智能通道閘功能介紹
實時提取功能：用戶可以邊實時邊自動提取控制器內(nèi)的記錄，刷一條就上傳一條到電腦數(shù)據(jù)庫里。
強制關(guān)門和強制開門功能：如果某些通道需要長時間打開的話，可以通過軟件設(shè)置其為常開，某些門需要長時間關(guān)閉不希望任何人進入的話，可以設(shè)置為常閉。

智能通道系統(tǒng)在運行過程中的維護應(yīng)盡量做到簡單易行。系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)真正做到開電即可工作，插上就能運行的程度。而且維護過程中無需使用過多的維護工具。從計算機的配置到系統(tǒng)的配置，前端設(shè)備的配置都充分仔細地考慮了系統(tǒng)可靠性。并實施了相應(yīng)的認證。我們在做到系統(tǒng)故障率低的同時，也考慮到即使因為意想不到的原因而發(fā)生問題時，數(shù)據(jù)的方便保存和快速恢復(fù)，并且緊急時能迅速地打開通道。整個系統(tǒng)的維護是在線式的，不會因為部分設(shè)備的維護，而停止所有設(shè)備的正常運作。

閘機的應(yīng)用場合分室內(nèi)外，室內(nèi)外環(huán)境不一樣，適用的閘機也不一樣。
室內(nèi)所有種類的閘機均適用。
室外使用是完全露天或有遮擋物，但都需考慮日曬、雨淋、沙塵、溫、溫、晝夜溫差大等戶外惡劣環(huán)境，室外閘機需要能抵擋這些 天氣問題，適用的閘機包括針對室外使用設(shè)計的戶外擺閘、戶外翼閘、半自動三輥閘、半自動全高轉(zhuǎn)閘。

根據(jù)對機芯的控制方式的不同，分為機械式、半自動式、全自動式，。有些廠商會把半自動式稱為電動式，把全自動式稱為自動式。
機械式是通過人力控制攔阻體（與機芯相連）的運轉(zhuǎn)，機械限位控制機芯的停止；
半自動式是通過電磁鐵來控制機芯的運轉(zhuǎn)和停止；
全自動式是通過電機來控制機芯的運轉(zhuǎn)和停止。
通過控制機芯的運轉(zhuǎn)和停止，從而進一步控制攔阻體的開啟和關(guān)閉。

根據(jù)同一臺閘機所含機芯和攔阻體數(shù)量的不同，閘機可分為單機芯（包含1個機芯和1個攔阻體）和雙機芯（包含2個機芯和2個攔阻體，呈左右對稱形態(tài)）。
根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘、一字閘等。

翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國外很多地方也稱為速通門，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。
機芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測模塊功能較強。