廠家【153*7341*4170】南京玄武區(qū)鐵路水泥防護(hù)柵欄、鐵路水泥枕木

河北鴻焱安防科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的現(xiàn)代化企業(yè)。產(chǎn)品涵蓋鴻焱安防主要貨物：鐵路水泥防護(hù)柵欄、混凝土水泥鐵路護(hù)欄、高鐵混凝土柵欄、鐵路水泥電纜槽、鐵路人行道u型槽、鐵路水泥枕木、新二型混凝土枕木、公路界碑，標(biāo)志樁，界樁電纜槽，鐵路AB樁、鐵路地界標(biāo)樁、地鐵疏散平臺(tái)、地鐵疏散平臺(tái)支架、鐵路用L型擋砟塊、鐵路水泥擋砟塊、混凝土鐵路擋砟塊、鐵路橋梁擋砟塊、鐵路水泥步行板、鐵路混凝土步道板、鐵路水泥站臺(tái)帽。鐵路水泥防護(hù)柵欄廠家自己生產(chǎn)及銷售，質(zhì)量發(fā)貨及時(shí)，歡迎來(lái)電咨詢！

高鐵護(hù)欄全線兩側(cè)都是用的混凝土水泥防護(hù)柵欄、金屬網(wǎng)片和刺絲滾籠材料，高鐵護(hù)欄原材料均采用國(guó)標(biāo)角鋼、鋼管、低碳鋼絲，比原來(lái)傳統(tǒng)的高速公路護(hù)欄網(wǎng)、鐵道護(hù)欄網(wǎng)樣式更加美觀，防護(hù)震懾功能更強(qiáng)，而且由于高鐵護(hù)欄接觸面積有限，安裝成型后運(yùn)輸不方便所以不容易被盜丟失，節(jié)省了鐵路部門二次維護(hù)的成本，在建、改建鐵路工程項(xiàng)目都采用通線（2012）8001圖紙進(jìn)行高鐵護(hù)欄的安裝。高鐵護(hù)欄施工與之前使用的框架護(hù)欄網(wǎng)大同小異，相鄰網(wǎng)片中間緊密連接，我們護(hù)欄網(wǎng)廠的安裝隊(duì)伍能夠保障安裝效果，確保項(xiàng)目工程順利進(jìn)行。

1、高鐵護(hù)欄欄桿采用的混凝土耐久性指標(biāo)，應(yīng)符合《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》，欄桿設(shè)計(jì)使用年限30年；2、高鐵護(hù)欄欄桿采用集中預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)安裝的施工方案，加強(qiáng)預(yù)制成品的外觀質(zhì)量；3、混凝土預(yù)制時(shí)可按部件分別預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)組裝；4、高鐵護(hù)欄在安裝時(shí)，金屬網(wǎng)片與混凝土立柱每榀之間通過(guò)螺栓連接件連接成整體；5、高鐵護(hù)欄所有預(yù)埋件及預(yù)留槽、孔的位置、尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤，以安裝精度。6、高鐵護(hù)欄防爬倒刺與支架、抱箍人工安裝時(shí)確保嚴(yán)密、不留空隙，拉緊美觀與實(shí)用。

平地安裝不含挖機(jī)費(fèi)用，班組只出人工的話，（住房、吃喝、交通工具都算他的，你提供小挖配合，小挖費(fèi)用大概是每米20—27之間）一般要到60—70。

一，技術(shù)優(yōu)勢(shì)

高鐵對(duì)平整度的要求非常高，要求路面沉降不得超過(guò)1厘米。而普通鐵路，這個(gè)值甚至可以到10公分（均勻沉降，把地基壓緊、道砟的壓緊等全算上）。所以普通鐵路通車后，都要用重載貨車跑一段時(shí)間后才能通行高速一點(diǎn)的客車，把鐵路都?jí)簩?shí)了才敢開快的。所以為了解決這個(gè)沉降，鐵路的基礎(chǔ)勢(shì)必打得很深，所以高架橋就成為了很有優(yōu)勢(shì)的選擇，橋墩直接打穿土層，打到地下的巖石層上，這樣不就理論上沒(méi)有沉降了嗎？

二、成本優(yōu)勢(shì)

如果不采用高架橋，那鐵路使用的土地就會(huì)大大增加，征收難度、征收成本就都上去了。如今拆遷難度這么大，修橋跨過(guò)去比征收土地還便宜了，何樂(lè)而不為呢？這個(gè)征收不一定是房子，也有當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的田土、池塘、森林，留下來(lái)也有利于提高土地利用率。

三、管理協(xié)調(diào)優(yōu)勢(shì)

管理優(yōu)勢(shì)是指的鐵路封閉的優(yōu)勢(shì)。不走地面，也就意味著不會(huì)有道口，鐵路可以很輕松地全封閉，不再害怕路人動(dòng)物闖入鐵道。協(xié)調(diào)優(yōu)勢(shì)，指的是底下的土地空出來(lái)，修路修什么別的東西，就會(huì)方便很多。傳統(tǒng)鐵路就相當(dāng)于一條河，生生地把兩邊切開，這對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)生活都是很不方便的。就算是修橋修隧洞，很多時(shí)候也根本追不上我們交通發(fā)展的速度。君不見(jiàn)我們現(xiàn)在是路越修越多，該堵還是堵，就是因?yàn)榘l(fā)展太快了，修路的速度跟不上節(jié)奏。

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