又稱“無軌道平板車、無軌道電動平車等，屬于電動平車的一種特殊車型。該種車型被用于多個車間過跨運輸。相比于軌道平車，無軌車脫離了對軌道的依賴，實現(xiàn)了行動作業(yè)的靈活、自由化；用在工廠場地和車間運輸物料更加快捷便利。節(jié)省時間，降低成本。

軌道平車是一種電動有軌廠內(nèi)運輸車輛，解決廠內(nèi)跨度之間的產(chǎn)品運輸。又稱過跨平車、臺車、電動平車。它具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、容易維護(hù)、承載能力大、污染少等優(yōu)點。廣泛用于機(jī)器制造和冶金工廠，作為車間內(nèi)部配合吊車運輸重物過跨之用。

由于起動時流經(jīng)軌道的起動電流非常大（達(dá)1000A），此時軌道末端有很大的電壓降，造成單相電容電機(jī)起動困難，故單相KPD平車大載重噸位為50噸，載重50噸以上時采用三相36V低壓軌道供電，YZ起重冶金用電機(jī)。

平車主要用于運送鋼材、木材、汽車、機(jī)械設(shè)備等體積或重量較大的貨物，也可借助集裝箱運送其他貨物。平車還能適應(yīng)需要，裝載各種裝備。裝有活動墻板的平車也可用來裝運礦石、沙土、石渣等散粒貨物。中國自行設(shè)計和制造了多種平車，從結(jié)構(gòu)上來分，主要有平板式和帶活動墻板式兩種，車型主要有N12、N60、N16和N17等多種，載重量為60t。

除了讀者在信中提到的將勾線時間調(diào)遲，針桿比平時調(diào)低1mm外（這里強(qiáng)調(diào)一點，針桿降低的高度不一定就是1mm，要以機(jī)器實際勾取線環(huán)可靠情況來定。在調(diào)試時，可以仔細(xì)觀察，反復(fù)調(diào)試，以達(dá)到滿意的效果為止）。另外，讀者還采取了控制針桿及下軸竄動、機(jī)針針板相應(yīng)選小、梭尖也無明顯磨損，這些要求對解決跳針都是不可缺少的，但從其調(diào)試的效果來看，問題依然存在，說明產(chǎn)生跳針的主要原因不在所采取的措施之列，應(yīng)把放在下面的措施上。

鐵路平車 主要用來運送鋼材、木材、砂石、汽車、農(nóng)用機(jī)械、車輛、機(jī)械設(shè)備及集裝箱等貨物，還可裝運鋼軌、預(yù)制梁等特殊長大貨物和需跨裝運輸?shù)囊话愠L貨物，裝有活動側(cè)墻板的鐵路平車也可用來裝運礦石、沙土、石渣等散裝貨物。