模具滲碳的目的，主要是為了提高模具的整體強(qiáng)韌性，即模具的工作表面具有高的強(qiáng)度和耐磨性，由此引入的技術(shù)思路是，用較低級(jí)的材料，即通過滲碳淬火來代替較別的材料，從而降低制造成本。硬化膜沉積技術(shù)目前較成熟的是CVPVD。為了增加膜層工件表面的結(jié)合強(qiáng)度，現(xiàn)在發(fā)展了多種增強(qiáng)型CVPVD技術(shù)。硬化膜沉積技術(shù)早在工具(刀具、刃具、量具等)上應(yīng)用，效果，多種刀具已將涂覆硬化膜作為標(biāo)準(zhǔn)工藝。模具自上個(gè)世紀(jì)8年代開始采用涂覆硬化膜技術(shù)。歐陽明高委員稱：新能源汽車215年或迎來產(chǎn)業(yè)化高潮全國(guó)政協(xié)委員、863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體組組長(zhǎng)歐陽明高5日表示，新能源汽車的銷量預(yù)計(jì)到215年左右達(dá)到同類車型總銷量的1%左右，迎來波產(chǎn)業(yè)化高潮。歐陽明高說：到那時(shí)，純電驅(qū)動(dòng)的新能源汽車銷量預(yù)計(jì)有2萬到25萬輛，加上混合動(dòng)力在內(nèi)的各類新能源乘用車，市場(chǎng)占比有望突破1%這個(gè)門檻，這個(gè)指標(biāo)會(huì)給市場(chǎng)帶來信心，刺激廠家投入，此后就會(huì)進(jìn)入新能源汽車發(fā)展的成長(zhǎng)期。