山東道路隔音墻設計A透明吸聲屏體廠家現貨A透明聲屏障墻廠家多少錢

東營道路隔音墻 透明聲屏障頂部用聚碳酸酯板來隔音；側面是金屬吸聲隔聲復合板，車流經過的聲音會被吸附、減弱；路面也采用具備吸聲降噪功能的特殊材料。另外，還通過減緩道路坡度、適當控制車速等措施控制聲源，進一步降低噪聲。在沒有設置聲屏障前綜合噪聲將達到70多分貝，建了以后會減少25-30分貝。這樣隧道里發(fā)出的交通噪聲遠低于小區(qū)現有噪聲。
道路隔音墻 透明聲屏障安裝：
立柱安裝 采用人工配合6T吊車吊裝立柱，采用強度足夠的吊裝布帶作為裝卸吊具吊裝立柱，人工對位，薄螺母調平，采用1米水平尺校核水平、垂直度，滿足H型鋼立柱垂直度及鋼板水平度要求后，灌注重力式流動砂漿，砂漿達到設計強度后，施加預緊力擰緊H型鋼底板上的標準螺母。

道路隔音墻 透明聲屏障上部采用了輕鋼結構型式的鋼梁和立柱門式剛架，梁和立柱都采用Q235B材質H型鋼焊接加工而成，并使用結構鋼為梁和立柱的制作用鋼，在確保荷載安全的同時減少全封閉隔音屏障的重量，降低全封閉隔音屏障對道路基礎結構的荷載力。

隔音屏障內凈空高度4.5m，為了防止車輛撞擊隔音屏障,在隔音屏障的南北兩端外10m處設計了防撞裝置，防撞裝置的凈空高度為4.2m，并在聲屏障前50米處設置顯著的限高警示牌。其運用原理是通過傳播途徑減少噪音的產生。聲音在傳輸過程中，遇到遮擋物，會影響聲波的傳遞；而且隔音屏，除了阻擋，它內部有吸引材料，可吸收很多聲波。

全封閉隔音屏障主要由基礎、立柱和隔音屏板幾部分組成?；A是隔音屏的主要承載力結構，它可以單設計也可在道路設計時一并設計在道路附屬設施（如防撞墻與硬路肩等）上；立柱是隔音屏的主要受力構件，它可以通過預埋螺栓、植筋與焊接等方法，將立柱上的底法蘭與基礎連接牢靠，以達到整個隔音屏的受力要求，隔音屏立板是隔音屏起降噪效果的主要部件，它可以通過高強度彈簧與螺栓及角鋼等方法將其固定于立柱槽口內，形成道路隔音墻 透明聲屏障。主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。

道路隔音墻 透明聲屏障優(yōu)勢：
1、造價低：不僅產品生產成本低，且由于產品重量輕可大幅減輕高架輕軌、高架路的承重負荷，降低工程造價；
2、承受風荷強：強度高、自重輕，可滿足我國各地區(qū)不同氣候條件對風荷載的要求；
3、聲學性能：漲源聲屏障的平均隔聲量大于35，平均吸聲系數大于0.84，滿足各領域對聲屏障的要求；
4、防火性能好：漲源膠凝材料屬無機不燃材料，復合的吸音玻璃棉、珍珠巖等材料也具有良好的防火性能，使得產品具有的防火性能，屬國家A級不燃材料；
5、使用耐久性好：漲源聲屏障耐水、耐火、耐腐蝕、抗紫外線，不受雨、雪、風、沙等惡劣氣候的侵蝕，使用壽命長；
6、安裝簡便：漲源聲屏障自重輕，可裝配式施工，、工期短，可節(jié)省大量工費；
7、美觀可塑：根據不同需要可采用與金屬材料及透光材料組合的結構形式，也可噴涂各種色彩及圖案，以達到景觀裝飾要求。
8、節(jié)能環(huán)保：漲源聲屏障所用原材料無害，且生產過程無需高溫加熱，無有毒氣體釋放，是國家鼓勵發(fā)展的環(huán)保型產品；
9、適用范圍廣闊：根據不同需要可加工生產菱鎂隔音板及菱鎂吸音板，適用于公路，輕軌，鐵路，涵洞，隧道等交通領域和各種工業(yè)廠房、車間及住宅小區(qū)等領域。
前景：隨著中國經濟的高速發(fā)展、城市化進程的不斷加快，高速公路、鐵路、城市軌道交通等交通方式得到快速發(fā)展，這些道路在建造時難免要穿過人口集中的居住區(qū)，所產生的交通噪聲給道路附近居民的工作、生活、學習帶來了一定的干擾。全國環(huán)境監(jiān)測結果表明：道路交通噪聲中約有17%的城市屬于中度污染、49%的城市屬輕度污染，建立聲屏障解決交通噪聲污染成為城市道路噪聲控制的主要方式。

查看全部介紹