綠雕設(shè)計(jì)在前期溝通中需要涉及哪些方面？
好的綠雕設(shè)計(jì)不僅可以增加區(qū)域空間中的景觀還可以美化整體的空間環(huán)境，除了用作景觀美化的綠雕造型在很多時(shí)間中還會(huì)根據(jù)客戶的具體要求設(shè)計(jì)的綠雕造型，這就少不了對(duì)客戶要求的理解和把握，那么在綠雕設(shè)計(jì)的前期溝通中需要了解到哪些方面的內(nèi)容呢？
初次見面時(shí)要大概了解客戶個(gè)人需要綠雕的總體風(fēng)格要求包括綠雕主題、綠雕造型、綠雕色彩選用等等，同時(shí)還要料及綠雕安裝場(chǎng)地空間規(guī)劃的具體情況，可以現(xiàn)場(chǎng)考察或者根據(jù)視頻圖片等媒體資料進(jìn)行了解。
在與客戶溝通綠雕設(shè)計(jì)方案時(shí)要詳細(xì)詢問并記錄客戶的各項(xiàng)要求，針對(duì)設(shè)計(jì)中較有把握處提出幾點(diǎn)建議，切勿過多表達(dá)自己的想法，也不要強(qiáng)烈而直接地反駁客戶意見，反對(duì)意見可留至第二次細(xì)談方案時(shí)，以引導(dǎo)方式談出，牢記客戶關(guān)心的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，給客戶留下積極重視的印象；
對(duì)于綠雕安裝場(chǎng)地的了解也不能片面的停留在表面，要對(duì)綠雕安裝場(chǎng)地的整體布局進(jìn)行把握，包括場(chǎng)地的景觀布局、植被情況、建筑景觀、自然景觀、整體風(fēng)格等等；

綠雕設(shè)計(jì)方案的確定也要要據(jù)客戶的預(yù)算價(jià)格還有綠雕造型設(shè)計(jì)的繁雜程度、施工難度、體積大小進(jìn)行定位設(shè)計(jì)，綠雕設(shè)計(jì)方案要依據(jù)客戶的總造價(jià)進(jìn)行控制。

大型綠雕景觀的保護(hù)措施有哪些？
在廣場(chǎng)、公園等大型開放場(chǎng)所常常因?yàn)閳?chǎng)地環(huán)境等因素的限制缺少可觀賞的綠化景觀，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及城市建設(shè)水平的提高，綠雕也被越來越多地應(yīng)用于各類園林綠地的建設(shè)中，特別是工程，往往要在較短的時(shí)間內(nèi)體現(xiàn)綠化的效果，大量的移植需要投入較多人力、機(jī)械設(shè)備和資金等等，綠雕景觀相對(duì)更加便捷，所以在這種環(huán)境下仿真綠雕發(fā)揮了很大的應(yīng)用。同時(shí)，大型的綠雕景觀同樣需要維修與保護(hù)，那么在綠雕建設(shè)與安裝中有哪些措施來進(jìn)行保護(hù)綠雕造型的呢？
1.支撐，大型綠雕的體積較為龐大，大到十幾米，這就為運(yùn)輸與安裝加大了難度，尤其是在風(fēng)力較大的地方就更容易損壞，所以在綠雕安裝和運(yùn)輸時(shí)就要注意綠雕上半部分的固定，尤其是“底小頭大”的情況下就更需要對(duì)綠雕的支撐，支撐點(diǎn)多選擇在綠雕造型的2/3處，以防止綠雕的搖晃。
2.降溫，仿真綠雕除骨架所用的鋼、鐵、絲、角鐵、鋁線等材料，綠雕主體的包裹材料大多采用PVC、樹脂、塑料等等，雖然在靈活性與色彩的還原與持久方面有著很高的品質(zhì)，但是在高溫天氣下還是要避免強(qiáng)光的照射，尤其是7、8月高溫季節(jié)，本身散熱就十分困難，所以要采取遮陽或噴水的措施防止溫度過高。
3.修繕，仿真綠雕景觀相較于真正的植物景觀來說花費(fèi)的時(shí)間與精力進(jìn)行澆水、養(yǎng)護(hù)、修剪，但是還是需要定期的維護(hù)與修繕，仿真綠雕的修繕十分簡單，只需要對(duì)破損或褪色的地方進(jìn)行填補(bǔ)和更換即可。

綠雕設(shè)計(jì)_仿真綠雕_綠雕_綠雕廠家_公路綠雕應(yīng)用
公路是進(jìn)入城市的必經(jīng)之路，也是對(duì)于城市初印象的來源，所以城市對(duì)于城市公路上的景觀設(shè)計(jì)也十分重視，戶外仿真綠雕建設(shè)就是對(duì)這一點(diǎn)的重要體現(xiàn)，公路上的景觀不同于城市景觀，公路上的景觀建設(shè)更著重于自然景觀的建設(shè)，除了路面的灰黑色，其他的色彩選擇多以綠色系為主，仿真綠雕不僅美化公路上的景觀同時(shí)為乘車人員及駕駛?cè)藛T帶來視覺上的享受，接下來就向大家介紹一下戶外仿真綠雕在公路上有哪些具體的應(yīng)用。
1.公路綠化帶仿真綠雕景觀設(shè)計(jì)。公路旁常見的就是道路兩旁的綠化帶，綠化帶是協(xié)調(diào)公路景觀與自然景觀的重要舉措，通常綠化帶的長度是十到十五米，仿真綠雕應(yīng)用于綠化帶有兩種方式，一種是與綠化帶中的自然景觀也就是樹木相結(jié)合，另一只種方式是直接以綠雕組合的形式出現(xiàn)，根據(jù)公路的線型特點(diǎn)，行列式擺放，豐富綠化帶的景觀層次。
2.公路中央綠雕景觀設(shè)計(jì)，在公路上行駛時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)相隔一定距離后會(huì)有一處較大的具有標(biāo)志性的綠化景觀，叫做中央隔離帶，不同于綠化帶的建設(shè)，中央隔離帶起到的是提示性作用，防止駕駛?cè)藛T眩暈以及注意力的分散，這一處的綠雕體積就相對(duì)大一些，減少景觀的單調(diào)。
3.服務(wù)區(qū)綠雕景觀建設(shè)，公路上的各個(gè)地點(diǎn)會(huì)設(shè)置收費(fèi)站，為人們提供加油、餐飲、購物、修理等服務(wù)，在這一處的綠化措施是無可厚非的，這里的綠雕景觀設(shè)計(jì)主要就是以立體綠雕為主，在傳統(tǒng)園藝的基礎(chǔ)上增加現(xiàn)代的表現(xiàn)手法，并與服務(wù)區(qū)本身的建筑物相結(jié)合，形成復(fù)合式的小品景觀，起到緩和的作用。
對(duì)于公路上的仿真綠雕建設(shè)，就是為了在美化環(huán)境的同時(shí)增加人的可欣賞景觀，這里的仿真綠雕不僅是景觀建設(shè)同樣也是文明建設(shè)，營造良好的視覺形象，增加對(duì)城市的好感。

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