不銹鋼鋼絲繩網(wǎng)是一個(gè)現(xiàn)代的建筑產(chǎn)品，該產(chǎn)品為全球裝飾和保護(hù)等領(lǐng)域，提供了新思路。 該網(wǎng)采用304、316等不銹鋼鋼絲繩材料，通過(guò)交插編織或壓扣編織而成，該產(chǎn)品具有柔性靈活，牢固美觀(guān)的特色，不銹鋼鋼絲繩網(wǎng)透度高，重量輕，它具有的承載能力和可擔(dān)當(dāng)大跨度安裝的特點(diǎn)。 不銹鋼鋼絲繩繩網(wǎng)可以用在包括橋梁和樓梯欄桿，動(dòng)物園籠舍，圍欄大屏障，建筑物立面的裝飾防護(hù)，我們可以提供多種多樣，網(wǎng)格大小和不銹鋼絲繩粗細(xì)的方案，亦可按照客戶(hù)的要求定制。

鋼絲繩網(wǎng)兜（安全網(wǎng)）：是由鋼絲繩編織而成。 擰繞方法：可分為單繞繩、雙繞繩和三繞繩。 鋼絲繩是用多根或多股細(xì)鋼絲擰成的撓性繩索，鋼絲繩是由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數(shù)量股捻繞成螺旋狀的繩。在物料搬運(yùn)機(jī)械中，供提升、牽引、拉緊和承載之用。鋼絲繩的強(qiáng)度高、自重輕、工作平穩(wěn)、不易驟然整根折斷，工作可靠。

鋼絲繩的構(gòu)造：
1.鋼絲：鋼絲繩起到承受載荷的作用，其性能主要由鋼絲決定。鋼絲是碳素鋼或合金鋼通過(guò)冷拉或冷軋而成的圓形（或異形）絲材，具有很高的強(qiáng)度和韌性，并根據(jù)使用環(huán)境條件不同對(duì)鋼絲進(jìn)行表面處理。
2.繩芯：它是用來(lái)增加鋼絲繩彈性和韌性、潤(rùn)滑銅絲、減輕摩擦，提高使用壽命的。常用繩芯有機(jī)纖維（如麻、棉）、合成纖維、石棉芯（高溫條件）或軟金屬等材料。

鋼絲繩網(wǎng)的特點(diǎn)：
1.八耐：耐磨、耐熱、耐寒、耐酸堿、難燃、耐臭氧、耐屈撓、耐銹蝕。
2.阻燃、防撕裂，使用壽命長(zhǎng)。
3.具有抗張強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率小、成槽性?？箾_擊等特點(diǎn)。

路面加筋網(wǎng)有什么優(yōu)點(diǎn)
1.經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
2.施工簡(jiǎn)單，不需要額外的技術(shù)
3.有很強(qiáng)的抵御破壞的能力，延長(zhǎng)路面使用壽命
4.具有很好的滲透性
5.柔性好，具有延展性
6.耐腐蝕

邊坡防護(hù)高強(qiáng)加筋網(wǎng)的使用范圍：高強(qiáng)加筋網(wǎng)主要用于在巖質(zhì)邊坡、巖土質(zhì)邊坡、巖溶坍塌等不良地質(zhì)作用，偶有掉塊及小型滑坡，邊坡整體未出現(xiàn)滑塌情況，巖質(zhì)邊坡及順層邊坡，且?guī)r層傾角小于邊坡角，不利于邊坡穩(wěn)定，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響較大等不穩(wěn)定邊坡都可進(jìn)行高強(qiáng)加筋網(wǎng)支護(hù)處理。

路面加筋網(wǎng)，金屬路面網(wǎng)，瀝青路面金屬加筋網(wǎng)，路面加筋網(wǎng)也叫金屬路面加筋網(wǎng)，是用金屬鐵絲雙絞編織成的六角形金屬網(wǎng)加筋格賓網(wǎng)格柵。常常用于進(jìn)入路面瀝青層施工程序時(shí)，在混凝土面層和瀝青面層中間增加了一層“鐵絲網(wǎng)”也就是路面加筋網(wǎng)，用于降低道路改擴(kuò)建中新老路基的非均勻沉降引起的路面反射裂縫問(wèn)題，鋪設(shè)時(shí)要注意一定要在新老路基交接部位瀝青下面層上鋪設(shè)金屬路面加筋網(wǎng)，這樣可有效減少瀝青路面縱向裂縫產(chǎn)生的可能性。金屬路面加筋網(wǎng)作為道路加筋材料，其緩裂、防裂效果明顯。
公路加筋網(wǎng)也叫路面加筋網(wǎng)、雙絞加筋鋼絲網(wǎng)、金屬加筋網(wǎng)等名字，根據(jù)加筋棒的形狀可分為：SL型路面加筋網(wǎng)和Ω型路面加筋網(wǎng)。編織公路加筋網(wǎng)的材質(zhì)為低碳鋼絲即鍍鋅絲，這種材質(zhì)耐腐蝕不易生銹。路面加筋網(wǎng)被制成長(zhǎng)30m、寬3~4m，成卷包裝，也可根據(jù)需要進(jìn)行裁剪。鋼絲網(wǎng)采用特的雙向載荷加強(qiáng)三維立體結(jié)構(gòu)，可以使界面材料包裹住每一股連續(xù)的雙絞合鋼絲，以?xún)?nèi)部互鎖，與瀝青混合材料能夠相互咬合。
公路加筋網(wǎng)是針對(duì)在路面情況不夠理想，而傳統(tǒng)的修復(fù)方法或設(shè)計(jì)方案又不可行的情況下，用于路面維護(hù)和新路面建設(shè)的結(jié)構(gòu)。公路網(wǎng)一般多安裝于界面層基部，尤其在界面層應(yīng)力值很高的情況。公路網(wǎng)能吸收并終降低由于反射性開(kāi)裂或交通壓力引起的應(yīng)力峰值。