微穿孔聲屏障孔板其原理是在板上鉆一定數(shù)量的孔，板后留有一定的空氣層，使入射的聲波產(chǎn)生共振吸收，從而達到吸聲的效果。微穿孔板聲屏障已被廣泛應(yīng)用于高速公路、城市高架等地方。微穿孔板材料從早的PC板、亞克力板，發(fā)展到彩鋼板、鋁板等多種金屬材料。
微穿孔聲屏障的優(yōu)點是：
耐高溫，耐潮濕，耐高速氣流沖擊。
具有穩(wěn)定的吸聲性能，平均吸聲系數(shù)大于0.60，降噪系數(shù)NRC0.60左右，符合道路聲屏障聲學要求。

聲屏障PC板的熱性能
1、熔形溫度：PC耐力板熔形溫度135℃，其連續(xù)使用溫度達120℃。
2、線膨脹系數(shù)：線膨脹系數(shù)為7×10-5cm/cm/℃在塑膠中屬較小的。
3、脆化溫度：PC耐力板脆化溫度為-40℃，低連續(xù)使用溫度為-30℃，是一般塑膠不可比的。
4、燃燒性：PC耐力板屬難燃自熄性塑膠之一，其在高溫加熱時不會產(chǎn)生有毒氣體。
5、熱傳導(dǎo)率：PC耐力板的熱導(dǎo)率與一般塑膠差異不大，是玻璃的1/4，鐵的1/300，鋁的1/1000，銅的1/2000，屬保溫性能優(yōu)良的材料之一。

聲屏障主要用于鐵路和公路沿線，
聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。

聲屏障立柱一般高度在2-4米，以3-4米居多。而吸聲結(jié)構(gòu)，有1-4米都為開百葉口吸聲的全吸聲型；也有只有上半部分吸聲，而下半部分不開百葉口的只隔聲部分的半吸聲型；為增加吸聲效果，增加其吸聲面積，使其具有高吸聲量及長頻率帶寬的“尖劈式”吸聲型。

高速公路聲屏障對于司乘人員也有一定影響，如藍色綠色使人感到清新，高速聲屏障色彩的挑選應(yīng)與周圍布景環(huán)境交融，比如綠色能夠與高速綠化帶交融，因而應(yīng)思考高速聲屏障建造時所處布景，還有注重司乘人員的視覺疲勞也應(yīng)當思考的要素，通常中性傾向灰色的色彩能夠削減聲屏障的突兀感，挑選色彩時分中性溫文的色彩。

公路聲屏障一般量都較大，后期更換的過程中不可能一一測量每個間距，只能依照初始設(shè)計圖紙再根據(jù)現(xiàn)場，測量大概數(shù)據(jù)。由于原始立柱間距做的不夠，導(dǎo)致有些地方透明屏體更換后可開窗戶開不開，個別地方安裝不進去，或者大了2-3公分，或者小了三四公分。一般立柱間距公差在±10mm內(nèi)，普通隔音板可適當放松，針對可開窗式聲屏障需要做到度要高，否則就會導(dǎo)致玻璃窗開不開。

普通透明隔聲bai屏障：普du通透明隔聲屏障采用透明的聚zhi碳酸酯dao板（又稱PC板），因為是透明zhuan，隔聲屏障的景觀shu感較好，比較容易溶入周圍的環(huán)境。顏色可選。
阻性隔聲屏障：阻性隔聲屏障由前板，后板，側(cè)板構(gòu)成一個封閉的箱式結(jié)構(gòu)，形成一個模塊化單元。前板為穿孔率為穿孔率25%的鍍鋅鋼板，后板和側(cè)板為不穿孔的鍍鋅鋼板。兩層板之間內(nèi)填防潮離心玻璃棉板，吸聲材料用聚氟乙烯薄膜覆蓋。立柱為12#工字鋼，柱間距2m。立柱插于鋼筋混凝土的基礎(chǔ)內(nèi)。將標準板插入工字鋼之間，用緊固件加以固定，安裝，維修，更換極為簡便。
頂部弧形聲屏障材質(zhì)：鍍鋅板 鋁板

弧度按照圖紙要求制作。我廠生產(chǎn)的弧形都是一次成型的。

成型厚度可定制成：80mm 或者100mm

頂部弧形聲屏障的特點：吸聲效果好，自重輕，使用時間可達到15年之久。

頂部弧形聲屏障的顏色可以定制。我廠聲屏障顏色均為國標顏色。目前頂部弧形聲屏障產(chǎn)品用途廣泛。