機場圍界的鋼筋網需要符合以下相關技術要求
a） 鋼筋直徑為不低于5 mm；
b） 相鄰橫筋中心距不大于100 mm，左右中心距不大于50 mm；
c） 兩支撐柱中心距不大于3 m，支撐柱牢固；
d） 邊框采用小邊不小于5 mm的角鋼，且與支撐柱連接牢固；上下邊框之間有加強筋或采取其他加強措施；
e） 下部地面砌磚石或水泥混凝土地梁，地梁與支撐柱聯(lián)接牢固，其截面尺寸不小于240 mm×300 mm；
f） 豎筋下端距地梁或地面距離不大于30 mm，圍欄上部建有防攀越結構；
g） 具備Ⅱ類儀表著陸系統(tǒng)的機場圍欄，距地面1 m高處設密集型柵網；
h） 在水中或跨排水溝修建的圍欄段采取防鉆保護措施；
i） 金屬部分進行除銹、防腐處理，防腐年限不少于8年。

機場圍界常用規(guī)格： 尺寸：1.8*3m（柱中到柱中） 網孔：5*10cm，5*20cm 立柱一般采用60X60的矩形鋼管，頂部帶有v字型支架用來安放刀刺滾籠。 優(yōu)點：相較于傳統(tǒng)鋼筋混凝土墻來說，具有成本低易安裝施工，施工周期短等特點。機場圍界網是用于機場周邊將機場與周邊農田設施相隔離的金屬圍界網，它是由立柱、網片、刺繩組成，一般表面采用浸塑或者噴塑處理用來防止腐蝕延長使用壽命。

機場物理圍界內側、外側的凈高度應不低于2.5m，離地間隙不大于3 cm。其中頂部防攀爬設施采用刺絲滾籠或刀片刺網等結構的圍欄(墻)，頂部刺絲滾籠或刀片刺網等的直徑應不小于50cm，相鄰中心距不大于20 cm，距離圍欄(墻)頂部的間隙不大于5 cm；對于頂部防攀爬設施采用鑲嵌碎玻璃或采用向外彎折30度角的刺絲網結構的圍墻，其內側、外側的凈高度應不低于2.5m，刺絲網相鄰兩支撐柱中心距與墻垛中心距相同，刺絲垂直中心距不大于l00 mm等的相關規(guī)定。

機場圍界金屬網圍界布含防攀爬刺絲的凈高度為2.5m，其上設置防攀爬設施，鋼筋網圍界和磚圍界上均設置刺絲籠，由于刺絲籠安裝時間久且銹蝕嚴重。為進一步加強飛行控制區(qū)與公共區(qū)域的有效隔離，防止任何人員從圍界進入飛行區(qū)對空防造成的影響。機場根據相關規(guī)定及當前圍界現(xiàn)狀組織實施飛行區(qū)刺網加裝。

航空安全分為飛行安全和空防安全，相比起機械、氣象故障引發(fā)的飛行安全，機場對空防安全的關注和投入要弱一些。在空防方面，也一直是空中重于地面，地面的空防相對薄弱?，F(xiàn)如今濟南機場在圍界安防方面主要采取的是人防結合物防的手段，也就是通過簡單的圍欄或圍墻，并輔之以人員巡視或崗哨的形式實現(xiàn)防入侵功能。雖然近幾年機場領導不斷重視，相繼加大安全建設投入，購置巡邏車輛，增設了一些攝像頭，由于沒有照明、廣播、警報等系列配套措施，單憑監(jiān)控單打斗，沒有形成合力，無法實現(xiàn)對圍界全天候、全天時、立體化的實時監(jiān)控和防護。

機場鋼筋網圍界是用于機場周邊防護，防止人和動物私自進入，它是由立柱、網片、刀刺滾籠等組成，表面處理一般為浸塑或噴塑，來延長使用壽命。物理圍界內、外側凈高度不低于2.5m，網片采用低碳鋼絲，絲徑一般為5.0mm高強度鋼絲焊接，網孔為50*100mm，網片中帶有V型加強彎，可大大增強圍網的抗沖擊力；立柱為60*60mm的矩形鋼，焊有V型支架+刺絲滾籠，具有良好的防攀爬效果，產品采用國際流行的RAL顏色。