?礦用井下自卸車?是指在礦山井下作業(yè)中使用的自卸車，主要用于運輸煤礦、沙石等物料。這類車輛通常在非公路的野外場地使用，如大型露天礦和水利工程中?。礦用井下自卸車需要滿足特定的標準，如KA標準，以確保在礦山環(huán)境中安全可靠地運行?。
技術(shù)參數(shù)和配置
礦用井下自卸車通常具有以下技術(shù)參數(shù)和配置：
?駕駛室?：采用DAECF85全浮駕駛室，減震效果好，內(nèi)部空間大，配備空氣彈著減震座椅和空調(diào)，提供舒適的工作環(huán)境?。
?發(fā)動機?：通常配備460馬力發(fā)動機，確保強大的動力輸出?。
?貨箱?：貨箱尺寸為74mm，容積可達40立方，貨箱底板有5根角鋼，增強承載力?。
?懸掛系統(tǒng)?：采用油氣懸掛系統(tǒng)，具有軸荷全補償可變荷載平臺高度調(diào)節(jié)功能，適合崎嶇路段?。
?制動系統(tǒng)?：采用全液壓濕式制動，確保在各種工況下的穩(wěn)定性和安全性?。
應(yīng)用場景
礦用井下自卸車主要用于礦山開采和井下作業(yè)，能夠適應(yīng)復雜的地下環(huán)境，完成各種運輸任務(wù)。其強大的動力和可靠的性能使其在礦業(yè)開采中發(fā)揮重要作用?。
井下自卸車屬于工程車輛類型。和裝載機、挖掘機同屬工程車類別 專為井下礦山、礦區(qū)等特定場所打造主要承擔運輸?shù)V石、煤炭、土方等任務(wù)。
從構(gòu)造特點看井下自卸車外形高大采用超廓型設(shè)計車廂容積大以此提高運輸量。車架是全焊接結(jié)構(gòu)使用高強度鋼板抗扭強度高。車廂同樣為全焊接鏟斗型地板選用鋼板能適應(yīng)粗暴裝載方式使用壽命長。
動力上井下自卸車配備高功率和高扭矩的工程型發(fā)動機滿足載重爬坡需求常用車速在30 50km/h左右。制動系統(tǒng)設(shè)計包含發(fā)動機排氣制動、液力緩速器或電緩速器等輔助緩速制動能力可減少主制動器使用頻率延長其壽命。懸架系統(tǒng)大多采用油氣懸架能適應(yīng)車輛短軸距和大質(zhì)量的特點。輪胎使用工程輪胎胎面花紋和結(jié)構(gòu)不同于公路用車可適應(yīng)復雜路面。傳動系統(tǒng)方面載質(zhì)量20噸以下車型一般采用液力機械變速器和傳統(tǒng)式后橋。
還有一種隧洞礦井矮窄短出渣自卸車也屬于井下自卸車范疇。它滿足井下體積小、拉得多、重尾氣少、能顛簸耐造等需求。采用高配置的剛性車架比傳統(tǒng)鉚焊車架更具韌性重壓不變形鋼材和各部螺絲件均采用國8以上鋼號。整車突破傳統(tǒng)工藝車輛分體式生產(chǎn)可任意拆解組裝方便下井和售后維修。的前后鑄造車橋比傳統(tǒng)焊接車橋更堅固承載力強使用周期長。底盤全面加固符合礦用高標準。其濕式制動剎車系統(tǒng)具備給油剎、斷油剎優(yōu)勢剎車靈敏及時還有防止剎車轂高溫的好處在高強度工作環(huán)境下剎車性能穩(wěn)定 。
總之井下自卸車是為滿足特定工況和運輸需求設(shè)計的車輛結(jié)構(gòu)和性能特。
非公路礦山自卸車主要由發(fā)動機、底盤、控制車廂（車頭）、發(fā)電機系統(tǒng)、車斗（作動系統(tǒng)）和輔助動力系統(tǒng)組成。
非公路礦山自卸車的特點是：噸位大、消耗低、技術(shù)含量高、價格昂貴。
按照傳動方式分類： 非公路礦山自卸車可以分為電動輪非公路礦用自卸車和機械傳動非公路礦山自卸車。電動輪非公路礦用自卸車的輕型一般在108噸位以下，重型一般在108-360噸位；機械傳動非公路礦山自卸車一般在85噸位以下，重型一般85-318噸位。1970年代，由于缺少大型液力變矩器，100噸級以上礦山自卸車完全為電傳動統(tǒng)治。隨著大型液力變矩器 的成熟，美國卡特彼勒推出了360噸級液力傳動礦山自卸車。1990年代中期，交-交直接電傳動技術(shù)開始運用到了300噸級礦山自卸車。
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