因?yàn)槲覀兩a(chǎn)邊坡防護(hù)網(wǎng)，所以我們對(duì)其系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加的了解，我們安裝的時(shí)候也會(huì)更加的方便。并且我們公司組建這個(gè)施工隊(duì)伍已經(jīng)有七八年的時(shí)間了。以前我們公司沒(méi)有施工隊(duì)伍的，我們只是的生產(chǎn)邊坡防護(hù)網(wǎng)，后來(lái)總是有客戶放映，你們廠家就自己安裝就好了，這樣我們也不用再去找其他的施工隊(duì)伍，找你們一家做了，無(wú)論是付款還是施工都比較方便。所以我們才慢慢的組建了自己的施工隊(duì)伍。


現(xiàn)在以及有七八年的時(shí)間了。再這七八年的時(shí)間里，我們幾乎是干了大概大大小小幾百個(gè)項(xiàng)目了，有主動(dòng)網(wǎng)施工的，有被動(dòng)網(wǎng)施工的，有高山險(xiǎn)峻的邊坡，也有比較平緩的邊坡。這么多年積累下來(lái)，我們對(duì)于邊坡防護(hù)網(wǎng)的施工更加的嫻熟。大家如果有邊坡防護(hù)網(wǎng)施工的工程呢，可以放心的交給我們來(lái)做。因?yàn)閷Ｒ唬?。是我們一直以?lái)堅(jiān)持的口號(hào)。


來(lái)源：諾拓絲網(wǎng)，此文我們來(lái)聊聊邊坡防護(hù)網(wǎng)報(bào)價(jià)，其實(shí)產(chǎn)品價(jià)格一直是我們客戶所關(guān)心的問(wèn)題，這里諾拓絲網(wǎng)的小編就與大家一起來(lái)探討一下。大家覺(jué)得什么樣的邊坡防護(hù)網(wǎng)的報(bào)價(jià)適合我們呢？當(dāng)我們拿到一個(gè)任務(wù)的時(shí)候。讓我們了解這個(gè)邊坡防護(hù)網(wǎng)的價(jià)格的時(shí)候，我們肯定會(huì)咨詢好幾家的價(jià)格，然后把這些價(jià)格羅列出來(lái)。


那么問(wèn)題來(lái)了，這么多的價(jià)格我們選擇哪一家的比較合適呢？我們要看到的不是這些價(jià)格，而是這些價(jià)格的背后的質(zhì)量，產(chǎn)品規(guī)格。這些我們都要問(wèn)清楚，然后我們的報(bào)表里面就又多了一下。前面是價(jià)格，后面是價(jià)格對(duì)應(yīng)的規(guī)格。在產(chǎn)品質(zhì)量相同的情況下，我們肯定是要先選擇價(jià)格比較低的來(lái)進(jìn)行談，但是你也要小心一點(diǎn)，要小心廠家會(huì)不會(huì)偷材料。


其實(shí)您確定了在哪家采購(gòu)以后，好還是到當(dāng)?shù)厝?shí)地考察一下，然后確認(rèn)是真的有這么個(gè)廠家。然后后期供貨的時(shí)候。也要隨時(shí)檢查著點(diǎn)貨物的情況，看看是不是有人偷材料什么的。行了，關(guān)于邊坡防護(hù)網(wǎng)報(bào)價(jià)，諾拓絲網(wǎng)就跟您聊這么多，講太多了也不好。來(lái)源：諾拓絲網(wǎng)，這篇文章我們來(lái)介紹一下，我們邊坡防護(hù)網(wǎng)廠家為什么要這么加班加點(diǎn)的生產(chǎn)。

這都不是，是這個(gè)山坡有一處地方是被給炸過(guò)的，有很松散的土和石塊。大家都知道我們這個(gè)邊坡防護(hù)網(wǎng)的錨桿，是固定在堅(jiān)硬的石塊上的，當(dāng)有土層的時(shí)候就要用到空心錨桿了，這個(gè)情況我們之前是有介紹過(guò)的啊。像上面那個(gè)案例，施工費(fèi)用就要貴很多了，因?yàn)楣と顺袚?dān)的風(fēng)險(xiǎn)比較大。還有就是安裝時(shí)也比較危險(xiǎn)，安裝價(jià)格呢大概是平常的邊坡防護(hù)網(wǎng)的安裝價(jià)格的一倍左右。


所以說(shuō)客戶也不要不理解，高風(fēng)險(xiǎn)就要高報(bào)價(jià)嘛。還好是找我們來(lái)進(jìn)行安裝，因?yàn)槲覀冇羞@方面的安裝經(jīng)驗(yàn)，像這么高的山坡上來(lái)進(jìn)行施工邊坡防護(hù)網(wǎng)，我們也有過(guò)幾十次的經(jīng)驗(yàn)。如果您對(duì)這方面有什么疑問(wèn)的話?？梢愿覀兟?lián)系的。


來(lái)源：諾拓絲網(wǎng)，這里我們給大家介紹一下綠化邊坡防護(hù)應(yīng)該使用的邊坡防護(hù)網(wǎng)，諾拓絲網(wǎng)給大家講解一下。現(xiàn)在國(guó)家提倡這個(gè)生態(tài)護(hù)坡、綠化護(hù)坡。我們不止是要把這個(gè)邊坡給防護(hù)住，讓邊坡的結(jié)構(gòu)更加的穩(wěn)定。我們還要做到生態(tài)化，讓邊坡看起來(lái)綠油油的富有生機(jī)。其實(shí)使用主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)就可以做到這一點(diǎn)。我們接到了一個(gè)工程，需要進(jìn)行邊坡防護(hù)的工程。那么為什么要對(duì)這一塊的邊坡來(lái)進(jìn)行防護(hù)呢？肯定是其結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的，有造成山體滑坡的危險(xiǎn)。


所以我們使用主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)對(duì)其進(jìn)行穩(wěn)定。其實(shí)這只是重要的一步，后面呢相關(guān)部門(mén)。還可以在我們邊坡防護(hù)網(wǎng)防護(hù)過(guò)的山坡上，來(lái)進(jìn)行植物的種植。我們的主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)孔在30公分左右，其中小網(wǎng)的網(wǎng)孔直徑在5公分左右?？梢栽试S植物的生長(zhǎng)，給植物的生長(zhǎng)提供了良好的生存環(huán)境。那么植物慢慢漲起來(lái)了，山坡看起來(lái)也就綠油油的了。


并且植物的根部還有助于穩(wěn)固山坡的穩(wěn)定性。這就達(dá)到了我們的目的，不僅防止了山體滑坡，還防止了水土流失。來(lái)源：諾拓絲網(wǎng)，這里給您介紹的是：公路邊坡防護(hù)網(wǎng)價(jià)格都有哪些不同呢？下面就讓諾拓絲網(wǎng)的小編給您說(shuō)道說(shuō)道。其實(shí)邊坡防護(hù)網(wǎng)無(wú)論是作用于公路還是作用于鐵路，其產(chǎn)品性質(zhì)是不變的。只不是是其本身的規(guī)格型號(hào)有所不同。

被動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng):該系統(tǒng)是一種能阻攔和堆存落石的柔性攔石網(wǎng)，其關(guān)鍵技術(shù)性基本背景圖和作用特性以下：

　　1、與傳統(tǒng)式攔擋結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵區(qū)別取決于系統(tǒng)的柔性和抗壓強(qiáng)度得以消化吸收和分散化傳送預(yù)估的落石沖擊性機(jī)械能，即從意識(shí)上一改傳統(tǒng)式的剛度或低抗壓強(qiáng)度低柔性結(jié)構(gòu)為高韌性柔性結(jié)構(gòu)來(lái)保持系統(tǒng)安全防護(hù)作用的合理。



　　2、以落石所具備的沖擊性機(jī)械能這一綜合性主要參數(shù)做為關(guān)鍵的設(shè)計(jì)主要參數(shù)，繞開(kāi)了傳統(tǒng)式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中以載荷做為關(guān)鍵設(shè)計(jì)主要參數(shù)時(shí)需存有的沖擊性動(dòng)載荷難以確定的難題，保持了結(jié)構(gòu)的定量分析設(shè)計(jì)，已開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)健全了得以融入各種各樣普遍方式和經(jīng)營(yíng)規(guī)?？缢涫牟灰粯右?guī)范化方式。

　　3、系統(tǒng)商品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和定形以很多的當(dāng)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)為基本，并從而保持了系統(tǒng)各組成構(gòu)件的規(guī)范化平衡設(shè)計(jì)，它能在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作能力范圍之內(nèi)安全性地消化吸收落石的機(jī)械能并將其變化為系統(tǒng)的形變能而多方面消退，且這類(lèi)作用大部分與落石網(wǎng)上的沖擊性點(diǎn)部位不相干，給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)型號(hào)選擇和規(guī)范化產(chǎn)生了的便捷。

　　4、在設(shè)計(jì)上不但考慮到了便于安裝，另外還考慮到了在象懸崖峭壁那樣的極端地貌標(biāo)準(zhǔn)下會(huì)保持這類(lèi)安裝，即用小量的鋼筋錨固和小量的基坑開(kāi)挖來(lái)實(shí)　現(xiàn)迅速簡(jiǎn)單的工程施工安裝。



　　5、為融入建筑行業(yè)的規(guī)?；l(fā)展趨向，系統(tǒng)構(gòu)件所有推行規(guī)范化的加工廠制造，當(dāng)場(chǎng)工程施工除小量的以錨索安裝主導(dǎo)的基礎(chǔ)工程施工外，關(guān)鍵為樂(lè)高積木式的裝配線工作，工程施工安裝和檢修工作人員僅小量基本簡(jiǎn)易機(jī)器就可以開(kāi)展系統(tǒng)的安裝、檢修和構(gòu)件拆換。

　　6、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和基本方式簡(jiǎn)單，并且以二根鋼梁中間的一跨為模塊持續(xù)布局，使其對(duì)各種各樣繁雜地貌具備很強(qiáng)的適應(yīng)能力。全部系統(tǒng)由邊坡防護(hù)網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)(需阻攔一小塊落石時(shí)額外一層細(xì)鐵絲格珊)、固定不動(dòng)系統(tǒng)(錨索、攔錨繩、底座和支撐點(diǎn)繩)、緩解壓力環(huán)和鋼梁四個(gè)關(guān)鍵一部分組成，系統(tǒng)的柔性關(guān)鍵來(lái)源于于邊坡防護(hù)網(wǎng)、支撐點(diǎn)繩和緩解壓力環(huán)等結(jié)構(gòu)，且鋼梁與底座間亦選用移動(dòng)鉸聯(lián)接以全部系統(tǒng)的柔性配對(duì)。


隨著市場(chǎng)需求的增加，人們對(duì)安全的需要，邊坡防護(hù)網(wǎng)越來(lái)越被人們所重視，它的良好適應(yīng)性也性能也被充分的肯定，對(duì)于我們生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)邊坡防護(hù)網(wǎng)的工廠來(lái)說(shuō)，這也是不小的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我們不僅要把好生產(chǎn)的質(zhì)量關(guān)，在施工安裝過(guò)程中也不得有半點(diǎn)馬虎。安平縣威友絲網(wǎng)制品有限公司為了工程質(zhì)量，再次通知施工部門(mén)注意以下幾點(diǎn)：

地質(zhì)災(zāi)害是指由于自然產(chǎn)生和人為誘發(fā)的對(duì)公共財(cái)產(chǎn)和公民生命財(cái)產(chǎn)安全造成危害的地質(zhì)現(xiàn)象，主要包括崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂縫、地面沉降等。
　　災(zāi)害特點(diǎn)：以突發(fā)性、群發(fā)性的小型崩滑為主，其次為地面塌陷；誘發(fā)的直接原因主要是集中性強(qiáng)降雨或水土流失；造成人員傷亡的重要地質(zhì)災(zāi)害絕大多數(shù)與建房、修路人工切坡有關(guān)，地面塌陷主要與采礦或疏排水有關(guān)。
　　邊坡防護(hù)網(wǎng)針對(duì)以上地質(zhì)災(zāi)害的特點(diǎn)，通過(guò)對(duì)河流、邊坡、山體等容易發(fā)生災(zāi)害的地方進(jìn)行防護(hù)，通過(guò)邊坡防護(hù)網(wǎng)填充物的植物生長(zhǎng)，改善土壤的流失率，加上格賓網(wǎng)的透氣性，不僅可以把土壤中多余的水排掉，還可使缺水土壤吸收水分，而且土壤都不會(huì)因此流失，使土壤對(duì)水分能做到自我調(diào)節(jié)，從根本上降低、解決了地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。




主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)的作用我們已經(jīng)了解過(guò)了，那么，它的安裝步驟你了解了嗎？今天，小編帶大家一起來(lái)了解一下主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)的安裝步驟是怎樣的？
　　1、清理浮石。就像我們平時(shí)安裝一些物件，清理場(chǎng)地的性質(zhì)是一樣的。安裝主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)時(shí)，清理浮石可以為施工的過(guò)程中清除障礙，提供更有力的安裝場(chǎng)地。
　　2、測(cè)量邊坡確定錨桿的固定位置，盡量選擇結(jié)實(shí)牢固的地面，錨桿位置之間可以有一定的調(diào)整范圍，范圍不能超過(guò)30公分，對(duì)于特殊地形，可以選擇兩個(gè)錨桿之間加一個(gè)錨桿，這樣既可以錨桿的位置，更提高了主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)的安全性。
　　3、錨桿的位置確定后進(jìn)行鉆孔，錨桿長(zhǎng)度決定深度，略長(zhǎng)于錨桿即可，坡頂?shù)你@孔較容易，坡險(xiǎn)的山體難度較大，幾個(gè)人協(xié)作完成，一方面鉆孔質(zhì)量，一方面施工人員安全，對(duì)于土質(zhì)松軟的地方，我們采用筑墩的方式進(jìn)行固定。
　　4、插入錨桿并注漿，注漿好壞直接影響錨桿的牢固性與主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)效果，所以水泥砂石的選擇與砂石的配比很重要，一般水泥與砂石的配比為1：1佳，之后等待灌漿固定，固定好后等待下一步安裝，根據(jù)氣候條件，一般3~4天就好。
　　5、錨桿固定后就可以安裝縱向和橫向支撐繩，將支撐繩穿入錨桿并用螺栓固定，其牢固性。
　　6、接下來(lái)我們掛網(wǎng)，將鋼絲繩網(wǎng)固定在支撐繩上，然后通過(guò)縫合繩縫合，縫合繩可以調(diào)節(jié)鋼絲繩網(wǎng)與支撐繩的距離與空隙。
施工進(jìn)行到這里基本就完工了，剩下的只是一些掃尾工作。后，派出相關(guān)人員檢驗(yàn)工程是否合格，檢查細(xì)節(jié)問(wèn)題并作出相應(yīng)處理。

主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)的主要材質(zhì)是鋼絲繩網(wǎng)，鋼絲繩網(wǎng)是采用鋼絲繩（抗拉強(qiáng)度為1770Mpa，破斷拉力>40KN)編制并在結(jié)點(diǎn)處用“十字扣”固定而成，為防護(hù)網(wǎng)的主要特征構(gòu)件之一，在主動(dòng)防護(hù)中通過(guò)鋼絲繩網(wǎng)的覆蓋來(lái)實(shí)現(xiàn)邊坡的加固，在被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)中，其柔性特征充分體現(xiàn)了“以柔克剛”的理念，實(shí)現(xiàn)崩塌落石的有效攔截。
　　鋼絲繩網(wǎng)適用于建筑設(shè)施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑設(shè)施之外，避開(kāi)災(zāi)害對(duì)建筑設(shè)施的毀壞；鋼絲繩網(wǎng)是SNS系統(tǒng)的主要特征構(gòu)成部分，且往往是遭受沖擊的部分，它將來(lái)自于落石的沖擊荷載傳遞到支撐繩、拉錨繩等部件上，并終傳給錨桿。




隨著公路工程建設(shè)的快速發(fā)展,在不斷改善交通環(huán)境的同時(shí),公路的建設(shè)對(duì)沿線的生態(tài)環(huán)境、植被及社會(huì)人文景觀也造成了一定的破壞,特別是山區(qū)公路表現(xiàn)得尤為。近年來(lái),隨著人們環(huán)保意識(shí)的逐步提高,相關(guān)環(huán)境法律法規(guī)相繼健全,要求公路設(shè)計(jì)人員,在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)注意公路與沿線自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境的融合統(tǒng)一、保護(hù)生態(tài)、防止水土流失,實(shí)現(xiàn)“將公路放入大自然中”這一可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。
　　要讓公路真正地融入到大自然當(dāng)中,涉及到公路設(shè)計(jì)的很多方面,其中邊坡防護(hù)就是極其重要的一面,對(duì)于山區(qū)公路邊坡的防護(hù)要結(jié)合實(shí)際采用工程防護(hù)和植物防護(hù)相結(jié)合的方法,盡量使用邊坡綠化方法,降低工程造價(jià),綠化周?chē)h(huán)境,營(yíng)造一條優(yōu)美的公路風(fēng)景線,讓公路成為當(dāng)?shù)匾痪?。山區(qū)公路大都穿山越嶺,對(duì)沿線山體不可避免地要進(jìn)行削坡、開(kāi)挖、爆破等作業(yè),從而形成各種人工開(kāi)挖邊坡,為公路施工、運(yùn)營(yíng)安全,并且大限度的減少生態(tài)破壞,保護(hù)一方環(huán)境,需要對(duì)邊坡進(jìn)行綜合治理,另外山區(qū)公路的截彎取直,會(huì)遇到部分邊坡破碎,結(jié)構(gòu)松散,容易產(chǎn)生山體不穩(wěn),對(duì)交通安全及生態(tài)環(huán)境留下隱患。




SNS柔性邊坡防護(hù)網(wǎng)作為一種新型的公路邊坡防護(hù)錨固處理方式,是通過(guò)由高強(qiáng)度鋼絲制成的菱形網(wǎng)格結(jié)合錨桿固定加固路基邊坡,適用于節(jié)理、裂隙發(fā)育的弱風(fēng)化硬質(zhì)巖和土質(zhì)邊坡且山體深層穩(wěn)定的邊坡防護(hù),尤其是風(fēng)化巖質(zhì)邊坡的加固處理。
　　采用SNS柔性邊坡防護(hù)網(wǎng)的邊坡防護(hù)加固形式,相較于傳統(tǒng)的圬工防護(hù)形式,因其土石方工程量小,對(duì)邊坡原狀破壞小,人工實(shí)施的植草防護(hù)可與其本身的網(wǎng)格屬性良好結(jié)合,實(shí)現(xiàn)防治結(jié)合。SNS柔性邊坡防護(hù)網(wǎng)相較于其他防護(hù)形式可以大限度地保持防護(hù)區(qū)域內(nèi)的邊坡土體、巖體,有條件做到與周邊自然環(huán)境更好地融合。

在以往的石質(zhì)路塹高邊坡防護(hù)工程施工中,多用擋墻、護(hù)墻、掛網(wǎng)錨噴、預(yù)應(yīng)力錨索框架等進(jìn)行防護(hù),這些都屬于剛性防護(hù)。相比之下,剛性防護(hù)都要在邊坡上增加荷載,工程量都比較大,在高邊坡上施工也比較困難,當(dāng)其設(shè)計(jì)參數(shù)與邊坡巖層因路塹開(kāi)挖而引起變形情況不相匹配時(shí),剛性防護(hù)工程可能失效,引起邊坡巖面崩塌、巖塊滾落等地質(zhì)災(zāi)害,對(duì)通車(chē)中公路的危害是極其嚴(yán)重的。
　　近年來(lái)國(guó)際上出現(xiàn)了用新型的SNS柔性防護(hù)技術(shù)對(duì)高邊坡進(jìn)行防護(hù),這種防護(hù)屬于柔性防護(hù),與以往常用的剛性防護(hù)相比,它具有不會(huì)增加坡面荷載、不破壞坡面現(xiàn)狀、有利于坡面的穩(wěn)定、工程量小、施工難度不大、采用模塊化安裝方式簡(jiǎn)化了施工程序、可以縮短工期、降低工程造價(jià)、綠化邊坡、美化公路沿線環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)。SNS柔性防護(hù)系統(tǒng)分為主動(dòng)系統(tǒng)、被動(dòng)系統(tǒng),以覆蓋和攔截兩種方法對(duì)坡面進(jìn)行防護(hù)。




陡坡或懸崖上被裂隙分割可能失穩(wěn)的巖體,稱為危巖。危巖失穩(wěn)破壞過(guò)程也稱為崩塌(落石),是指危巖體在重力、動(dòng)力、劇烈風(fēng)化、剝蝕、構(gòu)造運(yùn)動(dòng)和水的作用下,失去平衡,突然脫離母巖,翻滾、墜落的急劇破壞現(xiàn)象。由于危巖落石災(zāi)害分布零散,發(fā)生的隨機(jī)性較強(qiáng),具有潛在的威脅性和破壞性,嚴(yán)重威脅著山區(qū)鐵路建設(shè)及營(yíng)運(yùn)和山區(qū)人民生活安全。
　　既有鐵路概況石太線橫穿太行山山脈,經(jīng)過(guò)低山區(qū)、低中山區(qū)、山間盆地和山前沖洪積平原。線路沿線部分區(qū)域地層巖性屬石灰?guī)r夾薄層泥質(zhì)灰?guī)r,巖層產(chǎn)狀水平,中厚層,塊狀構(gòu)造,強(qiáng)風(fēng)化~微風(fēng)化,受構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的影響,裂隙發(fā)育。線路區(qū)段某工點(diǎn)范圍內(nèi)左側(cè)山體邊坡較高,巖石裸露,逐年來(lái)巖石風(fēng)化加重,節(jié)理發(fā)育,巖層破碎。工務(wù)部門(mén)反映曾有風(fēng)化破碎的塊石滾落至路基上,給鐵路運(yùn)營(yíng)造成安全隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì),在雨季平均每年有1次~2次危巖落石下山,不同程度的打壞線路。為了鐵路安全運(yùn)營(yíng),對(duì)危巖落石地段進(jìn)行整治。危巖落石整治方法石太線既有路塹邊坡危石防護(hù)設(shè)計(jì),主要采用邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)。