鐵路防護(hù)柵欄分水泥和金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄兩種，傳統(tǒng)鐵路線路防護(hù)柵欄采用混凝土結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固耐用，按照通線（2012）8002圖號(hào)，新建、在建和改建的鐵路防護(hù)柵欄增加了金屬網(wǎng)片和刀刺滾籠等配套設(shè)施，焊接鐵絲網(wǎng)片用來封閉混凝土柵欄之間的縫隙，邊框采用矩形管增加強(qiáng)度，與框架護(hù)欄網(wǎng)樣式相同。滾籠用來防止行人跨越鐵道防護(hù)線，沒有了接觸點(diǎn)，不容易翻越到行車范圍內(nèi)，保障了鐵路列車安全運(yùn)行，降低意外發(fā)生的幾率。水泥鐵路防護(hù)柵欄高度一般分為2.2米和2.7米兩種，金屬柵欄網(wǎng)片一般是1.8米高，根據(jù)該段列車運(yùn)行速度不同而由鐵道部設(shè)定，我護(hù)欄網(wǎng)廠可提供鐵路防護(hù)柵欄網(wǎng)片、刺絲滾籠原材料和安裝服務(wù)，按照鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院制定的通線標(biāo)準(zhǔn)制作，有的技術(shù)人員管理施工隊(duì)伍，保障項(xiàng)目順利進(jìn)行。

柵欄預(yù)制安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：
（1）預(yù)制質(zhì)量要求，脫模時(shí)混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%；出廠時(shí)，混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%。立柱及門柱截面邊長誤差≤2.5mm，高度誤差≤5mm，立柱中預(yù)留孔位誤差≤2.0mm。牛腳支撐及其上塊狀卡銷的位置及尺寸誤差≤2.0mm。上檻、下檻、欄片和柱帽的各部分尺寸誤差均應(yīng)≤2.0mm。
（2）安裝質(zhì)量要求，立柱基坑尺寸滿足設(shè)計(jì)要求，露出地面的基礎(chǔ)要求立模澆注，安裝后立柱垂直，線型平順，柱帽端正。
（3）外觀質(zhì)量要求，混凝土制品表面光滑平整，色澤一致，無麻面、龜裂、掉皮等缺陷。金屬網(wǎng)片涂層均勻，顏色一致，無流柱、滴流、粉泡、龜裂、露鐵等缺陷。
施工過程控制，為施工質(zhì)量，按期完成施工，每個(gè)施工工點(diǎn)安排技術(shù)人員，隨時(shí)解決施工中存在的問題。

面對(duì)行人和火車相互穿梭的混亂局面，許多城市開始使用鐵路護(hù)欄網(wǎng)進(jìn)行秩序管理，這體現(xiàn)在鐵路護(hù)欄網(wǎng)上，為行人安全和火車有序行駛提供了平臺(tái)。其中，鐵路護(hù)欄網(wǎng)設(shè)置在隔離帶上，是火車和非機(jī)動(dòng)車隔離車道的警示和強(qiáng)制設(shè)施。鐵路加高護(hù)欄位于路邊附近，這是行人和火車分別行走和駕駛的警告和強(qiáng)制設(shè)施。總之，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路護(hù)欄網(wǎng)在現(xiàn)代社會(huì)中發(fā)揮著越來越重要的作用。我們應(yīng)該更加注意保護(hù)它，同時(shí)享受它帶來的便利。