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白光350燈質(zhì)航標(biāo)燈,遂寧350燈質(zhì)航標(biāo)燈,白光350燈質(zhì)航標(biāo)燈,黃光350燈質(zhì)航標(biāo)燈 |
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太陽能航標(biāo)燈 可靠性高:在陽光充足的情況下能持續(xù)穩(wěn)定工作,為船舶提供可靠的導(dǎo)航標(biāo)識。 4. 自主性強(qiáng):不受市電供應(yīng)的限制,即使在偏遠(yuǎn)地區(qū)或市電供應(yīng)不穩(wěn)定的地方也能正常運(yùn)行。 太陽能航標(biāo)燈通常被廣泛應(yīng)用于航道、港口、海洋等水域,用于指示航道方向、標(biāo)明障礙物位置、警示危險區(qū)域等,保障船舶的航行安全。
船舶在航行時依靠航標(biāo)燈來指引航行,因此對航標(biāo)燈的燈光和可見度的要求較高,由于水上環(huán)境多變,傳統(tǒng)的航標(biāo)燈存在有很多缺陷,例如海上一體化航標(biāo)燈一般使用蓄電池為能源,需要定期更換電池,耗能較大成本較高,缺乏智能控制導(dǎo)致了即使在白天能見度較高時蓄電池依然為燈芯供電,造成了電能浪費;也有一些一體化航標(biāo)燈采用了太陽能發(fā)電,但是由于光伏板設(shè)置不合理,在航標(biāo)發(fā)生位置偏移時光伏板位置改變,導(dǎo)致太陽能利用率較低。
太陽能航標(biāo)燈提高航行效率:有助于船舶規(guī)劃佳航線,減少航行時間和燃料消耗,提高運(yùn)輸效率。 6. 保障水上交通秩序:使船舶有序行駛,減少交通混亂和事故的發(fā)生。 7. 保護(hù)環(huán)境:太陽能作為能源,清潔、可再生,減少了對傳統(tǒng)能源的依賴,降低了能源消耗和環(huán)境污染。
燈塔(light house)是另一個早期航海的偉大創(chuàng)造,它提示船只陸地的位置,以便航船估算離陸地的距離,并決定是否停泊。燈塔夜間航標(biāo)燈持續(xù)閃爍以提醒遠(yuǎn)處的船只。
隨著時代的改變,海上導(dǎo)航的需求也在改變。早期能確保順利完成航行是的目的,而今效率、經(jīng)濟(jì)性、貨運(yùn)量、航期等大量的指標(biāo)都融入了航行之中,因此航標(biāo)燈助航的概念也隨之升級。
太陽能航標(biāo)燈的顏色通常包括紅色、綠色、白色等。 紅色航標(biāo)燈通常表示右側(cè)標(biāo),綠色航標(biāo)燈通常表示左側(cè)標(biāo),白色航標(biāo)燈則用于其他特定的用途,例如指示航道中央、警示危險區(qū)域等。
廣東中工航天科技有限公司是集研發(fā)和生產(chǎn)各類航空障礙燈、直升機(jī)停機(jī)坪燈光。公司提供從生產(chǎn)到布署等全套解決方案,公司一直以格產(chǎn)品定位、航空障礙燈及直升機(jī)停機(jī)坪燈光的研發(fā)和推廣,遵循國際民航組織(ICAO)標(biāo)準(zhǔn)附件十四卷Ⅱ《國際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施》、美國聯(lián)邦航空局(FAA)要求、中國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T6012-1999《航空障礙燈》等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn);研制出高、中、低光強(qiáng)航空障礙燈、停機(jī)坪燈光、GPS同步閃光型航空障礙燈。產(chǎn)品不斷被用于高層大樓、機(jī)場、電視塔、通訊鐵塔、電力鐵塔、電廠煙囪、高速路等建筑,既是夜間航空障礙物的標(biāo)志燈,又可起到美化夜間景觀的作用。
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