隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車數(shù)量的劇增，對(duì)水閘的需求也越來(lái)越大，對(duì)水閘性能的要求也越來(lái)越高。例如剎車一體芯、離合器裝置、智能防升降功能、危險(xiǎn)返回裝置、溫升功能(在零下40度環(huán)境下使用)、排氣冷卻系統(tǒng)、自動(dòng)離合器裝置、保險(xiǎn)杠裝置等。桿的著陸速度從0.8秒到6秒。目前，閘門逐漸向高科技方面發(fā)展，適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求。

道閘的防砸原理：
道閘桿下面都裝配有一個(gè)帶發(fā)泡橡膠條裝置，道閘控制器內(nèi)置高靈敏升和壓力遇阻反彈功能，共設(shè)置了三種形式的防砸功能：遇阻防砸、地感防砸、紅外防砸。
1：遇阻防砸功能。安裝有智能遇阻返回裝置（靈敏度可調(diào)），道閘桿在下落的過程中，如果道閘桿底部的橡膠條與車輛或者行人等接觸，并產(chǎn)生一定的阻力，智能遇阻返回裝置就會(huì)將落桿狀態(tài)迅速調(diào)整為起桿狀態(tài)，道閘迅速升起，避免了砸車、砸人的發(fā)生。
2：地感防砸功能。同遇阻防砸功能的原理相似，地感在閘桿下落的過程中若接收到觸發(fā)信號(hào)，道閘控制器就會(huì)將降桿狀態(tài)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)樯龡U狀態(tài)，道閘迅速升起并保持豎直狀態(tài)，待地感觸發(fā)消失之后道閘才會(huì)自動(dòng)下降。
3：紅外防砸功能。道閘控制器內(nèi)安裝有智能紅外對(duì)射防砸裝置，在道閘下降的過程中，如果紅外線對(duì)射被截?cái)?，則道閘桿會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為升桿狀態(tài)迅速升桿，并且保持豎直狀態(tài)，待到紅外線對(duì)射正常時(shí)，道閘桿才會(huì)下降。

紅門空降?門K300性能特點(diǎn)
?采用無(wú)刷控制系統(tǒng)，起落桿緩沖可調(diào)，起桿速度可達(dá)5S;
?標(biāo)配外置式搖控信號(hào)接收器，搖控信號(hào)更靈敏；
?起落桿到位系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)速，運(yùn)行平穩(wěn)，不抖桿；
?機(jī)芯采用掛壁式、兩頭出軸結(jié)構(gòu)，組裝、維修方便；

空降門是一種以數(shù)字技術(shù)設(shè)計(jì)的智能多功能、手動(dòng)和無(wú)線遙控兩用遙控控制裝置，使用方便、安全、簡(jiǎn)潔、美觀。

空降門系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
●采用數(shù)字芯片技術(shù)，防砸、地感、IC接口集為-體，穩(wěn)定性好，誤動(dòng)概率為零，特別設(shè)有延時(shí)保護(hù)功能，具有雙重控制功效。
●采用升降超時(shí)與電機(jī)過熱保護(hù)，防止閘機(jī)非正常損壞。
●采用原裝進(jìn)口的大功率繼電器，確保道閘可靠運(yùn)行。
●采用原裝進(jìn)口的光電隔離保護(hù)電路，確保信號(hào)完整和抗強(qiáng)干擾。
●采用的滅弧處理電路，確?？刂瓢宓氖褂脡勖?。
●采用原裝進(jìn)口磁芯的變壓器，在戶外潮雜環(huán)境下的穩(wěn)定工作。

空降門特點(diǎn)
1.占地面積超小;
2.安裝方便，維護(hù)便捷;
3.同行速度快:門體上升至45°以后即可通行;
4,驅(qū)動(dòng)系統(tǒng): 250W電機(jī)、穩(wěn)定的控制器、的彈簧平衡系統(tǒng);
5.自帶雙重保護(hù)功能:壓力波防碰裝置及紅外防砸裝置。