建筑鋼筋網片包括不銹鋼網片、黑鐵絲網片、鍍鋅鐵絲網片、涂塑網片、帶框網片。廣泛應用于煤礦護頂、隧道、橋梁建設、路基網筋、建筑工地等。 建筑鋼筋網片用在交通業(yè)：高速公路、軟基路段混凝土路面、橋面鋪裝層、橋墩表面防裂、收費廣場混凝土地面，鐵路站臺、車站廣場和貨物混凝土地面，飛機場跑道、貨場及廣場混凝土地面，隧道襯砌，碼頭、 港口等;建筑鋼筋網片用在市政建設：高架立交橋面鋪裝層、廣場混凝土地面、混 凝土管、圍欄、護坡等;水利電力煤炭：水利設施、電力壩基、 防護網等;建筑鋼筋網片用在其他方面：防洪設施、邊坡加固、崩塌防護、飼養(yǎng)業(yè)、畜牧業(yè)等。 在建筑鋼筋網片中由于水泥砂漿的強度高、收縮大、柔韌性變形不夠，直接作用在保溫層外面，耐候性差，而引起開裂。為解決這一問題，采用的抗裂砂漿并輔以合理的增強網-在水泥抗裂砂漿中加入鋼絲網，鋼絲網應采用防腐好的 12.7×12.7mm 熱鍍鋅鋼絲 12.7×電焊網 .鍍鋅鋼絲網上有80 ㎜長膨脹螺栓成梅花樁式(間距50㎝)鉚入外墻，然后電焊網再做一道抗?jié)B抗裂砂漿，做面磚施工。

怎么裝卸鋼筋網片可以節(jié)省成本 鋼筋網片的裝卸工作比較耗費力，而且花費的時間也比較長。因此增加了成本。那么，怎么裝卸鋼筋網片可以節(jié)省成本呢? 大家都知道的鋼筋網片裝卸既費時又費力，如何讓鋼筋網片的裝卸合理簡單又省力呢，網片一反一正能解決空間體積問題，裝卸的時候也會省很多事，在這樣的基礎上我們還采用托盤包裝，雖然成本高點，但是可以省去人工裝卸的成本與難度，利用叉車能輕松解決網片的裝卸難題。 試想人們將幾十公斤甚至100多公斤的鋼筋網片裝上幾米高的大貨車，再有幾萬片的數量，得耗費多少人力物力，人工成本現(xiàn)在很貴的，主要的是會耽誤很長時間，所以為了節(jié)約成本也為了提高工作效率，大部分企業(yè)還是會利用人工與機器共同作業(yè)，只是多加個打包裝的程序。

鋼筋網片的焊點距離有要求嗎 鋼筋網片的焊點距離也是大家不能忽視的一點重要內容，這對它之后作用的發(fā)揮有著非常大的影響，希望大家在平時使用中能多多的關注一下。那么在安裝鋼筋網片時對焊點到底有哪些要求呢? 不同的鋼筋網片之間的孔距是不相同的，因而每一個網格之間的孔距將會直接決議著他終究的表現(xiàn)，他們的孔距不同，在整個網格之間的曲線表現(xiàn)必定也是不相同的，跟著網孔之間的間隔逐漸的添加，那么他們的產品也會逐漸的變長，并且這中心的測實驗力值也會越來越大。 可是，整個鍍鋅層和整個鋼絲網之間的抗拉力仍然確保在一百之間，改變并不是特別大的，鋼筋網片的網口之間的間隔相同也是非常小的，這種鍍鋅層在玻璃之后，原本的表現(xiàn)是非常顯著的，特別簡略調查得到。跟著整個鋼筋網片網孔的間隔逐漸的添加，焊點的抗拉力值也會逐漸的。 與此同時整個間隔之間的網孔的間隔是相同，一般來說也會逐漸，根本上會添加52牛頓左右，相對來說它要比原本的間隔網孔的應力值了很多，這也標明，整個樣式越長，對整個鋼筋網片的焊接點的抗拉力值越簡略造成差錯，并且盡可能的來選用標準中所規(guī)則的樣式的長度，由于這本身是他們應該注意的問題。 鋼筋網片的焊接點的拉力值在曲線傍邊表現(xiàn)根本上是大值，這種實質相同也為工程驗收檢測提供了相關的標準，與此同時，整個鍍鋅層剝離了，原本的曲線相對來說還是非常顯著的，并且這樣的一種樹脂根本上控制在90牛頓到一百牛頓之間，現(xiàn)在，鋼筋網片在各個職業(yè)都非常受歡迎。