龍門吊扁電纜的應(yīng)用范圍: 隨起重機(jī)設(shè)備一起,廣泛應(yīng)用于港口、礦山、碼頭、建設(shè)工地、室內(nèi)工廠、物料轉(zhuǎn)運場等多種場合,針對不同使用場合,客戶在選購時應(yīng)注意電纜的用材以滿足特定環(huán)境下的安裝應(yīng)用,以便我們?yōu)槟峁┑凝堥T吊扁電纜產(chǎn)品
龍門吊扁電纜產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特性: 1、電纜導(dǎo)體材質(zhì)絞合:無氧裸銅絲多股絞合集束電纜導(dǎo)體,符合VDE 0295/CLASS 5類導(dǎo)體標(biāo)準(zhǔn),保障電纜的柔軟性能; 2、電纜線芯絕緣材質(zhì):優(yōu)選彈性體材質(zhì)的絕緣及護(hù)套材質(zhì)(可設(shè)計定制更的絕緣材質(zhì)),有效的保障和提升電纜的耐候及使用壽命; 3、電纜芯線絞合單元:根據(jù)行程安裝空間以及芯數(shù)數(shù)量,采用一字型或梅花型結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)構(gòu),為電纜的安裝敷設(shè)提供便利的同時提高電纜的使用壽命; 4、電纜抗拉承載單元:通常優(yōu)選鍍鋅抗拉鋼絲繩作為電纜的抗拉承力單元,一體成型于電纜兩側(cè)??啥ㄖ迫嵝钥估訌?qiáng)型導(dǎo)體結(jié)構(gòu)。
龍門吊電纜應(yīng)用范圍: 1、應(yīng)用于深水港口的大型岸邊起重機(jī),軌道式龍門起重機(jī),船用裝卸機(jī)等; 2、應(yīng)用于露天礦山的龍門吊起重機(jī),堆取料起重機(jī),斗輪機(jī)等; 3、應(yīng)用于室內(nèi)外各類起重機(jī),行車,天車,碼垛起重機(jī)和其他重型搬運設(shè)備。
需要起重機(jī)駕駛員,并且須緊密協(xié)調(diào)龍門吊租賃安裝技術(shù)人員。在安裝過程中,龍門吊租賃的技術(shù)要求須明確。 這一點不能模糊。 它不能用于速度和質(zhì)量,導(dǎo)致后續(xù)使用中的問題。
龍門吊安裝時要注意的問題: 1、龍門吊主梁多數(shù)是分段運送到現(xiàn)場的。在現(xiàn)場進(jìn)行對接組裝。組裝焊接后,查看幾許尺度。發(fā)現(xiàn)跨中拱度和懸臂起翹有不同,需當(dāng)即調(diào)整跨中拱度和懸臂起翹的數(shù)值。 2、龍門吊部件超長,因路途問題進(jìn)入不了現(xiàn)場。這是常常發(fā)作的現(xiàn)象。要需作好運送計劃。充分考慮此現(xiàn)象的呈現(xiàn)的應(yīng)急對策。常用的方法是提前準(zhǔn)備了一臺轎車起重機(jī)。隨運送車隊跋涉。一旦呈現(xiàn)轎車列車轉(zhuǎn)彎困難時,用轎車起重機(jī)吊起起重機(jī)超長部件和掛車的組合體與牽引車配和進(jìn)行轉(zhuǎn)向。 3、起重機(jī)主梁在試起吊時發(fā)現(xiàn)。實踐的起吊分量大于裝置計劃中的數(shù)值。此現(xiàn)象在裝置現(xiàn)場時有呈現(xiàn)。其原因一般是:預(yù)算分量呈現(xiàn)負(fù)誤差;依據(jù)現(xiàn)場實踐情況增加了吊裝負(fù)荷。在擬定裝置計劃是要充分考慮此現(xiàn)象。所以安置起重機(jī)時其方位的擺放要安全系數(shù)為大。 4、龍門吊裝置完成后,發(fā)現(xiàn)支腿與臺車梁的銜接法蘭盤視點有誤。有必要調(diào)整。支腿的各項支承或纜風(fēng)繩不拆。法蘭盤與支腿的銜接焊縫切開。調(diào)整視點后再焊接。
操作使用中,都會出現(xiàn)這種情況:打滑,對龍門吊而言,這是一種常見問題。 1、維修電動機(jī)功率選擇過大,驅(qū)動力大于車輪與軌道間,摩擦力大。 2、車輪輪壓小。 3、制動器制動力矩大,加上制動時間<3s-4s,致使龍門吊在制動時,出現(xiàn)打滑情況。
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