冷藏集裝箱租賃(二手冷藏集裝箱)運(yùn)輸是指利用載運(yùn)工具和冷藏集裝箱把冷藏冷凍貨物從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方的過(guò)程，冷藏集裝箱運(yùn)輸是冷藏運(yùn)輸?shù)囊环N，具有營(yíng)運(yùn)調(diào)度靈活，裝卸速度快、，減少裝卸、待運(yùn)暴露時(shí)間，減少污染、損耗，運(yùn)輸溫度穩(wěn)定，適用于多種運(yùn)載工具、便于聯(lián)運(yùn)，運(yùn)輸時(shí)間短，運(yùn)輸費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。由于這些先天優(yōu)勢(shì)，冷藏集裝箱運(yùn)輸在國(guó)內(nèi)外冷藏運(yùn)輸中應(yīng)用越來(lái)越廣泛。

目前冷藏集裝箱箱內(nèi)空氣循環(huán)是由蒸發(fā)器風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)為主，冷空氣受熱上升這一對(duì)流原理為輔而進(jìn)行循環(huán)的。蒸發(fā)風(fēng)扇把冷風(fēng)從箱底通過(guò)T 形導(dǎo)軌吹出，通過(guò)貨物側(cè)壁的凹槽風(fēng)道，箱門(mén)內(nèi)壁凸條形成的風(fēng)道，吸收外界傳人的熱量，冷風(fēng)受熱上升，通過(guò)箱內(nèi)頂板和貨物上部形成的回風(fēng)通道被吸人蒸發(fā)器風(fēng)扇，經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器時(shí)吸收冷量，溫度降低，形成冷風(fēng)。再?gòu)南涞状党?。周而?fù)始地循環(huán)，就能降低或者保持箱內(nèi)溫度了。這一類(lèi)從冷機(jī)下部吹出冷風(fēng)的形式被稱(chēng)為下出風(fēng)。下出風(fēng)的冷藏箱由于箱內(nèi)空氣自然對(duì)流和強(qiáng)制循環(huán)一致，氣流穩(wěn)定性好。同時(shí)，吹風(fēng)通道是利用冷藏集裝箱本身具有的T 形地板，不占空間，裝貨容積大，獲得了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。近20 年來(lái)，所建造的冷藏箱基本都是下出風(fēng)的冷藏集裝箱。

目前，國(guó)外生產(chǎn)的冷凍裝置都采用定時(shí)器控制融霜。這種融霜方式是把發(fā)出融霜指令的接頭和空壓開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)并列地安裝在定時(shí)器上，通常，冷藏集裝箱的儲(chǔ)藏溫度要求在零度以上時(shí)，冷藏集裝箱的除霜時(shí)間應(yīng)設(shè)在3—6小時(shí)為好，因?yàn)榱愣冉咏c(diǎn)，這時(shí)貨物產(chǎn)生熱氣，當(dāng)這些熱氣通過(guò)蒸發(fā)器時(shí)，會(huì)結(jié)很多霜，結(jié)到盤(pán)管上的霜過(guò)多會(huì)影響制冷。因此，冷藏集裝箱的儲(chǔ)藏溫度要求在零度以上時(shí)則需要頻繁融霜，以其制冷效果。