航空安全分為飛行安全和空防安全，相比起機(jī)械、氣象故障引發(fā)的飛行安全，機(jī)場(chǎng)對(duì)空防安全的關(guān)注和投入要弱一些。在空防方面，也一直是空中重于地面，地面的空防相對(duì)薄弱?，F(xiàn)如今濟(jì)南機(jī)場(chǎng)在圍界安防方面主要采取的是人防結(jié)合物防的手段，也就是通過簡(jiǎn)單的圍欄或圍墻，并輔之以人員巡視或崗哨的形式實(shí)現(xiàn)防入侵功能。雖然近幾年機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)不斷重視，相繼加大安全建設(shè)投入，購(gòu)置巡邏車輛，增設(shè)了一些攝像頭，由于沒有照明、廣播、警報(bào)等系列配套措施，單憑監(jiān)控單打斗，沒有形成合力，無法實(shí)現(xiàn)對(duì)圍界全天候、全天時(shí)、立體化的實(shí)時(shí)監(jiān)控和防護(hù)。

機(jī)場(chǎng)護(hù)欄網(wǎng)在進(jìn)行安裝時(shí)要注意哪些事項(xiàng)：
1、護(hù)欄網(wǎng)施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施資料，特別是埋沒于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。
2、當(dāng)立柱打入過深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時(shí)應(yīng)注意控制錘擊力度。
3、機(jī)場(chǎng)護(hù)欄網(wǎng)應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
4、機(jī)場(chǎng)護(hù)欄網(wǎng)是飛機(jī)場(chǎng)的安全設(shè)施安裝工程，是飛機(jī)場(chǎng)外觀質(zhì)量的重要組成部分。機(jī)場(chǎng)護(hù)欄網(wǎng)的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過程，它的外觀質(zhì)量取決于施工過程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合，不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工管理，使機(jī)場(chǎng)護(hù)欄網(wǎng)的安裝 質(zhì)量得以。

護(hù)欄網(wǎng)質(zhì)量好壞判斷的時(shí)候還可以根據(jù)其整體的強(qiáng)度來進(jìn)行判斷，要注意不同的安裝環(huán)境之下，對(duì)于護(hù)欄的整體的強(qiáng)度要求是有所不同的。有些護(hù)欄可能強(qiáng)度要求比較小，還有些護(hù)欄可能強(qiáng)度的要求就比較高一些，那么就應(yīng)該根據(jù)自身的安裝的強(qiáng)度要求來檢查這個(gè)護(hù)欄，看看護(hù)欄是否能夠承受要求的強(qiáng)度。