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江門海工雙色航標燈GPS同步,船用航行燈

更新時間:2025-09-04 編號:99113g1d7233f7
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  • 雙色航標燈,船用航行燈,海洋燈塔信號燈,一體式導航燈

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李女士

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江門海工雙色航標燈GPS同步,船用航行燈

關(guān)鍵詞
海工雙色航標燈,江門雙色航標燈,東莞西南雙色航標燈,雙色航標燈廠家
面向地區(qū)
全國

錨泊時:僅顯示錨燈(一盞白環(huán)照燈)。失去控制的船舶:除了舷燈、尾燈(不對水移動時關(guān)閉)還應在易見處顯示垂直二盞環(huán)照紅燈,限于吃水的船舶:除了舷燈、尾燈、桅燈外,在易見處顯示垂直三盞環(huán)照紅燈。

桅頂:安置在船舶的桅桿上方或者首尾中心線上方的號燈,在225度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,其裝置要使燈光從船舶的正前方到每一舷正橫后22.5度內(nèi)顯示。

桅頂:安置在船舶的桅桿上方或者首尾中心線上方的號燈,在225度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,其裝置要使燈光從船舶的正前方到每一舷正橫后22.5度內(nèi)顯示。舷燈:安置在船舶高甲板左右兩側(cè)的左舷的紅光燈和右舷的綠光燈,自船首向船尾各自在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光。其裝置要使燈光從船舶的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示。

這些重要標識可以很容易的傳遞一些重要信息,如,危險標識、故障標識等,以避免大型航道事故。國際助航標準已經(jīng)制定,規(guī)范航標燈的顏色、燈光、位置等信息,以便全球航行者辨識,并能很好的避免航道混亂,以確保船只、人員的安全。

體化太陽能航標燈相對于傳統(tǒng)的航標燈具,東莞西南通過優(yōu)化設計將各組件一體化,燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成,太陽能電池組件內(nèi)置于燈罩頂部+光源采用四元系作電光源,蓄電池控制器和遙測器并列設于燈座內(nèi),外部全密封,沒有任何連接線,帶能更好的安全防護性和便捷應用!

燈罩設計:燈罩透鏡面的設計,通過燈罩,使光源光線平行射出$達到垂直散發(fā)角,使中心光源在軸向均勻拉開,產(chǎn)生好的光強和達到聚焦和射程。

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公司資料

廣東中工航天科技有限公司
  • 杜文杰
  • 廣東 東莞
  • 有限責任公司
  • 2019-11-29
  • 人民幣501萬
  • 11 - 50 人
  • 航空障礙燈
  • 直升機停機坪燈,航空障礙燈,太陽能航標燈,接地和離地區(qū)燈
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