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山東定制信合預制艙預制艙基礎集裝箱式預制艙

更新時間:2025-09-12 編號:1a1tdbdrbb454c
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  • 預制艙,預制艙式變電站,集裝箱式預制艙,光伏預制艙

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高娜

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山東定制信合預制艙預制艙基礎集裝箱式預制艙

關(guān)鍵詞
山東定制信合預制艙,預制艙,山東預制艙,預制艙基礎
面向地區(qū)
全國
材質(zhì)
Q235
類型
散貨集裝箱

一次設備預制艙整體所包含的種類比較多,可能一個艙體內(nèi)只包含一種階段所包含的設備,整體大約分為發(fā)電一次設備預制艙、變壓一次設備預制艙、輸送一次設備預制艙、配電一次設備預制艙等,其包含的設備比較廣泛如發(fā)電機(電動機)、變壓器、斷路器、隔離開關(guān)、自動開關(guān)、接觸器、刀開關(guān)、母線、輸電線路、電力電纜、電抗器等。

二次設備預制艙內(nèi)部所含裝置一般都是比較jing密的可控開關(guān)裝置,如精mi的電流電電表,wan能電表、及相關(guān)輔助開關(guān),繼電器,斷路器等控制裝置,還有一些中控裝置等。

制艙采用鋼結(jié)構(gòu)體系,主體框架應采用鋼框架結(jié)構(gòu),屋蓋宜采用冷彎薄壁型鋼檁條結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)自重、檢修集中荷載、屋面雪荷載和積灰荷載等,按GB50009的規(guī)定執(zhí)行,懸掛荷載應按實際情況計算。單個拼接單元的鋼結(jié)構(gòu)骨架應整體焊接,應滿足足夠的強度與剛度。拼接單元應在每跨拼接側(cè)采用臨時支撐立柱與艙頂及艙底通過鉸接方式連接,同時應采用斜拉輔助支撐增加臨時支撐面的強度,滿足拼接單元在起吊、運輸和安裝時不產(chǎn)生變形、開裂或覆蓋件脫落。

預制艙艙體宜采用雙坡屋頂結(jié)構(gòu),屋面坡度不小于5%,北方地區(qū)可適當增大屋面坡度,預防積水和積雪。屋面板應采用輕質(zhì)高強,耐腐蝕,防水性能好的材料,中間層應采用不易燃燒,吸水率低、密度和導熱系數(shù)小,并有一定強度的保溫材料。

艙體屋面可采用有組織排水和自然散排兩種方式。當采用有組織排水時,排水槽及落水管與艙體配套供貨,現(xiàn)場安裝,落水管宜采用內(nèi)置方式??照{(diào)排水管宜采用暗敷或槽盒暗敷方式。

艙底板可采用花紋鋼板或環(huán)氧樹脂隔板。艙地面宜采用陶瓷防靜電活動地板,活動地板鋼支架應固定于艙底。防靜電活動地板高度宜為200~250mm,應方便電纜敷設與檢修。

二次設備用控制柜等在箱內(nèi)沿預制艙長度方向放置,沿每列屏柜艙底板上布置兩根槽鋼(#5以上),與底板焊接作為控制柜安裝基礎,機柜底盤通過地腳螺栓與槽鋼固定,螺栓規(guī)格M12以上。

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公司資料

滄州信合集裝箱制造有限公司
  • 鄧民強
  • 河北 滄州
  • 私營有限責任公司
  • 2012-05-10
  • 人民幣200萬
  • 51 - 100 人
  • 集裝箱
  • 標準集裝箱,特種集裝箱,預制艙,集裝箱配件
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