整車(chē)耐久試驗(yàn)的車(chē)門(mén)關(guān)閉速度測(cè)量系統(tǒng)的制作方法

車(chē)門(mén)關(guān)閉速度測(cè)量裝置

汽車(chē)車(chē)身附件測(cè)試

四門(mén)兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)用于整車(chē)耐久試驗(yàn)的車(chē)門(mén)關(guān)閉速度測(cè)量系統(tǒng)的制作方法

  本實(shí)用新型涉及汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于整車(chē)耐久試驗(yàn)的車(chē) 門(mén)關(guān)閉速度測(cè)量系統(tǒng)。
 隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，各大汽車(chē)公司通過(guò)滿足 消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)各種性能指標(biāo)的要求來(lái)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。車(chē)門(mén)關(guān)閉輕便性、靈活性是評(píng)價(jià)汽車(chē) 車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)和汽車(chē)使用性能的重要指標(biāo)之一。從研究、設(shè)計(jì)、分析和檢驗(yàn)的方便性角度出發(fā)， 車(chē)門(mén)關(guān)閉能量都是用"速度"來(lái)表示的，因此車(chē)門(mén)關(guān)閉速度成為評(píng)判車(chē)門(mén)關(guān)閉輕便性的重要 依據(jù)。
 在目前汽車(chē)新車(chē)定型前的整車(chē)四門(mén)兩蓋綜合環(huán)境耐久試驗(yàn)過(guò)程中，不同溫度環(huán)境 下的車(chē)門(mén)試驗(yàn)周期一般為10萬(wàn)次，因此在試驗(yàn)過(guò)程中需要對(duì)車(chē)門(mén)關(guān)閉速度進(jìn)行有效控制， 對(duì)關(guān)閉速度進(jìn)行、簡(jiǎn)單便捷地測(cè)量和校正，以試驗(yàn)完成。
 車(chē)門(mén)關(guān)閉速度通常采用關(guān)門(mén)速度測(cè)試儀進(jìn)行測(cè)量，但此儀器較為昂貴，只能偶爾 檢測(cè)使用，不能運(yùn)用于整車(chē)耐久試驗(yàn)的整個(gè)過(guò)程中。目前，雖然現(xiàn)有的關(guān)門(mén)速度測(cè)量設(shè)備不 同，但依據(jù)原理（V=L/At)卻大體相同?，F(xiàn)有技術(shù)中仍缺少一種能夠滿足測(cè)量準(zhǔn)確度要 求、一次測(cè)量實(shí)現(xiàn)多組數(shù)據(jù)獲取、簡(jiǎn)單方便且成本低廉的速度測(cè)量裝置，而且公開(kāi)的專利存 在測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性差等不足，因此需要開(kāi)發(fā)一種精度有保障、便于實(shí)驗(yàn)室操作實(shí)現(xiàn)且成本 低廉的速度測(cè)量裝置。  
 為解決現(xiàn)有車(chē)門(mén)關(guān)閉速度測(cè)量裝置成本高，準(zhǔn)確性差的問(wèn)題， 提供了一種成本低、操作便捷、精度高并能實(shí)現(xiàn)自身校準(zhǔn)的用于整車(chē)耐久試驗(yàn)的車(chē) 門(mén)關(guān)閉速度測(cè)量系統(tǒng)。
 
 用于整車(chē)耐久試驗(yàn)的車(chē)門(mén)關(guān)閉速度測(cè)量系統(tǒng)，包括測(cè)量部件、固定部 件和數(shù)據(jù)采集部件；測(cè)量部件與固定部件固定連接，固定部件與車(chē)門(mén)固定連接，測(cè)量部件還 與數(shù)據(jù)采集部件連接。
 
 
 
  本設(shè)備包括測(cè)量部件、固定部件和數(shù)據(jù)采集部件。表1為一次關(guān)門(mén)過(guò)程獲取 多組車(chē)門(mén)速度數(shù)據(jù)與理論值的對(duì)比，通過(guò)上述數(shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)門(mén)速度測(cè)量度的自身校 正，避免了在不同工況下進(jìn)行速度對(duì)比時(shí)外界因素的影響，而且數(shù)據(jù)采集和處理過(guò)程中高 分辨率數(shù)據(jù)采集器的使用可試驗(yàn)數(shù)據(jù)的精度（誤差小于2%)，確保結(jié)果可信度。本實(shí) 用新型在國(guó)內(nèi)某汽車(chē)生產(chǎn)上的多種車(chē)型的整車(chē)耐久試驗(yàn)中得到了成功應(yīng)用，確保了測(cè) 量精度，了試驗(yàn)的順利進(jìn)行。
 

 用于整車(chē)耐久試驗(yàn)的車(chē)門(mén)關(guān)閉速度測(cè)量系統(tǒng)，目的是解決現(xiàn)有車(chē)門(mén)關(guān)閉速度測(cè)量裝置成本高，準(zhǔn)確性差的問(wèn)題。其特征在于，它包括測(cè)量部件、固定部件和數(shù)據(jù)采集部件；測(cè)量部件與固定部件固定連接，固定部件與車(chē)門(mén)固定連接，測(cè)量部件還與數(shù)據(jù)采集部件連接。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)門(mén)速度測(cè)量度的自身校正，避免了在不同工況下進(jìn)行速度對(duì)比時(shí)外界因素的影響，而且數(shù)據(jù)采集和處理過(guò)程中高分辨率數(shù)據(jù)采集器的使用可試驗(yàn)數(shù)據(jù)的精度，確保結(jié)果可信度。本實(shí)用新型在國(guó)內(nèi)某汽車(chē)生產(chǎn)上的多種車(chē)型的整車(chē)耐久試驗(yàn)中得到了成功應(yīng)用，確保了測(cè)量精度，了試驗(yàn)的順利進(jìn)行。