煙臺(tái)萊山區(qū)智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)安裝廠家，停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別道閘，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)配置包括停車(chē)場(chǎng)控制機(jī)、自動(dòng)吐卡機(jī)、遠(yuǎn)程遙控、遠(yuǎn)距離卡讀感器、感應(yīng)卡（有源卡和無(wú)源卡）、自動(dòng)道閘、車(chē)輛感應(yīng)器、地感線(xiàn)圈、通訊適配器、攝像機(jī)、傳輸設(shè)備、停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理軟件等?！∵@種系統(tǒng)有助于公司企業(yè)、機(jī)關(guān)等對(duì)于內(nèi)部車(chē)輛和外來(lái)車(chē)輛的進(jìn)出進(jìn)行現(xiàn)代化的管理，對(duì)加強(qiáng)企業(yè)的管理力度和提高公司的形象有較大的幫助。停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)可選配功能：
1、圖像對(duì)比：車(chē)輛入場(chǎng)時(shí)通過(guò)攝像機(jī)攝取車(chē)輛外型、顏色、號(hào)等圖像，出場(chǎng)時(shí)電腦自動(dòng)將新照片和該車(chē)后入場(chǎng)的照片進(jìn)行對(duì)比，監(jiān)控人員能實(shí)時(shí)監(jiān)視車(chē)輛的安全情況；
2、車(chē)位引導(dǎo)：通過(guò)、網(wǎng)上查詢(xún)、終端顯示等多種方式向駕駛員提供停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位占用狀況、內(nèi)部行駛路線(xiàn)等信息，以?xún)?yōu)化、便捷的方式引導(dǎo)駕駛員找到停車(chē)位；
3、反向?qū)ぼ?chē)：通過(guò)智能終端或手機(jī)車(chē)輛所停的位置及引導(dǎo)路線(xiàn)，方便用戶(hù)盡快找到車(chē)輛停放的區(qū)域；
4、特殊車(chē)輛管理：特殊車(chē)輛管理是智能停車(chē)場(chǎng)的一項(xiàng)重要升級(jí)功能，利用車(chē)位感知、視頻識(shí)別、智能讀卡等技術(shù)手段，為特殊車(chē)輛提供專(zhuān)屬權(quán)限，停車(chē)場(chǎng)能夠主動(dòng)識(shí)別特殊車(chē)輛身份，自動(dòng)引導(dǎo)進(jìn)入專(zhuān)屬車(chē)位。停車(chē)場(chǎng)為什么要更換升級(jí)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)？


近幾年，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民的生活水平得到較大的提高，汽車(chē)逐漸普及，而且越來(lái)越多的家庭出現(xiàn)了人手一車(chē)，一個(gè)家庭兩輛車(chē)，三輛車(chē)的情況比比皆是。


但是為了少繳停車(chē)費(fèi)，很多家庭都是只在物業(yè)辦理一張卡，用這張卡停進(jìn)小區(qū)多輛車(chē)。


本來(lái)小區(qū)車(chē)位就很緊張，一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，結(jié)果這些多進(jìn)來(lái)的車(chē)，不是站了別人的車(chē)位，就是占據(jù)了通道，導(dǎo)致居民和物業(yè)之間的矛盾逐步激化，拒繳物業(yè)費(fèi)，車(chē)輛堵門(mén)的惡性事件頻頻爆發(fā)，物業(yè)苦不堪言。


其實(shí)為了解決這種問(wèn)題，在前幾年車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)世之前，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)廠家都采用過(guò)人工圖像對(duì)比的方法來(lái)限制一卡多車(chē)的情況，但是由于很多小區(qū)的門(mén)崗保安都是年齡比較大的老年人，對(duì)電腦不熟悉，也不會(huì)操作，還有的責(zé)任心也不強(qiáng)，所以起到的作用很有限，導(dǎo)致人工圖像對(duì)比形同虛設(shè)。


隨著這兩年人工智能的發(fā)展，計(jì)算機(jī)視頻識(shí)別技術(shù)逐漸成熟，并進(jìn)入應(yīng)用階段，人臉識(shí)別，車(chē)牌識(shí)別，文字識(shí)別，表情識(shí)別等新技術(shù)層出不窮，尤其是車(chē)牌識(shí)別準(zhǔn)確率大大提高，目前已經(jīng)達(dá)到99%。


停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)使用車(chē)牌識(shí)別以后，杜絕了一卡多車(chē)的情況，一個(gè)號(hào)，只能供本車(chē)使用。原來(lái)的以卡為單位的統(tǒng)計(jì)處理方式，更換為以為單位的統(tǒng)計(jì)處理方式，淘汰了卡片。


由于采用了計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別，也杜絕了人工干預(yù)，防止了作弊的發(fā)生。所以，停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別的升級(jí)改造就成了大勢(shì)所趨。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)(Vehicle License Plate Recognition，VLPR) 是指能夠檢測(cè)到受監(jiān)控路面的車(chē)輛并自動(dòng)提取車(chē)輛牌照信息（含漢字字符、英文字母、阿拉伯?dāng)?shù)字及號(hào)牌顏色）進(jìn)行處理的技術(shù)。車(chē)牌識(shí)別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一，應(yīng)用十分廣泛。它以數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車(chē)輛圖像或者視頻序列進(jìn)行分析，得到每一輛汽車(chē)的車(chē)牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過(guò)程。通過(guò)一些后續(xù)處理手段可以實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理，交通流量控制指標(biāo)測(cè)量，車(chē)輛定位，汽車(chē)防盜，高速公路超速自動(dòng)化監(jiān)管、闖紅燈電子、公路收費(fèi)站等等功能。對(duì)于維護(hù)交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實(shí)現(xiàn)交通自動(dòng)化管理有著現(xiàn)實(shí)的意義。車(chē)牌識(shí)別技術(shù)是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)重要組成部分，其應(yīng)用十分廣泛。它以計(jì)算機(jī)視覺(jué)處理、數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車(chē)輛圖像或者視頻圖像進(jìn)行處理分析，得到每輛車(chē)的車(chē)牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過(guò)程。通過(guò)一些后續(xù)處理技術(shù)其可以實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)出入口收費(fèi)管理、盜搶車(chē)輛管理、高速公路超速自動(dòng)化管理、闖紅燈電子、公路收費(fèi)管理等等功能。對(duì)于維護(hù)交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實(shí)現(xiàn)交通全自動(dòng)化管理有著現(xiàn)實(shí)的意義。
我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)牌照是由漢字、英文字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，漢字識(shí)別與字母和數(shù)字的識(shí)別有很大的區(qū)別，漢字的識(shí)別增加了識(shí)別的難度；
我國(guó)汽車(chē)車(chē)牌的懸掛位置不統(tǒng)一；
其他國(guó)家的汽車(chē)牌照格式(如汽車(chē)牌照的尺寸大小，牌照上字符的排列等)通常只有一種，而我國(guó)則根據(jù)不同車(chē)輛、車(chē)型、用途規(guī)定了多種牌照格式，分為普通車(chē)轎車(chē)、車(chē)、警車(chē)、軍車(chē)等，并且通常汽車(chē)牌照中也分大車(chē)和小車(chē)；
我國(guó)汽車(chē)牌照的底色和字符顏色有多種組合，我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ?jiàn)的有藍(lán)底白字車(chē)牌、黃底黑字車(chē)牌、以及白底黑字車(chē)牌等等。一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國(guó)際交通技術(shù)作過(guò)的識(shí)別率指標(biāo)論述，要求是24小時(shí)全天候全牌正確識(shí)別率95%以上。
為了測(cè)試一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時(shí)以上，采集至少1000輛自然車(chē)流通行時(shí)的車(chē)牌照進(jìn)行識(shí)別，并且需要將車(chē)輛牌照?qǐng)D像和識(shí)別結(jié)果存儲(chǔ)下來(lái)，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛圖像以及正確的人工識(shí)別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計(jì)出以下識(shí)別率：
1、自然交通流量的識(shí)別率=全牌正確識(shí)別總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數(shù)
2、可識(shí)別車(chē)牌照的百分率=人工正確讀取的車(chē)牌照總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數(shù)
3、可識(shí)別全牌正確識(shí)別率=全牌正確識(shí)別的車(chē)牌照總數(shù)/人工讀取的車(chē)牌照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，諸如可信度、誤識(shí)率等都是車(chē)牌識(shí)別過(guò)程中的中間結(jié)果。