客運(yùn)車(chē)搭乘9人以上。 1、通常具備正方形車(chē)箱用以載運(yùn)旅客及其行李托運(yùn)的商用汽車(chē)這類(lèi)車(chē)型適用于城市交通和團(tuán)隊(duì)運(yùn)輸使用； 2、小型普通的客運(yùn)車(chē)是指車(chē)身長(zhǎng)小于6米且搭乘總數(shù)不大于9人的載客汽車(chē)為小型普通的車(chē)輛； 3、客運(yùn)車(chē)搭乘9人以上包含駕駛?cè)藛T座位以?xún)?nèi)，通常具備正方形車(chē)箱用以載運(yùn)旅客及其行李托運(yùn)的商用汽車(chē)。

大巴車(chē)設(shè)計(jì)的這么高，是有以下這幾個(gè)原因的： 1、為了裝行李。坐大巴的人都是出遠(yuǎn)門(mén)的人，隨身攜帶的行李都很多。因此大巴車(chē)高一些，下部可以裝行李了。 2、舒適性好。大巴車(chē)高也寬敞，在這種寬敞的空間里呆著，人會(huì)感到很舒服。 3、大巴車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)，按照規(guī)定有這么高。比如12米的車(chē)，其車(chē)身結(jié)構(gòu)要按高別設(shè)計(jì)，因此需要13立方米的行李箱，而車(chē)內(nèi)站立高度需要190厘米以上，所以再加上空調(diào)快4米高了。而車(chē)寬要求不準(zhǔn)超過(guò)2.55米，所以現(xiàn)在的客車(chē)是這么高了。這也是客車(chē)企業(yè)在設(shè)計(jì)時(shí)車(chē)身高不低的一個(gè)高要求。 4、大巴車(chē)設(shè)計(jì)高還有其他用途?，F(xiàn)在的大巴車(chē)除了拉人外，也會(huì)幫別人拉貨。比如這個(gè)城市的人想往另一個(gè)城市送些東西，把它放在這兩個(gè)城市之間的直達(dá)大巴車(chē)上，速度可比快遞快多了。而且小件東西的價(jià)格比快遞還便宜。因此，大巴車(chē)設(shè)計(jì)得高高的，在行李艙里可以多拉一些貨了。

大巴和長(zhǎng)途汽車(chē)的區(qū)別如下： 一、用途不同 1、大巴用途：用于交通方便行動(dòng)，是為解決城市和運(yùn)輸而設(shè)計(jì)及裝備的商用車(chē)。主要應(yīng)用于長(zhǎng)途旅游或單位外出行動(dòng)。 2、長(zhǎng)途汽車(chē)用途：周期性往返于兩個(gè)縣級(jí)（不含市轄區(qū)）或縣級(jí)以上行政區(qū)域之間。 二、規(guī)格不同 1、大巴規(guī)格：大巴規(guī)格一般體積9米以上，座位數(shù)20座以上。車(chē)上無(wú)衛(wèi)生間。 2、長(zhǎng)途汽車(chē)規(guī)格：座位數(shù)16座以上，車(chē)上多帶有小衛(wèi)生間。 三、行駛路況不同 1、大巴行駛路況：為解決公共交通運(yùn)輸，常行駛于城鎮(zhèn)及城郊道路。 2、長(zhǎng)途汽車(chē)行駛路況：因常常需要往返于距離較遠(yuǎn)的地區(qū)之間，所以多行駛于高速。

客車(chē)有單層的，也有雙層的；有鉸接的，也有牽引掛車(chē)型的。有兩門(mén)、單門(mén)式，或備有行李艙。多數(shù)客車(chē)采用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，目前也有純電動(dòng)車(chē)，全金屬車(chē)身。按照乘車(chē)人數(shù)計(jì)算所耗用的能源和所占的道路面積，公共交通車(chē)輛要比個(gè)人車(chē)輛經(jīng)濟(jì)，這是許多發(fā)展公共交通客車(chē)的主要原因之一。從世界范圍而言，轎車(chē)制造和普及比較廣泛，因此作為公共交通主體的客車(chē)制造業(yè)，無(wú)論是從設(shè)計(jì)理念還是設(shè)計(jì)技術(shù)，都表現(xiàn)出相當(dāng)成熟，歐洲的客車(chē)技術(shù)水平和科研能力居世界位。中國(guó)客車(chē)業(yè)的設(shè)計(jì)能力和制造水平，在國(guó)際上占有重要的位置。

客運(yùn)站電子售檢票系統(tǒng)基礎(chǔ)功能模塊包含兩部分：售票端+檢票端 窗口售票 窗口售票是長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)站傳統(tǒng)原始的購(gòu)票渠道，之前有朋友一起討論，是否需要把窗口售票取消，這樣可以節(jié)省一個(gè)人力。窗口售票肯定是不能夠直接取消的，現(xiàn)在科技再怎么發(fā)達(dá)，作為服務(wù)行業(yè)，肯定還是以人為本，消費(fèi)者能夠接觸到享受到人的服務(wù)，肯定感受要比機(jī)器好。 掃碼購(gòu)票 這兩年流行起來(lái)，就是客運(yùn)站大廳門(mén)口一個(gè)大海報(bào)或者大的二維碼，游客無(wú)需下載，直接掃碼就可以或者授權(quán)登錄，實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)實(shí)名制購(gòu)票，1人掃碼可以進(jìn)行多人票務(wù)支付，掃碼后會(huì)收到短信驗(yàn)證或者有一個(gè)電子二維碼頁(yè)面，在入站的時(shí)候出示就可以。掃碼購(gòu)票分為公眾號(hào)售票和小程序購(gòu)票，有的客運(yùn)站會(huì)通過(guò)自建購(gòu)票渠道，進(jìn)行一些營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)設(shè)置，比如購(gòu)票門(mén)票再分享出去，不僅自己可以領(lǐng)取優(yōu)惠，分享給別人點(diǎn)擊購(gòu)票也會(huì)享受優(yōu)惠。 自助機(jī)購(gòu)票 對(duì)于一些大型長(zhǎng)途客運(yùn)站，都會(huì)進(jìn)行自助機(jī)投放，讓乘客到達(dá)客運(yùn)站后，可自主通過(guò)操作票務(wù)自助機(jī)實(shí)現(xiàn)購(gòu)票支付，付款方式支持現(xiàn)金，，支付寶等，非常方便。也有一些自助機(jī)除了購(gòu)票，還支持取票，游客通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票后，可通過(guò)自助機(jī)進(jìn)行取票。票務(wù)自助機(jī)終端設(shè)備會(huì)與客運(yùn)站售檢票系統(tǒng)對(duì)接，站務(wù)工作人員通過(guò)軟件設(shè)置好票種、票價(jià)、有效期等，讓游客自由選擇。

大巴出行有哪些優(yōu)點(diǎn)： 1、價(jià)格低。 優(yōu)點(diǎn)還是費(fèi)用便宜。和打車(chē)或租用汽車(chē)相比，大巴乘坐的人數(shù)更多，費(fèi)用更低，十分劃算。 2、有效利用時(shí)間。 長(zhǎng)距離區(qū)間的話(huà)，也會(huì)有很多晚上出發(fā)，隔天早上到達(dá)目的地的“深夜大巴”。乘坐“深夜大巴”的，除了可以省去一宿的住宿費(fèi)外，而且早上能到達(dá)當(dāng)?shù)?，可以有效的利用的時(shí)間。 3、旅途輕松、通往目的地更方便。 高速大巴可以直達(dá)目的地，不用考慮換乘問(wèn)題，人員集中，也便于管理，出門(mén)游玩的話(huà)真的很方便。 4、類(lèi)型多樣。 上車(chē)的地方在車(chē)站附近，所以交通很方便，車(chē)票可以在車(chē)站購(gòu)買(mǎi)。而且有各種各樣種類(lèi)的車(chē)輛和路線(xiàn)，根據(jù)大巴的等級(jí)不同和時(shí)間不同，費(fèi)用也會(huì)不一樣。

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