直升機(jī)場(chǎng)是用于直升機(jī)起降和停放的場(chǎng)地。 直升機(jī)場(chǎng)通常具備以下特點(diǎn)和設(shè)施： 1. 起降坪：有足夠的面積和合適的承載能力，以確保直升機(jī)安全起降。 2. 導(dǎo)航設(shè)施：例如、助航燈光等，幫助飛行員確定風(fēng)向和在夜間或低能見(jiàn)度條件下進(jìn)行操作。 3. 通信設(shè)備：用于與空中交通管制部門(mén)和其他相關(guān)方面進(jìn)行通信。 4. 停機(jī)坪：供直升機(jī)停放和進(jìn)行維護(hù)。 5. 燃油供應(yīng)設(shè)施：為直升機(jī)補(bǔ)充燃油。 直升機(jī)場(chǎng)可用于多種用途，如醫(yī)療救援、警務(wù)巡邏、商務(wù)運(yùn)輸、觀光旅游等。 您是想了解關(guān)于直升機(jī)場(chǎng)的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，還是其他方面的內(nèi)容呢？


直升機(jī)場(chǎng)風(fēng)向風(fēng)速儀是一種用于測(cè)量直升機(jī)場(chǎng)上空風(fēng)向和風(fēng)速的儀器設(shè)備。 它對(duì)于直升機(jī)的起降安全至關(guān)重要。準(zhǔn)確的風(fēng)向和風(fēng)速信息有助于飛行員在起飛和降落時(shí)做出正確的操作決策，例如選擇合適的起飛和降落方向、控制飛行速度和姿態(tài)等，以確保飛行安全。 風(fēng)向風(fēng)速儀通常采用傳感器來(lái)感知風(fēng)的流動(dòng)，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)斤@示設(shè)備或航空控制中心，為相關(guān)人員提供實(shí)時(shí)的風(fēng)況信息。

：用于飛行員獲取所在停機(jī)坪風(fēng)向、風(fēng)速等基本信息，從而確定直升機(jī)起降的方向。 直升機(jī)場(chǎng)表面直升飛機(jī)停機(jī)坪、高架直升飛機(jī)停機(jī)坪、船上直升飛機(jī)停機(jī)坪等停機(jī)坪，起引導(dǎo)警示直升飛機(jī)安全起飛降落的作用。

在風(fēng)袋上可以選擇高強(qiáng)度的防水布，以防雨耐曬不褪色為佳。主體桿選擇不銹鋼管，360°可旋轉(zhuǎn)的，這樣使用壽命比較長(zhǎng)。照明可選擇LED或者節(jié)能型燈，一來(lái)可以有效的節(jié)省能耗，二來(lái)還能在一定程度上減少維護(hù)的次數(shù)及費(fèi)用。

直升機(jī)場(chǎng)是直升機(jī)場(chǎng)的重要設(shè)施之一。 它的主要作用包括： 1. 指示風(fēng)向：為飛行員提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的風(fēng)向信息，幫助飛行員在起飛、降落和飛行過(guò)程中了解風(fēng)的方向，以便做出正確的操作決策。

燈標(biāo)也可配合駕駛員需要將光度由減為10%或3%。另外機(jī)坪邊燈與邊燈的間距燈光顏色及色度也有一定規(guī)范，邊燈仰角0°=3cd、5°=15cd、10°=25cd、20°=25cd、25°=15cd、30°=3cd等角度光源需達(dá)標(biāo)準(zhǔn)。

直升機(jī)停機(jī)坪是一項(xiàng)比較特殊的項(xiàng)目，其綜合了工程和民航工程咨詢(xún)的項(xiàng)目特點(diǎn)，所以燈光的安裝也比較有講究啦。所謂邊燈就是接地和離地區(qū)邊燈，它是全向綠燈，一般安裝在停機(jī)坪安全區(qū)邊線上，且需要等距設(shè)置，相隔不超過(guò)3m,數(shù)量不少于14盞，對(duì)于方形的直升機(jī)坪來(lái)說(shuō)呢?cái)?shù)量就要注意每邊不少于5盞，且每邊單據(jù)數(shù)應(yīng)為基數(shù)；

直升機(jī)停機(jī)坪上的泛光燈是安裝在停機(jī)坪圍界標(biāo)志線外3m,也就是安全區(qū)邊線上，跟前面提到的接地離地區(qū)邊燈的位置范圍是一樣的，不過(guò)在數(shù)量上就不一樣了，泛光燈應(yīng)不少于8盞，還需均勻分布；瞄準(zhǔn)點(diǎn)燈是白色全方向燈，設(shè)置在瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志線上，數(shù)量不得少于6盞。

TLOF（Touchdown and Lift-off Area）邊界燈通常指的是直升機(jī)起降區(qū)域的邊界指示燈。 這些邊界燈用于在夜間或低能見(jiàn)度條件下，明確界定直升機(jī)起降區(qū)域的范圍，為飛行員提供清晰的視覺(jué)參考，以確保安全起降。