冷藏集裝箱制冷注意哪些問題
　　(1)、當(dāng)我們接到冷藏集裝箱檢驗(yàn)申請(qǐng)單(或制冷工作單)時(shí)，要看清申請(qǐng)單上要求對(duì)該冷藏集裝箱的制冷溫度，是否還有其他要求。調(diào)整空氣量、保鮮度等。?? ??
　　(2)、對(duì)冷藏集裝箱的內(nèi)部、外部和底部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，檢查其是否有損壞。如果有損壞，將會(huì)影響制冷或保溫效果。?? ??
　　(3)、確定冷藏集裝箱的箱型。一般來說，保鮮貨物的冷藏溫度要求在0℃以上，對(duì)于裝運(yùn)保鮮貨物的冷藏集裝箱要求比較高

隔熱集裝箱的特點(diǎn)是箱體本身結(jié)構(gòu)簡單，箱體貨物有效裝載容積率高，造價(jià)便宜。適合大批量、同品種冷凍或冷藏貨物在固定航線上運(yùn)輸。其缺點(diǎn)是缺少靈活性，對(duì)整個(gè)運(yùn)輸線路上的相關(guān)配套設(shè)施要求高。

氣調(diào)冷藏集裝箱具有一般機(jī)械式冷藏集裝箱的所有制冷功能，同時(shí)裝有一種氣調(diào)設(shè)備，可以調(diào)節(jié)和控制箱體內(nèi)的空氣成分，以減弱新鮮果蔬的呼吸強(qiáng)度，從而減緩果蔬的成熟進(jìn)度，達(dá)到保鮮的目的。

氣調(diào)保鮮的關(guān)鍵是調(diào)節(jié)和控制貨物儲(chǔ)存環(huán)境中的各種氣體的含量。常見的是用充氮降氧方法來降低環(huán)境中的氧氣含量，控制乙烯含量，減緩果蔬成熟。氣調(diào)冷藏集裝箱的氣密性要求較高，一般要求漏氣率不超過2m3/h。

⒈冷藏箱裝貨后應(yīng)檢查冷藏或冷凍貨的原有質(zhì)量，并在貨單上加以說明。
⒉在裝箱過程中，應(yīng)嚴(yán)格裝貨堆碼原則，避免冷風(fēng)短路造成降溫不平衡，降低制冷裝置的制冷效率。
⒊冷凍貨長距離運(yùn)輸時(shí)，箱內(nèi)設(shè)定溫度與設(shè)定溫度差不能超過3℃。若運(yùn)送冷卻貨，其溫度誤差應(yīng)不大于0.5℃，好不大于0.25℃。
⒋集裝箱運(yùn)送新鮮水果、蔬菜等，應(yīng)及時(shí)打開新風(fēng)口，進(jìn)行通風(fēng)換氣。但運(yùn)送冷凍貨時(shí)，應(yīng)關(guān)閉新風(fēng)口。
⒌在運(yùn)送紙盒包裝的冷卻貨時(shí)，應(yīng)根據(jù)室外氣溫及濕度情況，及時(shí)進(jìn)行通風(fēng)，保持箱內(nèi)空氣的干燥，防止包裝箱外表面凝露。

冷藏集裝箱運(yùn)送凍結(jié)貨時(shí)通常使用溫度應(yīng)不-18℃。通常英尺冷凍集裝箱，平均降溫速度為31.3℃ /h（空箱）；但裝貨后，由于貨物熱容量較大，降溫速度會(huì)大大減慢，有時(shí)達(dá)到設(shè)定溫度要求需要15-16h。若進(jìn)貨溫度較高，則達(dá)到設(shè)定溫度需要2-3d。

冷藏集裝箱的隔熱結(jié)構(gòu)?
（1）隔熱層：構(gòu)成箱體的6個(gè)面均包括隔熱層，不論是預(yù)制的隔熱板或者是現(xiàn)場發(fā)泡的隔熱層，均要求有一定的強(qiáng)度，更重要的是它具備相當(dāng)?shù)母魺崮芰透叩拿芊夤δ?。為滿足以上要求，應(yīng)當(dāng)避免出現(xiàn)貫穿整個(gè)隔熱層厚度的金屬件，即熱橋（heat bridge）,并在鉚釘和任何接縫處采取相應(yīng)的密封措施。
（2）箱頂：冷藏集裝箱頂?shù)拿姘迨钦麎K的，不允許在這里出現(xiàn)任何拼縫，以防外界的雨水或海水滲進(jìn)隔熱層甚至進(jìn)入箱體。在箱頂處還要避免出現(xiàn)豎向的接縫。
（3）箱底：為了使箱內(nèi)各部位的溫度均衡，在箱底結(jié)構(gòu)的頂面，敷設(shè)鋁質(zhì)“工”字型斷面的通風(fēng)軌板。在箱底的各個(gè)角部應(yīng)設(shè)有供排出箱內(nèi)凝結(jié)水和其它水分的疏水器或橡膠閥嘴（kazzo），當(dāng)閥內(nèi)積水達(dá)到其容積的1/3~1/2時(shí)，就會(huì)自行開啟并排出積水。它具有逆止功能，只能出水，不能逆向流入空氣。
（4）側(cè)壁結(jié)構(gòu)：側(cè)壁的面積很大，對(duì)冷藏集裝箱的整體隔熱會(huì)有影響。通常其外側(cè)板可由鋁合金（t=1mm~2mm）、不銹鋼薄板（t=0.8mm~1.2mm）；內(nèi)側(cè)板一般采用不銹鋼板(t=0.6mm~0.8mm)、鋁板（陽極氧化處理t=0.8mm~2mm），或玻璃鋼板（t=1.5mm~2mm）；外界水分對(duì)箱壁隔熱夾層的入侵將是潛在的危機(jī)，隔熱壁板的水分滲入，將導(dǎo)致該板的泡沫中空度降低，增加其自身重量，終會(huì)大大減弱其隔熱功能。因此在任何一個(gè)接縫處和鉚釘?shù)闹車級(jí)|以密封帶并精心打好密封膠。整個(gè)箱體的內(nèi)壁襯板應(yīng)當(dāng)由帶豎向波形的不銹鋼板構(gòu)成。該波形的豎向布局是從底部通分軌板的頂面開始，上至箱內(nèi)裝貨高限為止，以利箱內(nèi)的冷風(fēng)循環(huán)。
（5）箱門結(jié)構(gòu)：冷藏集裝箱對(duì)箱門的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工藝要求很高。一般來講，箱內(nèi)氣體通過箱門的泄漏量，至少占整體泄漏量的50％以上。由于箱門的周邊加上中間接縫的總量較長，在此處需要注意門板和后斷框架的間隙，并考慮設(shè)置雙層密封膠條。其外層膠條的斷面可以象干貨箱那樣，而內(nèi)層膠條的斷面將更加復(fù)雜，它的主要作用是在水密的基礎(chǔ)上進(jìn)一步達(dá)到氣密的要求。

冷凍貨物、一般冷藏貨物及危險(xiǎn)品等，由于貨物自身不會(huì)發(fā)出熱量，而且在裝箱前已預(yù)冷到設(shè)定的運(yùn)輸溫度，其堆裝方法非常簡單，僅需將貨物緊密堆裝成一個(gè)整體即可。在貨物外包裝之間、貨物與箱壁之間不應(yīng)留有空隙。但所裝貨物應(yīng)低于紅色裝載線，只有這樣，冷空氣才能均勻地流過貨物，貨物達(dá)到要求的溫度。

在安裝的時(shí)候，我們要找一個(gè)非常平的地方，確定要在這個(gè)地方放置集裝箱活動(dòng)房，我們才進(jìn)行部件固定。先把框架做好，然后才到細(xì)節(jié)的部分。在這個(gè)過程中，我們要考慮以后的維護(hù)是否方便。我建議可以做一些簡單的裝修，那么以后住在集裝箱活動(dòng)房里的就是安全問題，水電、防潮、防水的安裝，否則會(huì)給你的經(jīng)濟(jì)帶來致命的損失。