一、行吊疲勞運行，液壓閥中的平衡彈簧及有關閥芯、閥座，在長期高變載荷下工作，會產生疲勞及裂紋，造成彈簧長度縮短、整個折斷，以及閥座密封表面的剝落、損壞而失效； 二、零部件出現(xiàn)變形，但一直在使用，液壓閥零件在加工過程中殘留的殘余應力和使用過程中外載荷應力超過零件材料的屈服強度時，零件產生變形，不能完成規(guī)定功能而失效； 三、行吊長期處于劣質環(huán)境中，造成大面積的腐蝕，液壓油中混有水分或酸性物過高，使用較長時間后，會腐蝕液壓閥中的有關零件， 使其喪失應有的精度而失效。 行吊的走行機構和回轉機構，所討論的機構中。無論在非穩(wěn)定運動過程中，或在穩(wěn)定工作過程中，都可能受到載荷的作用。一種情況下，由于機構中存在較大的運動質量，這些載荷與靜載荷相比將達到較大的數(shù)值。當行吊機構穩(wěn)定工作時，由于發(fā)生固有頻率不高的扭轉振動，因而可能發(fā)生系統(tǒng)的自由振動頻率與強迫振動頻率的重合。 通常的行吊走行機構和回轉機構或其組成部分，由電動機、傳動系統(tǒng)以及直接實現(xiàn)走行或回轉的零件組成的 具有大質量的電動機的轉子和行吊的移動局部。機構的傳動系統(tǒng)具有較小的質量。例如，行吊機器制造科學研究所設計的橋式行吊的走行機構中，記過零件推算到車輪轉軸上的飛輪力矩的總和為625.62kg/平方米，而其中電動機轉子帶聯(lián)軸節(jié)的推算飛輪力矩等于575kg/平方米。直線運動零件推算到車輪軸上的飛輪力矩為6050kg/平方米。 中國古代灌溉農田用的桔槔是行吊的雛形;14世紀,西歐出現(xiàn)人力和畜力驅動的轉動臂架型行吊;19世紀前期,出現(xiàn)了橋式行吊;行吊的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開始采用金 屬材料制造,并開始采用水力驅動;到了19世紀后期,蒸汽驅動的行吊逐漸取代了水力驅動的行吊;20世紀20年代開始,由于電氣工業(yè)和內燃機工業(yè)的迅速發(fā)展,以電動機或內燃機為動力裝置的各種行吊基本形成. 行吊的起升速度、變幅速度、抗風能力、覆蓋面積、起重量、安全保護裝置、附著時對鋼結構的推拉力等綜合性能比.優(yōu)化型力能裝備能夠提高機械的有效利用率;優(yōu)化的機械布置能夠相應地提高工作效率,減少大型行吊的使用時間;降低工程大型機械的使用費用,為施工項目減少成本贏得利潤.大型行吊的合理應用和選型,是電力建設企業(yè)發(fā)展與生存的關鍵,能夠為電力建設企業(yè)在取得電力建設市場項目后穩(wěn)妥地獲取贏利. 行吊的主要發(fā)展趨勢是:研制更合理的金屬結構、機構和零部件,以減少金屬消耗量;發(fā)展大起重量的行吊;提高工作速度、擴大調速范圍;研究結構振動問題;提高金屬結構、機構和電氣設備的可靠性和使用壽命;改善司機操作的條件,作業(yè)安全提高自動化控制程度和擴大遠距離控制系統(tǒng)的使用范圍尤其是把它們應用到作業(yè)頻繁的倉庫堆垛行吊和環(huán)境惡劣的冶金行吊上.

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