LED對(duì)圖像的顯示利用電子發(fā)光系統(tǒng)顯示出將數(shù)字信號(hào)進(jìn)行圖像式轉(zhuǎn)換的結(jié)果。視頻卡JMC-LED應(yīng)運(yùn)而生，在PCI總線利用64位圖形加速器的基礎(chǔ)上形成與VGA、視頻功能的統(tǒng)一兼容，使得視頻數(shù)據(jù)疊加VGA數(shù)據(jù)，完善兼容時(shí)的不足。利用全屏方式采集分辨率，使得視頻圖像可實(shí)現(xiàn)全角度分辨加強(qiáng)分辨效果，杜絕邊緣模糊問題，可隨時(shí)縮放和任意移動(dòng)圖像，對(duì)不同播放要求都可及時(shí)應(yīng)對(duì)。有效分離紅綠藍(lán)三色的，提升電子顯示屏播放的真彩成像效果。

一般情況下，紅綠藍(lán)三種顏色組合應(yīng)滿足光感強(qiáng)度比趨于3：6：1；紅色成像敏感性更強(qiáng)，因此均勻散布空間顯示中的紅色；因三種顏色光強(qiáng)不同，人們視覺感受中呈現(xiàn)的分辨非線性曲線也不同，所以要利不同光強(qiáng)白光，糾正電視機(jī)內(nèi)部射光；色彩分辨能力因個(gè)人差異、環(huán)境差異存在不同，需按一定客觀指標(biāo)進(jìn)行色彩再現(xiàn)，如：
（1）將660nm紅光，525nm綠光，470nm藍(lán)光定位基本波長(zhǎng)。
（2）根據(jù)光強(qiáng)的實(shí)際狀況，利用4管或4管以上白光單元進(jìn)行匹配。
（3）灰度等級(jí)為256級(jí)。
（4）LED像素要以非線性校對(duì)處理?？捎捎布到y(tǒng)、播放系統(tǒng)軟件相配合進(jìn)行對(duì)三基色配管的控制。

LED的價(jià)格比較昂貴，較之于白熾燈，一只LED的價(jià)格就可以與幾只白熾燈的價(jià)格相當(dāng)，而通常每組信號(hào)燈需由上300～500只二極管構(gòu)成。

早應(yīng)用半導(dǎo)體P-N結(jié)發(fā)光原理制成的LED光源問世于20世紀(jì)60年代初。當(dāng)時(shí)所用的材料是GaAsP，發(fā)紅光（λp=650nm），在驅(qū)動(dòng)電流為20 毫安時(shí)，光通量只有千分之幾個(gè)流明，相應(yīng)的發(fā)光效率約0.1流明/瓦。
70年代中期，引入元素In和N，使LED產(chǎn)生綠光（λp=555nm），黃光（λp=590nm）和橙光（λp=610nm），光效也提高到1流明/瓦。
到了80年代初，出現(xiàn)了GaAlAs的LED光源，使得紅色LED的光效達(dá)到10流明/瓦。
90年代初，發(fā)紅光、黃光的GaAlInP和發(fā)綠、藍(lán)光的GaInN兩種新材料的開發(fā)成功，使LED的光效得到大幅度的提高。在2000年，前者做成的LED在紅、橙區(qū)（λp=615nm）的光效達(dá)到100流明/瓦，而后者制成的LED在綠色區(qū)域（λp=530nm）的光效可以達(dá)到50流明/瓦。

汽車信號(hào)燈也是LED光源應(yīng)用的重要領(lǐng)域。1987年，我國(guó)開始在汽車上安裝高位剎車燈，由于LED響應(yīng)速度快（納秒級(jí)），可以及早讓尾隨車輛的司機(jī)知道行駛狀況，減少汽車追尾事故的發(fā)生。
另外，LED燈在室外紅、綠、藍(lán)全彩顯示屏，匙扣式微型電筒等領(lǐng)域都得到了應(yīng)用。

目前已商品化的種產(chǎn)品為藍(lán)光單晶片加上YAG黃色熒光粉，其好的發(fā)光效率約為25流明/瓦， YAG多為日本日亞公司的進(jìn)口，價(jià)格在2000元/公斤；第二種是日本住友電工亦開發(fā)出以ZnSe為材料的白光LED，不過發(fā)光效率較差。