如何來實現植物綠雕的可持續(xù)發(fā)展？
植物綠雕兼具園林綠化作用及空間美化效果，在近年來的城市景觀建設中取得了重大成就。但是，植物綠雕究竟只是曇花一現，還是能夠長遠發(fā)展，取決于我們的作為與努力。那么，如何才能實現植物綠雕的可持續(xù)發(fā)展呢？

其一，確保植物綠雕的生態(tài)性。植物綠雕上面生生不息的植物能夠發(fā)揮一定的生態(tài)作用，為空間環(huán)境帶來綠色氣息。但是，近年來，隨著植物綠雕的不斷發(fā)展，粗制濫造、不計后果等現象時有發(fā)生，不僅未能帶來生態(tài)效益，反而對生態(tài)造成了破壞，阻礙了植物綠雕的可持續(xù)發(fā)展。在進行植物綠雕建設時，我們應該確保植物綠雕的生態(tài)性，將生態(tài)理念貫穿于綠雕設計與綠雕建設的全過程，節(jié)約資源、保護環(huán)境，讓植物綠雕在持續(xù)發(fā)揮生態(tài)效益的過程中實現可持續(xù)發(fā)展。

其二，彰顯植物綠雕的自然性。植物綠雕雖然是一種人造景觀，但其是對天然植物的移植與創(chuàng)造。當我們進行植物綠雕建設時，應該充分彰顯出植物的自然美，不要過度追求統一，也不必對植物進行過度修剪，植物本身就很美，著眼于植物進行綠雕設計即可。此外，植物綠雕應該置于恰當的地方，其使用不要太生硬、太突兀，而要與周圍的景觀環(huán)境有機結合起來，形成一個和諧的整體，共同營造氛圍、創(chuàng)造意境。

其三，注重植物綠雕的設計性。植物綠雕既是植物雕塑，也是藝術雕塑，所以，藝術性及設計性也是植物綠雕建設的。設計趨勢是在不斷變化的，而人們的審美也會發(fā)生變化。所以，植物綠雕設計應該緊跟時代潮流，符合設計趨勢及大眾審美傾向，在美觀的同時受到更多人的喜愛，在動態(tài)變化中實現可持續(xù)發(fā)展。

植物綠雕在過去收獲了一些成就，也暴露了一些問題，而現在，我們只有迎難而上，抓住本質，解決問題，才能實現植物綠雕在未來的可持續(xù)發(fā)展。


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河南弘一園林景觀有限公司是集設計、施工、苗木、景觀于一體，全產業(yè)鏈城市景觀生態(tài)系統供應商。下轄菊花和五色草種苗、綠雕、菊花展、立體花壇、景觀設計與施工、菊花加工等六大業(yè)務板塊。

綠雕適用場所：酒店、度假村、公園、廣場、游樂園、商場、商業(yè)街、風情街、河道、街道社區(qū)、車站、機場、生態(tài)園林、小區(qū)庭院、展覽館、超市等各種公共場所。仿真録雕具有美化環(huán)境點綴的作用，現在是許多大城市進行園林綠化要選擇。第三招：輪胎小品廢舊輪胎一般是丟棄在垃圾回收站的，但只經過們巧妙的設計制作后，會有不一樣的靈感，擦出輪胎小品的火花，對廢舊輪胎的再利用將會為你的生活增色不少！棄之不用的輪胎也可以作為景區(qū)的點綴裝飾品，將其用來裝點你的景區(qū)是不錯的靈感嘗試。廢舊輪胎本是“廢物”，但是經過我們的稍加創(chuàng)意，變廢為寶會實現。

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公路是進入城市的必經之路，也是對于城市初印象的來源，所以城市對于城市公路上的景觀設計也十分重視，戶外仿真綠雕建設就是對這一點的重要體現，公路上的景觀不同于城市景觀，公路上的景觀建設更著重于自然景觀的建設，除了路面的灰黑色，其他的色彩選擇多以綠色系為主，仿真綠雕不僅美化公路上的景觀同時為乘車人員及駕駛人員帶來視覺上的享受，接下來就向大家介紹一下戶外仿真綠雕在公路上有哪些具體的應用。
1.公路綠化帶仿真綠雕景觀設計。公路旁常見的就是道路兩旁的綠化帶，綠化帶是協調公路景觀與自然景觀的重要舉措，通常綠化帶的長度是十到十五米，仿真綠雕應用于綠化帶有兩種方式，一種是與綠化帶中的自然景觀也就是樹木相結合，另一只種方式是直接以綠雕組合的形式出現，根據公路的線型特點，行列式擺放，豐富綠化帶的景觀層次。
2.公路中央綠雕景觀設計，在公路上行駛時會發(fā)現相隔一定距離后會有一處較大的具有標志性的綠化景觀，叫做中央隔離帶，不同于綠化帶的建設，中央隔離帶起到的是提示性作用，防止駕駛人員眩暈以及注意力的分散，這一處的綠雕體積就相對大一些，減少景觀的單調。
3.服務區(qū)綠雕景觀建設，公路上的各個地點會設置收費站，為人們提供加油、餐飲、購物、修理等服務，在這一處的綠化措施是無可厚非的，這里的綠雕景觀設計主要就是以立體綠雕為主，在傳統園藝的基礎上增加現代的表現手法，并與服務區(qū)本身的建筑物相結合，形成復合式的小品景觀，起到緩和的作用。
對于公路上的仿真綠雕建設，就是為了在美化環(huán)境的同時增加人的可欣賞景觀，這里的仿真綠雕不僅是景觀建設同樣也是文明建設，營造良好的視覺形象，增加對城市的好感。

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