歷下區(qū)車輛識別道閘廠家維修
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元素分析儀器數碼管中間兩位顯示99是比色部分輸出信號出現負值，正常輸出電壓為2V，可用萬用表檢查比色部分信號輸出插座356腳，第6腳為公共端，打開儀器上蓋，用小羅絲刀調節(jié)零點電位器（W1或WW5），使之輸出為正電壓。零點輸不進去儀器零點不穩(wěn)定，在剛開機時會有此現象；儀器光門擋光后，輸出零點不在2.～8.之間，可打開儀器上蓋調節(jié)相應的微調電位器（W2或WW6），使零點顯示為4.左右；儀器被置于外接比色器狀態(tài)，且提示符始終慢閃，此時只需按照附錄二的第8條指令修改即可。
牌照字符識別方法主要有基于模板匹配算法和基于人工神經網絡算法?；谀０迤ヅ渌惴▽⒎指詈蟮淖址?/span>二值化并將其尺寸大小縮放為字符數據庫中模板的大小，然后與所有的模板進行匹配，選擇匹配作為結果?；谌斯ど窠浘W絡的算法有兩種:一種是先對字符進行特征提取，然后用所獲得特征來訓練神經網絡分配器;另一種方法是直接把圖像輸入網絡，由網絡自動實現特征提取直至識別出結果。

實際應用中，車牌識別系統(tǒng)的識別率還與牌照質量和拍攝質量密切相關。牌照質量會受到各種因素的影響，如生銹、污損、油漆剝落、字體褪色、牌照被遮擋、牌照傾斜、高亮反光、多牌照、假牌照等等;實際拍攝過程也會受到環(huán)境亮度、拍攝方式、車輛速度等等因素的影響。這些影響因素不同程度上降低了車牌識別的識別率，也正是車牌識別系統(tǒng)的困難和挑戰(zhàn)所在。為了提高識別率，除了不斷地完善識別算法還應該想辦法克服各種光照條件，使采集到的圖像利于識別。全行業(yè)標準化道路任重道遠龍國鍵代表認為，工程機械標準的制定應該是建立在詳實的實驗數據基礎之上。當前部分工程機械行業(yè)標準制定缺乏科學的依據，過去的很多標準主要是遵照標準，因為這是國外發(fā)達國家經過很長時間的實踐檢驗得出來的數據，但是我們國內卻沒有進行消化和吸收，而是照抄全盤引進。他強調，要把高能耗高污染高危險的機械產品淘汰掉，要使得標準化成為促進企業(yè)技術進步的工具，標準制定必然需要大量的采樣，主要依據是市場的主流機型和具有發(fā)展趨勢的產品和技術，經過大量實踐而得來的才是可靠的，也是我們的。11年，工程機械工業(yè)協(xié)會啟動協(xié)會標準的制定工作。同年3月，工程機械工業(yè)協(xié)會推出協(xié)會標準管理辦法（試行），進一步加強工程機械協(xié)會標準制定工作的管理，規(guī)范協(xié)會標準的制定程序，協(xié)會標準的質量。同年6月1日，《工程機械定義及類組劃分》正式公布，成為個對外發(fā)布的協(xié)會標準。11全年，工程機械工業(yè)協(xié)會共出臺裝修與高空作業(yè)機械瀝青混合料攪拌設備再制造領域的19項行業(yè)標準。行業(yè)協(xié)會已經率先在標準化工作方面不斷取得突破，成績可喜。