柴油發(fā)電機(jī)組適用于市電電網(wǎng)不能輸送到通信局站、礦區(qū)、林區(qū)、牧區(qū)和工程等場(chǎng)合，要求能立供電，作動(dòng)力和照明的主電源。對(duì)于市電的地區(qū)，而供電可靠性要求高，不允許停電和要求幾秒內(nèi)能訊速恢復(fù)供電的單位，例如通信、銀行、賓館、機(jī)場(chǎng)等重要部門，可作為應(yīng)急備用電源，一旦市電停電能迅速提供穩(wěn)定的交流電源。
對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的主要要求是，隨時(shí)能自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電，運(yùn)行可靠，供電的電壓和頻率，滿足機(jī)電設(shè)備的要求。

柴油發(fā)電機(jī)組安裝要求：
1、柴油發(fā)電機(jī)組四周應(yīng)留不小于1米空間，水箱端根據(jù)水箱芯子大小留置通風(fēng)窗。本要求為機(jī)組機(jī)房的小尺寸，用戶可根據(jù)需要進(jìn)行加大。
2、柴油發(fā)電機(jī)組地基基礎(chǔ)應(yīng)建在硬土地面上，夯實(shí)后，做200mm厚的混凝土地面，地面應(yīng)平整。
3、用戶在建造機(jī)房時(shí)，應(yīng)在機(jī)組上方屋頂預(yù)埋起吊用工字鋼（≤250KW以下可不要），以備日后維修用。
4、機(jī)房應(yīng)通風(fēng)良好，地面應(yīng)平整、防滑。
5、機(jī)組排氣管內(nèi)徑不應(yīng)小于柴油機(jī)排氣口直徑，彎管不宜超過(guò)3個(gè)，彎管角度應(yīng)大于90度，排氣管應(yīng)有支撐或吊裝支架，機(jī)組，增壓器等不受力。
6、機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)備有滅火器等消防工具。

柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)、控制屏以及底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱等組成。有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的軸間采用直接聯(lián)接方式。通常主軸上還裝有飛輪以增加運(yùn)行的平穩(wěn)度。柴油發(fā)電機(jī)組一般是由制造廠家裝配為成套機(jī)組供應(yīng)；也有的是根據(jù)電力負(fù)荷及其特性，確定發(fā)電機(jī)的容量和臺(tái)數(shù)后，再選擇驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)。燃料系統(tǒng)和起動(dòng)空氣系統(tǒng)的設(shè)備可以每臺(tái)單配置，也可以多臺(tái)機(jī)組集中配置。

柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動(dòng)使用。柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過(guò)12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時(shí)電源。

1400型柴油發(fā)電機(jī)控制柜

柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)中的主要設(shè)備全部在控制柜(GEN)中。該柜操作簡(jiǎn)便，可靠性高，性能和維修簡(jiǎn)便。
一個(gè)GEN控制一臺(tái)發(fā)電機(jī)組，柜子上端裝有2000AF斷路器、手動(dòng)儲(chǔ)能電氣合閘；顯示儀表有電流表0-2000AAC，千瓦表0-2000KW，千乏表0-2000KVAR；裝有發(fā)電機(jī)運(yùn)行指示燈、發(fā)電機(jī)上線指示燈、推合按鈕燈和運(yùn)行小時(shí)表；裝有柴油機(jī)控制按鈕（斷開-怠速-運(yùn)行），還裝有手動(dòng)速度調(diào)節(jié)旋鈕和電壓調(diào)節(jié)旋鈕。
在整套機(jī)組的控制系統(tǒng)中有一個(gè)同步盒。同步盒上裝有一個(gè)電壓表、頻率表、同步表和兩只同步燈，它們分別顯示發(fā)電機(jī)和主母排的電壓、頻率以及同步狀況。
GEN柜中的接地故障檢測(cè)電路，用以檢測(cè)與顯示交流和直
流動(dòng)力電路的接地故障狀況。

其主要組成元部件如下所述;

柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)，不僅決定于本身的技術(shù)狀況，還受外界氣溫的影響。
一、冬季氣候寒冷，環(huán)境溫度低，機(jī)油粘度，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件的摩擦阻力增加，使起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低，難以起動(dòng)。
二、蓄電池容量隨溫度下降而減少，使起動(dòng)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低。
三、由于起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低，壓縮空氣滲漏增多，氣缸壁散熱量，致使壓縮終了時(shí)空氣的溫度和壓力大為降低，使柴油發(fā)火的延遲期增長(zhǎng)，嚴(yán)重時(shí)甚至不能燃燒。
四、低溫下的柴油粘度，使噴射速度降低，加上空氣壓縮終了時(shí)的旋流速度、溫度和壓力都比較低，使噴入氣缸的柴油霧化質(zhì)量差，難以與空氣迅速形成良好的可燃?xì)怏w并及時(shí)發(fā)火燃燒，甚至不能著火，導(dǎo)致起動(dòng)困難。
發(fā)電機(jī)組是需要經(jīng)常更換機(jī)油的，如果機(jī)油不及時(shí)更換會(huì)對(duì)機(jī)組造成很大的傷害，下面小編帶大家了解一下：
1.機(jī)油更換不及時(shí)會(huì)導(dǎo)致油壓增高。機(jī)油不及時(shí)更換，會(huì)使機(jī)油的粘度，流動(dòng)性降低，堵塞油路，從而導(dǎo)致油壓升高，而油壓升高則會(huì)導(dǎo)致燃油濾清器效果降低，氣缸積碳，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
2.會(huì)導(dǎo)致污泥過(guò)多。燃燒室內(nèi)未完全燃燒的氣體與水分、酸等進(jìn)入油箱，與金屬粉末一起，混合成污泥。不及時(shí)更換機(jī)油，只會(huì)讓這些污泥越積越多，而污泥會(huì)堵塞油孔與過(guò)濾器，加劇零件的磨損。
3.會(huì)加快柴油發(fā)電機(jī)組各項(xiàng)零部件的磨損。不及時(shí)更換機(jī)油，機(jī)油的性能變差，就會(huì)導(dǎo)致氣缸、活塞等部件出現(xiàn)磨損，而維修更換零部件會(huì)使機(jī)組的工作效率降低，影響各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)。
4.會(huì)使機(jī)油壓力過(guò)低。不定時(shí)更換機(jī)油，會(huì)使油量降低，機(jī)油清潔性差，或者機(jī)油過(guò)薄，這些會(huì)導(dǎo)致機(jī)油的壓力下降，而機(jī)油壓力低又會(huì)導(dǎo)致零件之間的干摩擦，嚴(yán)重的會(huì)引發(fā)機(jī)組燃燒。

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