機(jī)場(chǎng)圍界是將機(jī)場(chǎng)飛行控制區(qū)與外界隔離的一道空防安全屏障，通常由鐵柵欄或鐵絲網(wǎng)圍成，它擔(dān)負(fù)著保障飛行控制區(qū)安全的重任。機(jī)場(chǎng)設(shè)置圍界是為了實(shí)行飛行區(qū)封閉式管理，是維持飛行區(qū)的良好秩序的需要。機(jī)場(chǎng)圍界管理工作主要包括圍界是否自然破損、人為破壞，是否有人攀爬、翻越圍界，是否對(duì)應(yīng)急通道及鎖閉設(shè)施進(jìn)行檢查，是否發(fā)現(xiàn)無(wú)證人員及車(chē)輛、是否發(fā)現(xiàn)可疑物品及活物、是否發(fā)現(xiàn)有人通過(guò)圍界傳遞物品等內(nèi)容。

機(jī)場(chǎng)圍界鋼筋網(wǎng)防入侵系統(tǒng)解決方案，是一套基于物聯(lián)網(wǎng)概念，綜合利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)字技術(shù)，集閉路電視監(jiān)控、圖形智能化處理、聲光報(bào)警于一體的機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)安防周界報(bào)警系統(tǒng)。擔(dān)負(fù)著機(jī)場(chǎng)周界的安全防范重任，通過(guò)多種感知手段的協(xié)同，對(duì)翻越和破壞圍界等入侵行為及時(shí)發(fā)出報(bào)警和警告，實(shí)現(xiàn)對(duì)入侵目標(biāo)的監(jiān)測(cè)和預(yù)警，以達(dá)到及時(shí)處置和防范的目的，全天候、全天時(shí)確保飛行區(qū)安全，是機(jī)場(chǎng)控制區(qū)內(nèi)飛行區(qū)封閉管理、安全保衛(wèi)工作中的一種技術(shù)防范措施。

安全，說(shuō)一千道一萬(wàn)，要的是成績(jī)，不變的是恪守。航空服務(wù)的特殊性，決定了無(wú)論何時(shí)民航都要將安全生產(chǎn)擺在位?！翱萍际巧a(chǎn)力”，隨著信息化技術(shù)的不斷進(jìn)步，物聯(lián)網(wǎng)的不斷推廣，機(jī)場(chǎng)的圍界安防模式將朝著網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化及多技術(shù)手段相結(jié)合的方向不斷發(fā)展。在倡導(dǎo)“科技興安”理念的同時(shí)，應(yīng)著力推進(jìn)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)安全管理系統(tǒng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)安全管理工作從事后到事前、從開(kāi)放到閉環(huán)、從個(gè)人到系統(tǒng)、從局部到全局的四個(gè)轉(zhuǎn)變，強(qiáng)調(diào)治標(biāo)，更重治本。

機(jī)場(chǎng)護(hù)欄網(wǎng)在進(jìn)行安裝時(shí)要注意哪些事項(xiàng)：
1、護(hù)欄網(wǎng)施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施資料，特別是埋沒(méi)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。
2、當(dāng)立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時(shí)應(yīng)注意控制錘擊力度。
3、機(jī)場(chǎng)護(hù)欄網(wǎng)應(yīng)安裝法蘭盤(pán)，注意法蘭盤(pán)的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
4、機(jī)場(chǎng)護(hù)欄網(wǎng)是飛機(jī)場(chǎng)的安全設(shè)施安裝工程，是飛機(jī)場(chǎng)外觀(guān)質(zhì)量的重要組成部分。機(jī)場(chǎng)護(hù)欄網(wǎng)的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過(guò)程，它的外觀(guān)質(zhì)量取決于施工過(guò)程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合，不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工管理，使機(jī)場(chǎng)護(hù)欄網(wǎng)的安裝 質(zhì)量得以。

看看這個(gè)護(hù)欄材質(zhì)方面的要求，比如說(shuō)有些是屬于鍍鋅護(hù)欄，那么就要去檢查表面的鍍鋅層好不好，可以用錘子敲擊一下，看看表面的鍍鋅層是不是有脫落松動(dòng)的問(wèn)題，檢查表面的鍍鋅層附著性可不可靠。如果發(fā)現(xiàn)表面的鍍鋅層有脫離凸起的現(xiàn)象，那么其表面的鍍鋅層的附著力就不好，這樣的護(hù)欄就可能是質(zhì)量存在問(wèn)題。這種護(hù)欄的材料的力學(xué)性能也可以進(jìn)行測(cè)試，比如說(shuō)測(cè)試材料的強(qiáng)度測(cè)試其可塑性，測(cè)試其對(duì)抗沖擊的韌性，測(cè)試材料的變形能力和抵抗能力，測(cè)試這個(gè)材料的極限屈服能力和強(qiáng)度極限等等，甚至還可能通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試來(lái)搞清楚這個(gè)材料的疲勞極限等問(wèn)題，然后就能判斷出這種護(hù)欄質(zhì)量是否可靠。

飛機(jī)場(chǎng)圍界是機(jī)場(chǎng)的圍護(hù)和圍護(hù)。圍護(hù)主要是指圍護(hù)和隔離，是指機(jī)場(chǎng)圍護(hù)的安全防護(hù)功能。它隔離機(jī)場(chǎng)防護(hù)，避免外部攻擊和干擾，如非法人員進(jìn)入、垃圾和雜物飛入對(duì)飛機(jī)起飛的影響等。飛機(jī)場(chǎng)圍界通常由Y型柱+網(wǎng)+頂?shù)洞叹W(wǎng)組成。本產(chǎn)品安全防護(hù)水平高，實(shí)用性強(qiáng)，具有較強(qiáng)的安全隔離防護(hù)效果，常廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)隔離、監(jiān)獄防護(hù)、、邊防等安全防護(hù)。