由于貨物的標準化和裝卸機械、運輸工具的化和大型化,使集裝箱運輸成為一種率的運輸方式。
1)裝卸功率高。
2)運輸工具利用率高。由于裝卸效率提高,各種運輸工具,在港站停留時間大大縮短,使運輸工具每個航次中航行時間與航次總時間的比值明顯增大,大大提高了運輸工具的使用率。
3)資金周轉(zhuǎn)率高。由于貨物裝卸效率提高,貨物在港站停留的時間減少,加上集裝箱貨物在運輸過程(特別是長距離運輸)中普遍采用大批量高速的運輸組織方式和行政手續(xù)的簡化,使貨物的運達速度比傳統(tǒng)的零擔運輸明顯縮短。這樣可以縮短買方貨物占用資金的周期。而對于賣方來說,由于集裝箱貨物交接地點已從港口、車站交接轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)陸地區(qū)以至“門到門”交接,賣方可以在交貨后即可取得運輸單據(jù),使結(jié)匯時間提前。因此對買賣雙方來講,由于貨物運輸而占用的流動資金周轉(zhuǎn)率都有較明顯的提高。
4)節(jié)省包裝運雜等的費用。由于集裝箱本身是一種具有較高強度的容器,在運輸途中可以起到保護貨物的作用,貨物使用集裝箱運輸時,可以簡化運輸包裝,節(jié)省包裝費用。在集裝箱運輸過程中各港口、車站對裝卸費、中轉(zhuǎn)費大都采用優(yōu)惠價格,加之可以減少運輸途中由于換裝而引起的理貨和辦理海關(guān)手續(xù)次數(shù),因而采用集裝箱運輸可以減少運雜費用?！　?
5)提高庫場使用率。由于集裝箱的強度遠遠大于貨物運輸包裝的強度,集裝箱貨物在庫場中堆碼時,多可達四層,因而可以大大減少貨物堆碼占用的面積,提高庫場利用率。

運輸中的集裝箱、各種運輸工具的現(xiàn)代化、各種港口設(shè)施、機械設(shè)備及集疏運輸系統(tǒng)需要大量資金。 隨著運輸工具的現(xiàn)代化、大型化、裝卸機械的大型化、化和管理的現(xiàn)代化，集裝箱運輸所需的人力資源將進一步減少，但對人力素質(zhì)的要求更高。

優(yōu)點
1、貨物運輸安全 集裝箱運輸大大減少了傳統(tǒng)運輸方式中人力裝卸、搬運的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運事故，減少經(jīng)濟損失。
2、節(jié)省貨物包裝材料 使用集裝箱運輸，可以簡化或不用運輸包裝，節(jié)省包裝材料和費用，降低商品的成本。
3、簡化貨運作業(yè)手續(xù) 貨物采用集裝箱運輸后，以箱作為貨物的運輸單元，減少了繁雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，簡化了貨運作業(yè)手續(xù)。
4、提高裝卸作業(yè)效率 由于集裝箱的裝卸作業(yè)適于機械化，其裝卸作業(yè)效率得到了大幅度的提高。同時，大大縮短了集裝箱的站（港）的停留時間，加速了車船的周轉(zhuǎn)和貨物的送達。
5、減少運營費用，降低運輸成本 貨損、貨差大為減少，貨物保險費也隨之下降；開展 “門到門” 運輸業(yè)務(wù)后，可大量節(jié)省倉庫的建造費用和倉庫作業(yè)費用等。
6、便于自動化管理 集裝箱是一種規(guī)格化貨物運輸單元，這就為自動化管理創(chuàng)造了便利條件。

集裝箱拖車是一種用于運輸集裝箱的拖車。它通常由一個底盤、輪胎、懸掛系統(tǒng)和拖車頭等部分組成。集裝箱拖車的底盤通常是鋼制或鋁制的，具有較高的強度和剛度，以承受重載和惡劣路況。 集裝箱拖車通常用于海運、陸運和鐵路運輸中，可以運輸20英尺、40英尺和45英尺的集裝箱。它們通常具有自動卸貨功能，可以將集裝箱快速卸載和裝載，提高運輸效率。 在一些國家和地區(qū)，集裝箱拖車被廣泛應(yīng)用于物流運輸領(lǐng)域，成為現(xiàn)代物流運輸體系中不可缺少的一部分。

集裝箱拖車，顧名思義就是運輸集裝箱的車子。我們在外貿(mào)出口的操作中，空運走飛機，海運走船，而海運中的集裝箱在陸地上則是由拖車運輸?shù)摹?br /> 關(guān)于拖車方面的操作，在貨代行業(yè)來說，算是比較容易入手的，但是又是需要很有耐心的。因為拖車是需要各位司機師傅駕駛的，所以拖車工作的調(diào)度和操作跟司機的溝通可以影響一個集裝箱是否準時到達裝貨地，是否有過磅，是否能趕在規(guī)定時間內(nèi)還進碼頭。

紙箱是集裝箱拖車運輸中常見的一種貨物包裝，一般用于包裝比較精細的和質(zhì)輕的貨物。
1.紙箱貨操作的注意事項：
(1)如集裝箱內(nèi)裝的是統(tǒng)一尺寸的大型紙箱，會產(chǎn)生空隙。當空隙為10cm左右時，一般不需要對貨物進行固定，但當空隙很大時，就需要根據(jù)貨物的具體情況加以固定。
(2)如果不同尺寸的紙箱混裝，應(yīng)就紙箱大小合理搭配，做到緊密堆裝。
(3)拼箱的紙箱貨應(yīng)進行隔票。隔票時可使用紙、網(wǎng)、膠合板、墊貨板等材料，也可以用粉筆、帶子等作記號。
(4)紙箱貨不足以裝滿一個集裝箱時，應(yīng)注意紙箱的堆垛高度，以滿足使集裝箱底面占滿的要求。
2.紙箱的裝載和固定操作
(1)裝箱是要從箱里往外裝，或從兩側(cè)往中間裝。 (2)在橫向產(chǎn)生250-300cm的空隙時，可以利用上層貨物的重量把下層貨物壓住，上層貨物一定要塞滿或加以固定。
(3)如所裝的紙箱很重，在集裝箱的中間層就需要適當?shù)募右砸r墊。
(4)箱門端留有較大的空隙時，需要利用方形木條來固定貨物。
(5)裝載小型紙箱貨時，為了防止塌貨，可采用縱橫交叉的堆裝法。