī)，可以加工鋼筋籠直徑0.5米到鋼筋籠直徑3.5米的鋼筋籠。也可以定制制作鋼筋籠直徑超過(guò)3.5米更大的機(jī)型。
鋼筋籠繞筋機(jī)是橋梁，市政工程施工中制作鋼筋籠的主要設(shè)備。主要應(yīng)用在高速，高鐵，礦山，地鐵等工程的橋梁施工方面。
鋼筋籠繞筋機(jī)也叫做鋼筋籠滾籠機(jī)、鋼筋籠成型機(jī)、鋼筋籠地籠機(jī)等。

6.安裝萬(wàn)向連軸器，把固定萬(wàn)向連軸器的四個(gè)孔和滾筒的四個(gè)孔對(duì)齊，行萬(wàn)向連軸器和滾筒的固定。

7.后使用電動(dòng)扳手緊固螺栓，按照同樣的方式，使萬(wàn)向連軸器的四個(gè)孔和動(dòng)力機(jī)頭上，四個(gè)孔對(duì)齊并安裝。

8.剩余的鋼筋籠繞筋機(jī)滾筒，通過(guò)同樣的方式彼此的進(jìn)行連接，擺放滾筒尾座，注意尾座兩個(gè)支撐軸。

9.連接好鋼筋籠繞筋機(jī)機(jī)頭滾筒以及尾座后，檢查并排的兩根滾筒端面是否在同一平面。

10.矯正機(jī)頭托架機(jī)尾的水平。校正可移動(dòng)支架端，然后再校正不可移動(dòng)支架端。

隨后進(jìn)行地平校正，使其相連接的滾筒呈一條直且無(wú)坡度。左右滾筒間距保持一致。

11.擺放鋼筋籠繞筋機(jī)小車軌道?？梢罁?jù)鋼筋籠大小調(diào)節(jié)，其間距大的鋼筋籠可適當(dāng)調(diào)大間距，陸續(xù)擺放剩余小車軌道。

注意后面的小車軌道接口，需完全卡在前面小車軌道接口處。

12.鋼筋籠繞筋機(jī)小車軌道擺放完畢后。調(diào)整兩根小車軌道間距，確保其間距在1.55米。

數(shù)控鋼筋籠繞筋機(jī)生產(chǎn)出來(lái)的鋼筋籠是標(biāo)準(zhǔn)的，不管是主筋間距還是繞筋間距誤差很小，焊接速度快，可采用自動(dòng)焊接手，1-2秒即可焊接一個(gè)焊點(diǎn)。相對(duì)人工，加工效率3至4倍。焊點(diǎn)可靠，主筋分布精度高，一致性好，箍筋間距均勻，為鋼筋籠后續(xù)的快速對(duì)接提供了基礎(chǔ)。
鋼筋籠繞筋機(jī)所以使用時(shí)故障發(fā)生的幾率很低，有著率，低消耗，噪聲小、震動(dòng)小的特點(diǎn)。鋼筋調(diào)直彎鉤一體機(jī)在操作時(shí)一般需要兩個(gè)人完成，操作簡(jiǎn)單，路橋鋼筋籠繞筋機(jī) 鋼筋籠滾焊成型機(jī) 鋼筋滾籠機(jī) 簡(jiǎn)易鋼筋裹籠機(jī)廠家方便移動(dòng)。在建筑、橋梁等大型的土木工程建設(shè)中起到了重要的作用，加快了工程的進(jìn)度。
設(shè)備采用模塊化設(shè)計(jì)，上料架、主機(jī)、下料機(jī)間可快速拆裝，各部件均可方便地整體吊運(yùn)，設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)方便，快速且在端部500mm長(zhǎng)度范圍內(nèi)應(yīng)圓直，杜絕彎曲，更嚴(yán)禁將氣割或切斷機(jī)下料的端頭直接加工，1mm以內(nèi)，在調(diào)直大直徑鋼筋時(shí)應(yīng)控制在在卡板弧面上按主筋設(shè)計(jì)間隔位置制作支托主筋的卡位,卡位厚度為鋼筋彎箍機(jī)開機(jī)前要仔細(xì)檢查設(shè)備是否正常，連接螺栓是否緊固可靠，氣管有無(wú)泄漏！如果行走速度為1200 mm/min，則理論焊接時(shí)間為10分鐘。

數(shù)控鋼筋滾籠機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)

1、與傳統(tǒng)手工綁扎、手工焊接制作的鋼筋比，節(jié)省大量的工人現(xiàn)場(chǎng)綁扎和焊接步驟。降低了人工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)量，節(jié)約人工資源。使鋼筋籠的質(zhì)量更加有；技術(shù)，施工快捷，轉(zhuǎn)運(yùn)方便；

2、該設(shè)備是采用摩擦傳動(dòng)原理--即鋼筋籠平置于兩組輥輪動(dòng)力托輥之間轉(zhuǎn)動(dòng)，的電動(dòng)托架，高度自由調(diào)節(jié)，線材與主機(jī)勻速進(jìn)行；速度快，質(zhì)量穩(wěn)定；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適應(yīng)能力強(qiáng)，勞動(dòng)強(qiáng)度低；控制界面簡(jiǎn)單直觀，便于操作。

3，數(shù)控鋼筋滾籠機(jī)做出的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，造型美觀。機(jī)械化作業(yè)不受人為因素影響，長(zhǎng)時(shí)間工作可穩(wěn)定不變。質(zhì)量穩(wěn)定。

4，成型速度快，待工狀態(tài)2個(gè)可全程生產(chǎn)，正常工況3-6人每天可生產(chǎn)10-20多節(jié)鋼筋籠。