盤形制動采用制動盤和制動閘片相互摩擦作用，將動能轉(zhuǎn)化成熱能消耗掉制動，而且不會損傷輪對的踏面。
盤形制動裝置的基本原理是：采用閘片和閘盤摩擦消耗動能，從而達到制動或減速的目的。制動缸產(chǎn)生的壓力通過傳動杠桿裝置施加到閘片上，產(chǎn)生制動力從而制動。
由于提升機制動中盤形制動器應(yīng)用中，其主要敵障都是由正壓力與綜合阻力導(dǎo)致的，因此盤形制動器應(yīng)用的實際優(yōu)化中，需要著重控制正壓力的變化與減小綜合阻力。需要定期檢查制動器元件的運作狀態(tài)，予以充分的養(yǎng)護，及時更換制動器液壓元件、閘瓦等：應(yīng)當(dāng)著重調(diào)整盤形制動器的殘壓值、閘瓦間隙與油壓值等數(shù)值，避免其影響制動器制動力矩，造成正壓力的異常變化：需要定期檢驗盤形制動器元件的實際運行于綜合阻力情況，還需要及時清理污物與雜質(zhì)，定期灌注潤滑油保持各元件的運行順暢：后應(yīng)當(dāng)加強檢驗維護電控系統(tǒng)的運行狀態(tài)，實時監(jiān)控制動器的運作狀態(tài)，盤形制動器運行故障時能夠及時予以相應(yīng)的處理，提升故障處理效率。
制動器制動與松閘過程中正壓力的變化過程不同。而制動器松閘時綜合阻力與蝶型彈簧保持一致方向力，導(dǎo)致盤形制動器作用在制動盤的正壓力不同。盤形制動器的運作原理是油壓松閘，彈簧力制動當(dāng)液壓油進入油管時，蝶形彈簧組被壓縮，隨著油壓的升高，碟形彈簧組被壓縮并儲存彈簧力越來越大，閘瓦離開閘盤的間隙隨之增大，此時盤型制動器處于松閘狀態(tài)，調(diào)整閘瓦間隙為1mm：當(dāng)油壓降低時，彈簧力也隨之釋放，推動帶筒體的襯板連同閘瓦，使閘瓦向制動盤方向移動。
當(dāng)閘瓦間隙為零后，彈簧力作用在閘盤上產(chǎn)生正壓力，油壓減小，正壓力則增大，當(dāng)油壓P=0時，此時在正壓力的作用下，閘瓦與閘盤之間產(chǎn)生摩擦力大：當(dāng)PPmax時，所有制動閘全部打開，正壓力為零。
制動塊（1）嵌合在滑套
(5)的燕尾槽中，并用壓板(2)、螺釘(3)將其固定。鍵(28)防正滑套(5)轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)動放氣螺釘（19)，可排出油缸中的存留氣體，以盤形閘能靈活地工作。盤形閘在密封件允許泄漏*圍內(nèi)，可能有微量的內(nèi)泄，雖內(nèi)泄油可起潤滑滑套（5）與支架（9）的作用，但時間較長時，
內(nèi)泄油可能存留過多，因此應(yīng)定期從螺塞（22）處排放內(nèi)泄油液。
如上所述，盤式制動器的工作原理是油壓松閘，彈簧力制動。當(dāng)油腔Y通入壓力油時，碟形彈簧組（3)被壓縮，隨著油壓P的升高，碟形彈簧組（3)被壓縮并貯存彈簧力F，且彈簧力F越來越大，制動塊離開閘盤的間隙隨之增大，此時盤形制動器處于松閘狀態(tài)，
盤型制動器的安裝與調(diào)整：
在安裝就位前應(yīng)將制動器限位開關(guān)調(diào)整螺釘調(diào)整到短位置或暫時整體拆下，待制動器調(diào)整好后再進展復(fù)原和調(diào)整，以免調(diào)整閘間隙時（閘油缸充油時)將限位開關(guān)壓壞。
1、盤式制動器的安裝要求
1）、閘瓦的兩個大平面應(yīng)刮平，按其裝配圖進展裝配，并使閘瓦與滑套貼合面完全貼合，
以確保閘瓦與閘盤各處間的壓力均勻。
2)、盤式制動器的油管、盤形閘油缸及油道、活塞等應(yīng)干凈，外表不得存在碰傷等。
3)、檢查閘盤端面偏擺量，其值不得大于設(shè)計圖紙要求。
4)、同一個盤式制動器的支座兩側(cè)面與制動盤的制動面距離的偏差△H不得大于0.5mm，
制動器支座兩側(cè)面與制動盤的制動面不平行度不得大于0.2mm。
5)、各盤式制動器的制動油缸對稱中心線水平面與主軸軸線應(yīng)在同一水平面內(nèi)，其偏差
△2不得大于±3毫米。
6)、在閘瓦與制動盤全接觸的情況下，實際的平均磨擦半徑R實不得小于設(shè)計的平均磨擦
半徑R8。
7)、制動器支座與制動盤外緣的間隙C不得小于5毫米。
2、盤式制動器的安裝程序
1)在盤式制動器安裝前，對制動器與液壓站、油路管道、制動器的油管、盤形閘的油缸及油道、活塞等進展仔細清洗，不允許油路系統(tǒng)中有金屬粒、雜質(zhì)等存在，并防正油缸各滑動外表碰傷。
2)、盤式制動器與液壓站的聯(lián)接油管、接著等用20%的鹽酸溶液洗滌，然后用30%的石灰水沖洗，后用清水洗凈，枯燥后涂上清潔的相應(yīng)的液壓油后才能安裝和使用。
3）、油管、管接頭焊接后或更換新的油管時，應(yīng)按上一條款的方法處理后才能安裝使用。
4)、清洗制動盤，使制動盤的制動面顯出金屬光澤后吹干除盡清洗劑，任何油污和防銹劑都將大大減少制動力矩。
5)將盤形閘（7)結(jié)實地把在支座（10）上，用力矩扳手檢查盤形閘（7)與支底（10）連接螺栓，并擰緊到圖紙所要求的力矩為止。將整個裝置安裝就位并應(yīng)符合安裝規(guī)*及相關(guān)要求后，擰上地腳螺栓，但不要擰死。
6)、將各盤式制動器裝置接上相應(yīng)油管，使盤式制動器與液壓站相連。
7）、如（圖2），將其后部碟形彈簧預(yù)壓螺栓（27）完全擰緊，確保碟形彈簧預(yù)壓力，否那么
制動力將大大降低，影響制動性能。
8）、閘間隙的調(diào)整（詳見后邊調(diào)整部份）。
9)、降低油壓到殘壓使制動塊（1)緊緊抱住閘盤，并反復(fù)動作三次以上檢查安裝位置是否正
確，并做相應(yīng)調(diào)整。（如：支底與墊板的接觸程度等。）
10）、擰緊地腳螺栓并檢查安裝位置是否變化，如有變化要查明原因并重新調(diào)整。
11)、安裝好后將墊鐵組各墊板點焊在一起，然后二次灌漿。
12)、負荷試驗：工作制動、緊急制動、二級制動、提升、下放減速度等試驗均按提升機、液壓站使用說明書進展。
所屬分類：礦山施工設(shè)備/礦用提升設(shè)備
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