尼日利亞市場簡介
?人口2億，非洲人口多的國家，擁有的消費市場。像拉各斯，10年前的人口不到1000萬，現(xiàn)在是2100萬，是大港口城市，經(jīng)濟首都，西非航運中心，控制著尼日利亞全國90%的對外貿(mào)易，80%的進出口，70%的制造業(yè) 。阿布賈10年前的人口是50萬，現(xiàn)在400萬。
?歐佩克成員國，石油儲量及產(chǎn)量居非洲，擁有近400億美元的外匯儲備，具有充足的支付能力。市場購買力強。
?非洲大經(jīng)濟體，非洲經(jīng)濟發(fā)展快地區(qū)，年均GDP增長率5%-7%。預(yù)測尼日利亞GDP將于2050年排世界前15名。
?制造業(yè)基礎(chǔ)薄弱，主要為紡織、車輛裝配、木材加工、水泥、飲料和食品加工，大多集中在拉各斯及周邊。由于技術(shù)水平較低，多數(shù)工業(yè)制成品都依賴進口。
?海運貿(mào)易占西非總貿(mào)易的近70%。尼日利亞80%的商貿(mào)活動集中在拉各斯。拉各斯是尼日利亞經(jīng)濟、金融、工業(yè)和物流中心，企業(yè)進入西非市場好的踏板。

參展范圍不限于：
一、汽車、卡車、摩托車
·汽車、運動多功能車，多功能實用汽車，商用車輛，巴士，卡車，貨車，卡車，輕便卡車，三輪車，新能源汽車，特種車輛，以及電動車等。
二、汽車、卡車、摩托車零部件、后市場及配件
·零部件及配件；車庫和車庫設(shè)備，配件， ，汽車金融租賃，汽車產(chǎn)業(yè)，石油和潤滑油，CNG設(shè)備和單位，輪胎及車輪，概念設(shè)計，汽車電子，建設(shè)者/設(shè)計車輛。
三、相關(guān)支持 ，貿(mào)易刊物及 管理與資訊科技系統(tǒng)。

尼日利亞的路況相對較差，尤其是東南部和西北部公路段，缺乏維護，條件極差。由于公路狀況差、汽車維修網(wǎng)點少等原因，大大縮短了汽車的使用壽命。而且尼日利亞沒有汽車報廢制度，車輛在超出了使用壽命后，幾乎都靠更換汽配來維系生命，所以尼日利亞的汽配市場也十分龐大，尤其是中國的汽配產(chǎn)品由于物美在當(dāng)?shù)厥艿綗崃易放酢?br/>
作為非洲重要的市場，尼日利亞是各大車企搶奪的一個重要目標。早在二十世紀七十年代，國際汽車企業(yè)便看到了尼日利亞汽車市場廣闊的前景，本田和標致率先落戶尼日利亞。隨后的幾十年里，豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、通用、大眾等也相繼開發(fā)尼日利亞市場，經(jīng)營汽車整車及零部件的生產(chǎn)和銷售。

由于尼日利亞汽車市場潛力較大，近年來，我國汽車行業(yè)加大了對尼日利亞市場的開拓力度。
尼日利亞是廣汽傳祺進入非洲市場的個國家，2016年在所有中國品牌乘用車出口中位列。江淮汽車在尼日利亞已擁有近10家銷售網(wǎng)及多家備件網(wǎng)點，營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已全面覆蓋尼日利亞全境。
此外，中國生產(chǎn)的商用汽車在尼日利亞的銷量也不錯。目前，尼日利亞輕型商用車市場由豐田、日產(chǎn)和馬自達所左右，而卡車市場則由奔馳和沃爾沃所主導(dǎo)。不過，中國商用車的價格僅為歐美同類產(chǎn)品的一半甚至1/3，能夠很好地滿足非洲低端市場的需求。

尼日利亞汽配展覽會-尼日利亞汽車、摩托車展(Lagos Motor Show)在- -個戰(zhàn)略商業(yè)平臺下，將汽車、備件和配件制造商、營銷人員、特許經(jīng)營人等和跨國組織、企業(yè)團體、機構(gòu)和機構(gòu)以及其他相關(guān)部門和公眾聚集在一個場所，展示行業(yè)內(nèi)新的產(chǎn)品和服務(wù)。