被動邊坡防護(hù)網(wǎng)采用高強(qiáng)度熱鍍鋅鋼絲繩和鋼絲網(wǎng)，并進(jìn)行不低于AB級防腐處理。根據(jù)不同的環(huán)境條件，其防腐壽命一般可達(dá)30-50年以上。主要針對邊坡崩塌造成的飛石、落石、雨水過多，滑坡泥石流防治的能級在內(nèi)，減少災(zāi)害損失。系統(tǒng)及其支撐耗能器、支撐柱、支撐繩、錨等。可以切斷50kj-1000kj。

　　治理斜坡環(huán)境的目的是防止自然災(zāi)害，如滑坡和泥石流。因為這是一種預(yù)防性的防護(hù)方法，但并不是所有的邊坡都需要進(jìn)行處理，所以我們需要對邊坡進(jìn)行調(diào)查。只有那些可能坍塌的斜坡才可以安裝護(hù)坡網(wǎng)等護(hù)坡裝置，否則隨機(jī)安裝會很重，耗費(fèi)難以想象的財力和人力。因此，在調(diào)查斜坡時，是否有跡象顯示需要安裝斜坡保護(hù)網(wǎng)？
柔性環(huán)形防護(hù)網(wǎng)的優(yōu)點：網(wǎng)球場鐵絲網(wǎng)圍欄系統(tǒng)是常用的，因為他們是é 耐用且易于安裝。master Hal高鍍鋅鏈環(huán)網(wǎng)球場系統(tǒng)的所有鋼絲組件均經(jīng)過熱浸鍍鋅處理，并涂有12年的涂層。網(wǎng)球場系統(tǒng)中使用的一些設(shè)備由壓制鋼和鑄鐵制成，以增加耐用性。

柔性環(huán)形防護(hù)網(wǎng)是護(hù)坡網(wǎng)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，選擇的是鉤針網(wǎng)的透氣性。它被廣泛應(yīng)用于山體保護(hù)，以固定巖石。同時，它也被用來噴灑綠色的草籽，使其凝固。它是綠化和保護(hù)的結(jié)合體。

柔性環(huán)形防護(hù)網(wǎng)生產(chǎn)廠家?guī)恿藛T工的工作熱情。柔性護(hù)坡網(wǎng)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品不易造成人身傷害，因為產(chǎn)品工藝非常完善。但其他產(chǎn)品并非如此，人們在使用過程中往往會出現(xiàn)割手現(xiàn)象，因此人們更傾向于使用前者。

下面介紹一下被動防護(hù)網(wǎng)測量放線中的因素

　　1、鋼柱的安裝位置并不是一點也不允許偏移，但偏移的位置不能超過整體位置的20%。

　　當(dāng)前土質(zhì)比較松軟，安裝后無法其牢固性;某處山坡傾斜度大，施工難度較難而且影響立柱的牢固性，可以調(diào)整位置被動防護(hù)網(wǎng)基座的安裝固定，采用打孔注漿的方式，注漿后的基座需要凝固3天以上的時間。

　　對被動防護(hù)網(wǎng)兩側(cè)的錨拉繩鉆孔，打入鋼絲繩錨桿。

　　




　　2、確定的安裝位置，是通過對山體各方面綜合分析確定的，分析的因素包括：土質(zhì)、邊坡角度及落石滾落后的勢能等方面。確定基座安裝位置后，不能隨意更改。

　　如果被動防護(hù)網(wǎng)距離第二次撞擊非常近，在第二次撞擊時勢能就會變小，可以很好的攔截，不會影響被動防護(hù)網(wǎng)的使用壽命，各個零部件也不會受到太大的沖擊。

　　如果高處的落石滾落后撞擊直接撞擊到被動防護(hù)網(wǎng)上，那勢能是非常大，被動防護(hù)網(wǎng)所受到的沖擊力也是非常大的。

　　3、要讓經(jīng)驗豐富的技術(shù)工程師測量放線，這樣才能制定出的安裝計劃和施工方案


被動防護(hù)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、(需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵)、固定系統(tǒng)(錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩)減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成

　　1、使用繩卡的時候，要把這個螺釘擰緊，擰到鋼絲繩被壓扁三分之一左右的時候就停下來。

　　因為咱們這個鋼絲繩在受力的時候容易變形，那么在鋼絲繩受力以后在進(jìn)行第二次的擰緊，這個接口的牢固。

　　2、繩卡的體積要跟這個鋼絲繩的粗細(xì)相適應(yīng)，因為你太大了也不行，太小了也不可以，一定要是差不多的體積。U形環(huán)卡扣內(nèi)側(cè)的凈距離，要比這個鋼絲繩的直接大上大概1~3mm，凈距太大的話，不容易卡緊繩子。

　　3、邊坡防護(hù)網(wǎng)繩卡的間距呢一般是鋼絲繩直徑的5~8倍左右，排列順序一定要整齊，然后將這個U形卡在繩頭的一面，壓板呢放在主繩的一面。使用的使用應(yīng)該注意，不可以反復(fù)使用。

1、支撐繩：在落石攔截系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，支撐繩是系統(tǒng)實現(xiàn)整體柔性的核心連接構(gòu)件，在產(chǎn)品設(shè)計定型時，各型產(chǎn)品選配的支撐繩都是有足夠抗拉斷力的。因此，在系統(tǒng)正常使用過程中支撐繩通常是不會發(fā)生破壞的，但當(dāng)支撐繩遭到落石直接沖擊時，帶有鋒利邊緣的：落石可能會對其產(chǎn)生切割作用，從而引起整繩或部分鋼絲斷裂。在進(jìn)行支撐繩檢查時，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有兩根以上的鋼絲斷裂，或有嚴(yán)重彎折扭曲而影響其強(qiáng)度時，一般就需要更換發(fā)生斷裂的局部繩段或整根鋼絲繩。


2、減壓環(huán)：作為一種落石攔截系統(tǒng)的過載保護(hù)構(gòu)件，其保護(hù)作用是通過自身的塑性變形來實現(xiàn)的，因此減壓環(huán)是系統(tǒng)中的易損件，也是系統(tǒng)中*可能需要經(jīng)常更換的構(gòu)件。通常，當(dāng)發(fā)現(xiàn)減壓環(huán)受落石直接沖擊而發(fā)生變形破壞時，或其變形伸長的位移超過大伸長量的50%時，就需要更換，而這種更換一般僅針對需更換減壓環(huán)所在一定長度的繩段，而不是整根支撐繩。
3、柔性網(wǎng)與格柵：這是被動邊坡防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)中通常直接受到?jīng)_擊的部分，也是易發(fā)生損傷破壞的部分。通常按以下原則來考慮修復(fù)： 。若這種損傷現(xiàn)象在一張網(wǎng)內(nèi)超過了10個環(huán)孔，則應(yīng)考慮更換該張網(wǎng)，若超過了20個環(huán)孔，則更換該張網(wǎng)。
4、繩卡：若檢查中發(fā)現(xiàn)繩卡緊固附近鋼絲繩上有滑動痕跡時，則表明繩卡有所松動或安裝時緊固程度不夠，對此應(yīng)重新收緊鋼絲繩并緊固；若鋼柱傾角有明顯的變化，且拉錨繩上繩卡緊固附近鋼絲繩上有滑動痕跡時，則要對該拉錨繩重新進(jìn)行張拉鎖定，調(diào)節(jié)好鋼柱的傾角。如因鋼柱傾角的調(diào)整影響到上支撐繩的鉛垂度或相鄰鋼柱上拉錨繩的張緊度，則還需對其一并進(jìn)行調(diào)整。
5、拉錨繩：當(dāng)落石在偶然情況下直接沖擊拉錨繩時，可能引起它們的局部損傷，當(dāng)有兩根以上的鋼絲斷裂或影響其強(qiáng)度的嚴(yán)重扭曲現(xiàn)象發(fā)生時，一般應(yīng)考慮更換整根鋼絲繩。
6、鋼柱：落石攔截系統(tǒng)在設(shè)計定型時，對鋼柱和基座采用了鉸連接的方式，在系統(tǒng)的正常使用情況下，這種有意設(shè)計為系統(tǒng)薄弱點的連接件很可能發(fā)生彎曲或斷裂，它也是系統(tǒng)的易損件之一。在檢查中若發(fā)現(xiàn)連接件彎曲角度超過15度或已發(fā)生明顯損傷或斷裂，予以更換。對落石頻率較高的工程，應(yīng)特別注意這種維護(hù)工作。落石攔截系統(tǒng)在使用過程中，偶爾會發(fā)生落石直接沖擊鋼柱，使鋼柱發(fā)生彎曲甚至斷裂的情況。若檢查中發(fā)現(xiàn)鋼柱發(fā)生彎曲，且彎曲角度超過15度或系統(tǒng)高度降低10%上，應(yīng)考慮進(jìn)行更換；若鋼柱彎曲角度大于30度或有明顯損傷或斷裂，則更換該鋼柱。對落石頻率較高的工程，應(yīng)從設(shè)計一開始就考慮對鋼柱的加強(qiáng)措施，提高鋼柱的抗沖擊能力。
7、拉錨錨桿：若在檢查中發(fā)現(xiàn)錨桿有拔出跡象，則說明錨桿的抗拔力不足，導(dǎo)致錨桿抗拔力不足的原因大多數(shù)情況是施工過程中質(zhì)量控制不嚴(yán)，少數(shù)情況為設(shè)計對錨桿深度要求不足。另外，若在檢查時發(fā)現(xiàn)落石直接沖擊錨桿外露段并引起明顯損傷或繩股斷裂，錨桿的抗拉能力可能受到影響明顯減弱。因此，在進(jìn)行維護(hù)時，應(yīng)在該錨桿附近重新設(shè)置滿足抗拔力要求的錨桿，在保留原錨桿繼續(xù)使用的同時，對錨桿進(jìn)行局部的補(bǔ)強(qiáng)。
8、基礎(chǔ)：作為鋼柱定位和基座固定的基礎(chǔ)，在一般情況下是允許發(fā)生適當(dāng)水平位移的，若這種位移量超過了5cm，則需進(jìn)行加固處理?；A(chǔ)水平位移過大的原因通常是附近有懸空面，在其位移方向上缺乏足夠的支撐。對此問題的維護(hù)方法是對基礎(chǔ)周邊進(jìn)行支撐加固以避免其傾倒失穩(wěn)，這同時也要求在維護(hù)工作中須對類似安裝條件的基座進(jìn)行事先加固，以免出現(xiàn)類似的基座移位的情況。
9、基座和地腳螺栓錨桿：當(dāng)落石直接沖擊基座或地腳螺栓錨桿時，可能引起它們的變形或破壞。若檢查中發(fā)現(xiàn)基座已發(fā)生開裂性破壞，則更換，如僅有變形但不影響繼續(xù)使用，則不必更換。若發(fā)現(xiàn)地腳螺栓錨桿的頂部發(fā)生了變形，但不影響向下擰緊時，也不需考慮更換。當(dāng)基座發(fā)生嚴(yán)重變形或開裂且已松動時，則應(yīng)保持跨距在8-12m之內(nèi)來左右調(diào)整基座位置，重新設(shè)置一個基座，將鋼柱移位后重新安裝系統(tǒng)。

在被動防護(hù)網(wǎng)工作開端前，詳細(xì)查看邊坡圍巖，收拾危石、浮石。處理浮石時自上而下收拾，加強(qiáng)對坡面及坡口后緣土體變形的監(jiān)測,發(fā)現(xiàn)問題及時采用方法,確保平安。選用適合的降塵方法，控制施工現(xiàn)場空氣中粉塵含量。對從事噴射操作的人員，定時進(jìn)行健康查看。

被動防護(hù)網(wǎng)的施工流程方法：

1、主要施工程序

施工程序：錨桿及基座定位→基坑開挖與混凝土或鉆錨桿孔→基座及錨桿設(shè)備→鋼柱及拉錨繩設(shè)備與調(diào)試→支撐繩設(shè)備與調(diào)試—環(huán)形型網(wǎng)的鋪掛與聯(lián)接→格珊的鋪掛。

2、主要施工方法

(1)根據(jù)施工圖紙規(guī)劃要求用全站儀確定錨桿孔孔位及基座方位。

(2)基坑開挖與混凝土或鉆錨桿孔:土質(zhì)地層B類錨固及鋼柱基座基坑選用人工開挖的施工方法?；娱_挖完畢后人工將基坑收拾潔凈，然后人工澆注混凝劑基礎(chǔ)并預(yù)埋鋼絲繩錨桿或地腳螺栓錨桿。巖質(zhì)地層A類錨固選用手風(fēng)鉆鉆鋼絲繩錨桿孔或鋼柱基座地腳螺栓錨桿孔。

(3)錨桿及基座設(shè)備。錨桿設(shè)備：錨桿孔收拾完畢后選用MZ-30錨桿注漿機(jī)灌注砂漿，人工設(shè)備鋼絲繩錨桿或地腳螺栓錨桿;基座設(shè)備：鋼柱基座選用人工設(shè)備。

(4)鋼柱及拉錨繩設(shè)備與調(diào)試:被動防護(hù)網(wǎng)鋼柱及拉錨繩均選用人工設(shè)備的施工方法，鋼柱及拉錨繩設(shè)備完后嚴(yán)峻按照施工圖紙進(jìn)行調(diào)試，使其準(zhǔn)確定位。

(5)支撐繩設(shè)備與調(diào)試:支撐繩選用人工設(shè)備的施工方法，支撐繩設(shè)備完后嚴(yán)峻按照施工圖紙進(jìn)行調(diào)試，使其準(zhǔn)確定位。

(6)環(huán)形型網(wǎng)的鋪掛與聯(lián)接:環(huán)形型網(wǎng)選用人工鋪掛的施工方法，環(huán)形型網(wǎng)聯(lián)接選用縫合繩聯(lián)接方法。

(7)格珊的鋪掛:格珊選用人工鋪掛的施工方法。

被動防護(hù)網(wǎng)基座的安裝固定可以一般采用打孔注漿的方式，注漿后的基座需要凝固3天以上的時間。在這期間我們可以對被動防護(hù)網(wǎng)兩側(cè)的錨拉繩鉆孔，打入鋼絲繩錨桿。從上面的介紹相信大家已經(jīng)初步了解被動防護(hù)網(wǎng)測量放線的重要性，高素質(zhì)的施工隊伍才能打造鋼鐵般的防護(hù)墻，讓高速公路、鐵路暢通無阻，旅客和司機(jī)們的人身安全。

在有限的資源（人力、物力、財力）條件下防護(hù)治理非常困難甚至防不勝防，成為威脅臨坡工程正常運(yùn)營的主要因素。長期以來，在斜坡坡面地質(zhì)災(zāi)害防治方面，廣大巖土工程技術(shù)人員積累了大量經(jīng)驗，建立了以護(hù)、頂、錨噴、攔為主，以排水、土石體改良、植被綠化等為輔的SNS柔性防護(hù)工程防治措施，
　一、 清理平整山坡。
　　機(jī)械挖土后的山體土坡表面粗糙，平整度差，高差大，故應(yīng)采用人工進(jìn)行平整清理，使山坡表面沒有太大起伏，然后再進(jìn)行下道工序。
　　二、 搭設(shè)腳手架。
　　由于山坡的高度超出自然地坪2米以上，應(yīng)采用搭設(shè)腳手架的方法施工，腳手架的高度應(yīng)和山坡的高度一致.腳手架的搭設(shè)應(yīng)牢固，搭設(shè)檢查后確保安全方可進(jìn)行下道工序施工。
　　三、 鋼筋綁扎和錨桿的預(yù)留。
　　在清理山坡和搭設(shè)腳手架的工作完成之后進(jìn)行鋼筋的綁扎工序。在鋼筋綁扎工程中鋼筋的間距應(yīng)符合設(shè)計的要求，根據(jù)施工規(guī)范進(jìn)行施工。綁扎后的鋼筋應(yīng)牢固，無松動，間距均勻，同時要預(yù)留錨桿并和鋼筋網(wǎng)綁扎在一起。預(yù)留錨桿應(yīng)根據(jù)施工的設(shè)計要求，預(yù)留的部位應(yīng)準(zhǔn)確無誤。鋼筋綁扎使一定要采用合格的材料。鋼筋搭接長度應(yīng)符合施工規(guī)范要求，在綁扎和預(yù)留工作完成時經(jīng)監(jiān)理、甲方驗收合格后再進(jìn)行下道工序。

（4）建立由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，項目總工程師主持的質(zhì)量自檢體系。
　　①強(qiáng)化以管理者為首的質(zhì)量自檢、自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，配齊質(zhì)量管理人員，實行工程部門管理、安質(zhì)部門監(jiān)控的監(jiān)督分離體制，立足自檢、自控，責(zé)任落實到人，嚴(yán)格考核獎罰，對工程的重要結(jié)構(gòu)和隱蔽工程建立預(yù)檢和復(fù)檢制度。
　?、谧詸z體系由項目部、施工隊二級組成，項目部為自檢核心。項目部安質(zhì)部為實施單位，中心試驗室配合，施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，現(xiàn)場設(shè)工地試驗室，按照“跟蹤檢查、復(fù)檢、抽檢”三個檢測方法實施檢測任務(wù)，實行質(zhì)量一票否決制。
　　③自檢體系依據(jù)有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)計院文件、工程合同和施工工藝要求，細(xì)化分解質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，對部位、重要工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)專人負(fù)責(zé)，進(jìn)行施工質(zhì)量控制。自檢人員須監(jiān)控施工各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，隨時進(jìn)行放線測量、材質(zhì)試驗、工序和工藝檢查、質(zhì)量檢測等工作，質(zhì)量檢查控制的及時性、準(zhǔn)確性。
　　 ④自檢體系以建設(shè)單位質(zhì)量獎罰管理機(jī)制為基礎(chǔ)，制定和完善崗位質(zhì)量規(guī)范、質(zhì)量責(zé)任及考核辦法，促使和激勵企業(yè)強(qiáng)化質(zhì)量管理，使企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益和質(zhì)量掛鉤。實行項目掛牌、試件驗收、測量復(fù)核、質(zhì)量檢查、獎金掛鉤、質(zhì)量否決等制度，明確崗位質(zhì)量職責(zé)，層層落實質(zhì)量責(zé)任。