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智能通道系統(tǒng)在運行過程中的維護應盡量做到簡單易行。系統(tǒng)的運轉真正做到開電即可工作，插上就能運行的程度。而且維護過程中無需使用過多的維護工具。從計算機的配置到系統(tǒng)的配置，前端設備的配置都充分仔細地考慮了系統(tǒng)可靠性。并實施了相應的認證。我們在做到系統(tǒng)故障率低的同時，也考慮到即使因為意想不到的原因而發(fā)生問題時，數(shù)據(jù)的方便保存和快速恢復，并且緊急時能迅速地打開通道。整個系統(tǒng)的維護是在線式的，不會因為部分設備的維護，而停止所有設備的正常運作。
機芯由各種機械部件組成一個整體（包括驅動電機、減速機等），利用機械原理控制攔阻體的開啟和關閉動作。
影響機芯性能和使用壽命的關鍵因素包括機械部件的加工工藝和材質(zhì)，以及重要的驅動電機和相配套的減速機。
驅動電機通常采用直流有刷電機或直流無刷電機。直流有刷電機成本較低，控制技術比較簡單，因此被國內(nèi)閘機廠商廣泛采用，但其中的碳刷屬于易損耗件，需要定期維護和更換。直流無刷電機無碳刷，不存在此損耗，使用壽命也較長。如果希望提高機芯的性能和使用壽命，那么采用性能更好、使用壽命更長的直流無刷電機是不錯的選擇，尤其是歐洲的直流無刷電機，其可靠性和耐久性都是普通電機所無法達到的，但成本很高，控制技術也很復雜。
翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國外很多地方也稱為速通門，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。
機芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測模塊功能較強。
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