高速路主動防護(hù)網(wǎng)施工圖，+++中鐵供貨廠家+++邊坡防護(hù)網(wǎng)一般分為主動防護(hù)網(wǎng)和被動防護(hù)網(wǎng)，由于我們國家是個多山的國家，修的高速，鐵路，隧道，公路一般都是靠近山體的，為防止山體上的石頭滾落或者滑坡影響我們的交通就需要安裝邊坡防護(hù)網(wǎng)來進(jìn)行防護(hù)。
高速路主動防護(hù)網(wǎng)施工圖， 先把坡面整個的清理處理，然后鋪設(shè)好鋼筋網(wǎng)，然后再鋼筋網(wǎng)上面噴漿，也就是水泥。通過這種方法對邊坡進(jìn)行穩(wěn)固。這種方法的缺點(diǎn)呢就是，費(fèi)時費(fèi)力?？赡苡械膹S家報價的時候會虛高施工時間長，并且施工成本高，而且施工完的邊坡，不利于植物的生長。
而安裝邊坡防護(hù)網(wǎng)有時候是需要在百米高的山坡上來進(jìn)行安裝的。這里 要求的不止是我們施工人員的經(jīng)驗，還是要有完善的施工方案，先做哪一步再做哪一步。這樣可以節(jié)省我們很多的施 工時間。而如果施工方案不完善的話，我們的施工人員在那么高的高空作業(yè)就容易造成。
適應(yīng)任何坡面地形，安裝程序標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化。系統(tǒng)采用模切化安裝方式，工期短，施工費(fèi)用低。系統(tǒng)材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術(shù)，決定了系統(tǒng)的壽命。系統(tǒng)能將工程隊對環(huán)境的影響降到點(diǎn)，其防護(hù)區(qū)域可以充分的保護(hù)土體、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化。
有利于環(huán)保。作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵 常稱鐵絲格柵 和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的防護(hù)能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。
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