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安徽多功能隧道拱架安裝車規(guī)格

更新時(shí)間1:2025-09-06 信息編號(hào):0d25f87eu946b0 舉報(bào)維權(quán)
安徽多功能隧道拱架安裝車規(guī)格
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供應(yīng)商 濟(jì)寧勤昌工貿(mào)有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
關(guān)鍵詞 多功能隧道拱架安裝車
所在地 山東省濟(jì)寧市任城區(qū)
王海濤
򈊡򈊣򈊣򈊠򈊥򈊣򈊧򈊤򈊣򈊢򈊢 3069814547

4年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

什么是多功能隧道拱架安裝臺(tái)車(隧道拱架安裝車)?

多功能隧道拱架安裝臺(tái)車(簡(jiǎn)稱拱架安裝車)主要適用于隧道施工的鋼拱架安裝不鋼筋網(wǎng)鋪設(shè),還可進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)、風(fēng)水管安裝、缺陷修復(fù)、注漿、輔設(shè)裝藥等高空作業(yè)。是集多種高空作業(yè)平臺(tái)為一體的新型多功能隧道高空作業(yè)平臺(tái)。

我們的多功能隧道拱架安裝臺(tái)車(簡(jiǎn)稱拱架安裝車)由汽車底盤、前后支腿、副車架、滑臺(tái)、機(jī)械臂、工作平臺(tái)、機(jī)械手、輔助臂、液壓卷?yè)P(yáng)等機(jī)構(gòu)組成。結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)潔、外形美觀大氣。

多功能隧道拱架安裝臺(tái)車主要技術(shù)特點(diǎn):
1、安全:配備兩或者三條機(jī)械臂和兩個(gè)或者三個(gè)工作平臺(tái),工人遠(yuǎn)離作業(yè)面,作業(yè)環(huán)境更加安全;
2、省人:一臺(tái)設(shè)備僅需 4 人即可完成鋼架安裝不鋼筋網(wǎng)鋪設(shè),節(jié)省人力投入 2-3 人;
3、省錢:汽車底盤機(jī)勱靈活, 一臺(tái)設(shè)備可以兼顧多個(gè)掌子面,減少設(shè)備投入;
4、:機(jī)械化施工提高工作效率,安裝一臺(tái)拱架僅需 20-30 分鐘,大大地加快工序循環(huán);

多功能隧道拱架安裝臺(tái)車采用創(chuàng)新兩臂或三臂解決方案,具有作業(yè)范圍廣、施工、安全系數(shù)高等特點(diǎn)。改變了傳統(tǒng)的拱架安裝方式,把工人從繁重的體力勞勱中解放出來(lái),施工時(shí)再借助簡(jiǎn)易臺(tái)架,現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工情況大大改善,施工更加、便捷。

對(duì)于施工中過(guò)程中出現(xiàn)的異形斷面,多功能隧道拱架安裝臺(tái)車也能從容應(yīng)對(duì)。設(shè)備憑借大半徑的作業(yè)范圍,能夠在不同高度斷面進(jìn)行作業(yè);相對(duì)于傳統(tǒng)的施工方式,省去了繁瑣的臺(tái)架拆卸過(guò)程,汽車底盤進(jìn)離場(chǎng)更為迅速,加快了現(xiàn)場(chǎng)工序銜接。

三臂拱架安裝臺(tái)車解決了人工安裝方式勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)效率低以及施工安全問(wèn)題,減少了操作人員數(shù)量,提高了拱架安裝質(zhì)量和效率,真正實(shí)現(xiàn)了拱架安裝的機(jī)械化作業(yè)。目前我國(guó)隧道施工機(jī)械化水平較低,但隨著隧道施工人工費(fèi)和安全性要求的提高,以及對(duì)隧道機(jī)械化施工理念的重視,拱架安裝臺(tái)車在我國(guó)將有廣闊的應(yīng)用前景。

產(chǎn)品特點(diǎn)

1) 三臂三機(jī)械手形式,每個(gè)機(jī)械手可實(shí)現(xiàn)地面自動(dòng)抓取與機(jī)械手端部微調(diào)。

2) 立拱高度可達(dá)13m,寬度可達(dá)16m,施工范圍更廣。

3) 具備四輪轉(zhuǎn)向功能,操控性能更好。

4) 環(huán)保的動(dòng)力系統(tǒng):采用柴、電雙動(dòng)力系統(tǒng),隧道適應(yīng)能力強(qiáng),既能隧道內(nèi)環(huán)保要求,又能滿足設(shè)備靈活移動(dòng)及轉(zhuǎn)場(chǎng),使得任何場(chǎng)合都能可靠、地完成工作

在隧道施工中,為了防止圍巖較差,失穩(wěn)而發(fā)生過(guò)度變形或塌方,建設(shè)過(guò)程中,需要通過(guò)安裝拱架,與錨桿、鋼筋網(wǎng)片、連接鋼筋、混凝土等組成一個(gè)剛體進(jìn)行支撐,保持隧道穩(wěn)定。 安裝拱架及其支護(hù)作業(yè),包含了立拱架、錨桿安裝、焊接拉筋、掛網(wǎng)片等多種工作。一直以來(lái)都是以人工臺(tái)架為主要方式,通過(guò)人拉肩扛的施工方式,投入人員多,勞動(dòng)強(qiáng)度大,安全性差并且自動(dòng)化程度低。經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的三機(jī)械手結(jié)構(gòu),每個(gè)臂均可實(shí)現(xiàn)拱架的抓取、微調(diào)??蓪?shí)現(xiàn)6人用時(shí)3時(shí)20分完成三榀拱架安裝的的立拱作業(yè),實(shí)現(xiàn)隧道施工的機(jī)械化作業(yè)。主要適用于雙線鐵路、公路隧道全斷面開挖拱架的安裝、兩臺(tái)階拱架安裝。

多功能隧道拱架安裝臺(tái)車采用創(chuàng)新兩臂或三臂解決方案,具有作業(yè)范圍廣、施工、安全系數(shù)高等特點(diǎn)。改變了傳統(tǒng)的拱架安裝方式,把工人從繁重的體力勞勱中解放出來(lái),施工時(shí)再借助簡(jiǎn)易臺(tái)架,現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工情況大大改善,施工更加、便捷。
對(duì)于施工中過(guò)程中出現(xiàn)的異形斷面,多功能隧道拱架安裝臺(tái)車也能從容應(yīng)對(duì)。設(shè)備憑借大半徑的作業(yè)范圍,能夠在不同高度斷面進(jìn)行作業(yè);相對(duì)于傳統(tǒng)的施工方式,省去了繁瑣的臺(tái)架拆卸過(guò)程,汽車底盤進(jìn)離場(chǎng)更為迅速,加快了現(xiàn)場(chǎng)工序銜接。

所屬分類:工程起重機(jī)械/高空作業(yè)車

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