梁上的燈具設(shè)置環(huán)境和普通航標(biāo)燈不一樣，因為裝在橋墩側(cè)面，除了要考慮防水、防撞問題，還要考慮到線路的安全問題。為解決這些因素，現(xiàn)可將橋涵柱燈、蓄電池、太陽能電池板、控制器整合起來使用，杜決拖線的安全隱患。只需將橋涵柱燈裝在大橋的位置，將控制器、蓄電池、太陽能電池板裝置在便于維修的場所，這樣也可以減少工作人員上下橋墩的繁瑣工作及安全問題，也便于后期的維護保養(yǎng)。

船舶在航行時依靠航標(biāo)燈來指引航行，因此對航標(biāo)燈的燈光和可見度的要求較高，由于水上環(huán)境多變，傳統(tǒng)的航標(biāo)燈存在有很多缺陷，例如海上一體化航標(biāo)燈一般使用蓄電池為能源，需要定期更換電池，耗能較大成本較高，缺乏智能控制導(dǎo)致了即使在白天能見度較高時蓄電池依然為燈芯供電，造成了電能浪費；也有一些一體化航標(biāo)燈采用了太陽能發(fā)電，但是由于光伏板設(shè)置不合理，在航標(biāo)發(fā)生位置偏移時光伏板位置改變，導(dǎo)致太陽能利用率較低。

太陽能航標(biāo)燈主要有以下作用： 1. 指引航道：為船舶提供明確的航行通道指示，幫助船舶在水域中保持正確的航線，避免偏離航道導(dǎo)致擱淺、碰撞等危險。 2. 標(biāo)識危險區(qū)域：標(biāo)明淺灘、礁石、沉船等危險區(qū)域，提醒船舶注意避讓，保障航行安全。

太陽能航標(biāo)燈提高航行效率：有助于船舶規(guī)劃佳航線，減少航行時間和燃料消耗，提高運輸效率。 6. 保障水上交通秩序：使船舶有序行駛，減少交通混亂和事故的發(fā)生。 7. 保護環(huán)境：太陽能作為能源，清潔、可再生，減少了對傳統(tǒng)能源的依賴，降低了能源消耗和環(huán)境污染。

燈塔（light house）是另一個早期航海的偉大創(chuàng)造，它提示船只陸地的位置，以便航船估算離陸地的距離，并決定是否停泊。燈塔夜間航標(biāo)燈持續(xù)閃爍以提醒遠處的船只。

太陽能航標(biāo)燈的顏色通常包括紅色、綠色、白色等。 紅色航標(biāo)燈通常表示右側(cè)標(biāo)，綠色航標(biāo)燈通常表示左側(cè)標(biāo)，白色航標(biāo)燈則用于其他特定的用途，例如指示航道中央、警示危險區(qū)域等。

傳統(tǒng)航標(biāo)燈的維護主要是更換燈泡、定期對蓄電池更換和充電（10次/年座），以及對相關(guān)設(shè)備的維護保養(yǎng)，傳統(tǒng)航標(biāo)燈年維護使用成本是7850元/座。使用太陽能一體化航標(biāo)燈后，由于利用了太陽能充電、采用了鋰電池和LED光源，延長了使用周期。

左右通航標(biāo)航標(biāo)燈
功能：設(shè)置在航道中個別河心礙航物或航道分叉處，標(biāo)示該標(biāo)兩側(cè)都有通航航道。
航標(biāo)形狀：錐形
航標(biāo)顏色：標(biāo)體每面的中線兩側(cè)分別為紅色和白色
燈質(zhì)：白色/綠色，三閃光
視距：3公里

一體化太陽能航標(biāo)燈相對于傳統(tǒng)的航標(biāo)燈具，東莞西南通過優(yōu)化設(shè)計將各組件一體化，燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成，太陽能電池組件內(nèi)置于燈罩頂部+光源采用四元系作電光源，蓄電池控制器和遙測器并列設(shè)于燈座內(nèi)，外部全密封，沒有任何連接線，帶能更好的安全防護性和便捷應(yīng)用！燈罩設(shè)計：燈罩透鏡面的設(shè)計，通過燈罩，使光源光線平行射出$達到垂直散發(fā)角，使中心光源在軸向均勻拉開，產(chǎn)生好的光強和達到聚焦和射程。