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湖北正規(guī)江蘇忠軍應(yīng)急救援消防艙應(yīng)急救援系統(tǒng)定制廠家

更新時(shí)間:2024-11-23 信息編號(hào):c63kc0ju44b986
湖北正規(guī)江蘇忠軍應(yīng)急救援消防艙應(yīng)急救援系統(tǒng)定制廠家
  • 面議

  • 金屬

  • 機(jī)加工

  • 江蘇應(yīng)急救援消防艙,應(yīng)急救援訓(xùn)練艙,應(yīng)急救援方艙,應(yīng)急救援訓(xùn)練艙

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詳情介紹

湖北正規(guī)江蘇忠軍應(yīng)急救援消防艙應(yīng)急救援系統(tǒng)定制廠家

服務(wù)項(xiàng)目
應(yīng)急救援消防艙,應(yīng)急救援系統(tǒng)
面向地區(qū)
全國(guó)
材質(zhì)
金屬
工藝
機(jī)加工
貨架結(jié)構(gòu)
層架
加工定制
適用
所有
顏色
黑色

供水需求
場(chǎng)地供水選用消防栓、水鶴等設(shè)備供水,水量與水壓不低于4個(gè)壓。
排水需求
場(chǎng)地設(shè)置排水設(shè)施。航空器真火實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置大排水量的排水設(shè)施,日常訓(xùn)練過(guò)程中會(huì)使用水和泡沫滅火劑

設(shè)備適用溫度需求
航空器消防救援真火實(shí)訓(xùn)應(yīng)滿足冬季-30℃作訓(xùn)使用溫度。
冷卻系統(tǒng)需求
冷卻系統(tǒng)應(yīng)滿足冬季-30℃作訓(xùn)使用溫度。
客艙座椅需求
客艙座椅材質(zhì)要耐火燒耐高溫。
流淌火范圍需求
流淌火半徑范圍應(yīng)分布在航空器真火實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)模型機(jī)翼兩側(cè)。見(jiàn)圖(紅色流淌火區(qū)域)

場(chǎng)地基本情況要求
場(chǎng)地地面承載 機(jī)場(chǎng)消防救援車滿載狀態(tài)下場(chǎng)地承載情況,不應(yīng)出現(xiàn)塌陷、晃動(dòng)等情況
混凝土使用 場(chǎng)地使用混凝土進(jìn)行硬化處理
排水設(shè)施及污水處理措施 場(chǎng)地應(yīng)根據(jù)設(shè)備特點(diǎn)進(jìn)行深化設(shè)計(jì),設(shè)置有蓋板的排水設(shè)施,采用相應(yīng)的污水處理措施,且蓋板應(yīng)承受機(jī)場(chǎng)消防救援車滿載運(yùn)行

核心作業(yè)區(qū)要求
核心作業(yè)區(qū)材料使用 本次新建真火實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地約為8600㎡(以終實(shí)際面積為準(zhǔn)),其中核心作業(yè)區(qū)應(yīng)使用硅酸鹽水泥混凝土
核心作業(yè)區(qū)有明火區(qū)域的耐高溫、抗高壓能力 核心作業(yè)區(qū)明火區(qū)域應(yīng)滿足地面混凝土耐高溫和抗高壓要求,即:耐高溫溫度應(yīng)不低于1149℃,28天抗壓強(qiáng)度應(yīng)不低于28MPa。
核心作業(yè)區(qū)尺寸 核心作業(yè)區(qū)尺寸應(yīng)不小于《建設(shè)規(guī)范》表3.3.3的要求

航空器模型內(nèi)部要求
火點(diǎn)附近受火焰沖擊區(qū)域耐火性 火點(diǎn)附近受火焰沖擊區(qū)域應(yīng)提供火點(diǎn)區(qū)域耐火性測(cè)試報(bào)告
內(nèi)部地面 航空器模型內(nèi)部地面應(yīng)設(shè)置防滑措施
座椅、行李架 航空器模型內(nèi)部的座椅、行李架等人員通行的區(qū)域應(yīng)進(jìn)行無(wú)棱角處理
艙門 航空器模型內(nèi)部艙門等人員可通行的非封閉空間危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿或其他防護(hù)裝置

緊急停止開(kāi)關(guān) 航空器模型內(nèi)的每個(gè)訓(xùn)練出入口區(qū)域、火點(diǎn)附近區(qū)域應(yīng)配備緊急停止開(kāi)關(guān)。
溫度傳感器位置 溫度傳感器應(yīng)安裝于距離航空器模型內(nèi)部地板1m高,距出火點(diǎn)邊緣2米的位置,測(cè)量允許誤差±5%。
排水系統(tǒng) 航空器模型內(nèi)應(yīng)設(shè)置排水系統(tǒng)
排煙口設(shè)置 航空器模型內(nèi)應(yīng)設(shè)置高位排煙口直通艙外,應(yīng)在3min內(nèi)完成排煙,能見(jiàn)度升至10m
通風(fēng)設(shè)置 航空器模型內(nèi)應(yīng)設(shè)置低位通風(fēng)口
駕駛艙窗口和機(jī)艙尾部設(shè)置為可開(kāi)啟狀態(tài)
氣體探測(cè)和報(bào)警系統(tǒng) 航空器模型內(nèi)應(yīng)設(shè)置氣體探測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)
航空器模型內(nèi)氣體燃料濃度增至爆炸下限的25%時(shí),航空器真火實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉所有燃料閥門,通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行至少3min或讓通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行至氣體濃度降至爆炸下限的10%以下,以時(shí)間較長(zhǎng)為準(zhǔn)。
視頻監(jiān)控系統(tǒng) 視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)采用紅外攝像頭,且耐高溫
視頻監(jiān)控?cái)z像頭的防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于IP65

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