天然氣摻氫技術(shù)具有重要的環(huán)保價(jià)值，氫氣作為清潔能源，其燃燒過(guò)程僅產(chǎn)生水，不排放二氧化碳等溫室氣體。當(dāng)與天然氣混合燃燒時(shí)，可有效降低碳排放，減少對(duì)環(huán)境的污染。隨著全球?qū)夂蜃兓年P(guān)注度不斷提高，天然氣摻氫技術(shù)有助于能源行業(yè)向低碳、綠色方向轉(zhuǎn)型，契合“雙碳”目標(biāo)的要求。此外，天然氣摻氫還能緩解天然氣供應(yīng)緊張，降低終端用能的碳排放水平，如在天然氣中摻入20%體積比的氫氣，可使氮氧化物、一氧化碳、未燃碳?xì)渑欧沤档?0%以上。

安全性顯著優(yōu)于直接使用氫氣
液態(tài)儲(chǔ)存運(yùn)輸更安全
甲醇為液態(tài)（閃點(diǎn) 11℃，屬于中閃點(diǎn)易燃液體），其儲(chǔ)存運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)成熟（如槽罐車(chē)、儲(chǔ)罐），風(fēng)險(xiǎn)可控。而氫氣為氣態(tài)（爆炸極限 4%-75%），需高壓（20-70 MPa）或低溫（-253℃液化）儲(chǔ)存，設(shè)備投資高且泄漏風(fēng)險(xiǎn)大。
工業(yè)案例：在氫燃料鍋爐項(xiàng)目中，甲醇現(xiàn)場(chǎng)制氫可避免氫氣儲(chǔ)罐的安全審批難題，更易通過(guò)園區(qū)安全評(píng)估。
防爆等級(jí)要求低
甲醇制氫裝置可設(shè)計(jì)為閉式系統(tǒng)，氫氣直接用于燃燒，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)大量氫氣滯留，降低爆炸風(fēng)險(xiǎn)。而直接使用氫氣需嚴(yán)格控制車(chē)間通風(fēng)、電氣防爆等級(jí)（如 Ex IIB T3 級(jí)別），成本更高。

政策與產(chǎn)業(yè)鏈支持
政策紅利
中國(guó) “十四五” 規(guī)劃明確支持甲醇燃料應(yīng)用，部分省份（如山西、陜西）對(duì)甲醇制氫項(xiàng)目提供補(bǔ)貼或綠證交易支持。歐盟《可再生能源指令》（RED II）將綠甲醇納入可再生燃料范疇，享受稅收減免。
產(chǎn)業(yè)鏈成熟
甲醇生產(chǎn)、運(yùn)輸、制氫設(shè)備（如重整催化劑、PSA 提純裝置）均有成熟供應(yīng)商，技術(shù)門(mén)檻低于電解水制氫（需高純度質(zhì)子交換膜或堿性電解槽），工業(yè)用戶(hù)可快速部署。

氫氣并非真的比天然氣節(jié)省30%燃料成本。這一說(shuō)法夸大了氫氣的經(jīng)濟(jì)性。實(shí)際上，氫氣的熱值僅為天然氣的1/3，摻氫比例較低時(shí)，節(jié)省的燃料成本通常在8%-12%之間，而摻氫比例較高時(shí)，反而可能增加天然氣的使用量，導(dǎo)致成本上升。因此，氫氣的經(jīng)濟(jì)性取決于摻氫比例、氫氣價(jià)格以及應(yīng)用場(chǎng)景的多樣性。在當(dāng)前條件下，氫氣摻氫仍面臨成本高企、技術(shù)挑戰(zhàn)和安全風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題，難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用

氫氣是否真的比天然氣節(jié)省30%燃料成本，這一說(shuō)法在實(shí)際中存在較大爭(zhēng)議。根據(jù)現(xiàn)有資料，氫氣的熱值僅為天然氣的約三分之一，因此在相同體積下，氫氣的熱值僅為天然氣的1/3左右。這意味著，如果天然氣摻氫比例較高，為了維持相同的熱值輸出，需要增加天然氣的使用量，從而抵消部分節(jié)省效果。例如，摻氫10%時(shí)，摻氫燃?xì)馊紵a(chǎn)生的能量?jī)H為相同體積天然氣的93.3%。因此，單純從熱值角度來(lái)看，氫氣并不能直接實(shí)現(xiàn)30%的燃料成本節(jié)省。

現(xiàn)場(chǎng)制氫是一種非常簡(jiǎn)單便捷的能源供應(yīng)方式，通過(guò)設(shè)備將甲醇裂解為氫氣和二氧化碳，實(shí)現(xiàn)氫氣的直接生產(chǎn)。這一過(guò)程通常涉及將甲醇與脫鹽水按一定比例混合，加熱至高溫（如250-300℃）并在催化劑（如銅基催化劑）的作用下發(fā)生裂解反應(yīng)和一氧化碳變換反應(yīng)，生成氫氣、一氧化碳和二氧化碳的混合氣體。隨后，通過(guò)變壓吸附（PSA）技術(shù)將氫氣和二氧化碳分離，得到高純度的氫氣。整個(gè)過(guò)程無(wú)需儲(chǔ)存和運(yùn)輸氫氣，只需連接甲醇儲(chǔ)罐和終端設(shè)備，即可實(shí)現(xiàn)氫氣的即制即用。