車牌識別系統(tǒng)特色功能
1、對于已經(jīng)入場的車輛，如果識別錯誤，可以手動修改識別出錯的號碼，從而入場記錄的準確。
2、當遇到不能識別的(上面有污泥遮擋等)，可以手動輸入號碼入場或者出場。
3、出場對于識別不正確的車輛，可以模糊查詢，人工比對確認放行。
4、當遇到有逃費，或者不方便進入該停車場的車輛，可以將其添加至軟件的黑明單，同時需將該黑明單到控制器里面，無論是脫機還是在線狀態(tài)，攝像機識別到該，控制器均不會讓該進場。

自動識別停車場系統(tǒng)選購注意事項：
1、車牌識別系統(tǒng)的穩(wěn)定性能:
隨著車牌識別系統(tǒng)產品算法與業(yè)者的技術提升，暢熒智能小編認為，整合早就不是重要的話題，現(xiàn)階段需要注意的反而是“穩(wěn)定度”。穩(wěn)定度的定義是：在一個既定的車速范圍內，不會讓達到的準確度，因外在環(huán)境影響而產生過大的誤差。
2、軟硬件架構:
車牌識別系統(tǒng)除了以上兩點外，辨識既然是“系統(tǒng)”，當中軟硬件架構的好壞，當然會影響“呈現(xiàn)的結果”。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就因環(huán)境而異，因為不同的應用環(huán)境，對于辨識率的要求未必相同，而這就靠經(jīng)驗累積。
3、系統(tǒng)實測識別率:
幾乎每家都宣稱擁有高辨識率，但為了避免事后因為雙方對產品認知有差異，而將運作不良的責任互相推托，用戶在采購辨識系統(tǒng)時，不妨要求實地測試，而且測試時間超過兩個禮拜，比較能判斷辨識結果是否“言過其實”。因為系統(tǒng)現(xiàn)場是一個多變的環(huán)境，兩個禮拜應該可以對于場域可能影響辨識率的情形，大約掌握了八成，如果只是測、甚至幾個小時，是無法了解的。

道閘的主要結構
道閘的主要結構：
1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。
2、一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等件集成于
道閘的主要結構：
1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。
2、一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內部零件數(shù)量，大幅度提升了設備的整體可靠性與批量品質的一致性。該項工藝在同類產品中，了高質、優(yōu)價道閘機量產之先河。