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A4950ELJTR-TA4950全橋DMOS結(jié)構(gòu)PWM電機(jī)驅(qū)動(dòng)SOP8

更新時(shí)間:2024-03-14 信息編號:442845c1ocd7c7
A4950ELJTR-TA4950全橋DMOS結(jié)構(gòu)PWM電機(jī)驅(qū)動(dòng)SOP8
501-9個(gè)
4010-99個(gè)
30≥ 100個(gè)
  • 50.00 元

  • 其它

  • 其它

  • 電機(jī)驅(qū)動(dòng),電動(dòng)機(jī)短的保護(hù),SOP8,A4950ELJTR-T

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A4950ELJTR-TA4950全橋DMOS結(jié)構(gòu)PWM電機(jī)驅(qū)動(dòng)SOP8

產(chǎn)品別名
A4950ELJTR-T,電機(jī)驅(qū)動(dòng),SOP8,同步整流
面向地區(qū)
品牌
其它
用途
其它
封裝
SOP8
功率
30w
型號
SOIC
針腳數(shù)
8
A4950ELJTR-T特性和好處
  ?低RDS()輸出
  ?過載保護(hù)((OCP)
  ?電動(dòng)機(jī)短的保護(hù)
  ?運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致短的接地保護(hù)
  ?運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致短電池保護(hù)
  ?低功耗待機(jī)模式
  ?可調(diào)脈寬調(diào)制電流限制
  ?同步整流
  ?內(nèi)部欠壓鎖定(UVLO)
  ?Crossover-current保護(hù)
  ?A4950K AEC-Q100 1級合格
  ?商業(yè)溫度等級(A4950E: -40°C到85°C)
  ?汽車溫度等級(A4950K: -40°C到125°C)
 描述
  封裝 SOP8為脈沖寬度調(diào)制(PWM)控制的直流
  汽車,A4950峰值輸出電流3.5±的能力
  和操作電壓40 V。
  輸入終端提供用于控制和速度
  與外部應(yīng)用PWM直流電機(jī)的方向控制
  信號。內(nèi)部同步整流控制電路
  在PWM操作提供更低的功耗。
  內(nèi)部電路保護(hù)包括過電流保護(hù),
  電機(jī)導(dǎo)致短地面或供應(yīng)、熱關(guān)機(jī)
  磁滯、欠壓監(jiān)測VBB和crossovercurrent保護(hù)。
  高環(huán)境工作溫度的應(yīng)用程序,一個(gè)
  汽車級設(shè)備提供(A4950K)。K級
  設(shè)備是在擴(kuò)展的溫度和電壓測試
  范圍,以確保遵從性在汽車或工業(yè)
  應(yīng)用程序。
  有四腳SOICN A4950中提供一個(gè)低調(diào)的包
  與接觸熱墊(后綴LJ)領(lǐng)導(dǎo)(Pb)免費(fèi)的,
  的錫
 電特性有效溫度范圍在TJ = 25°C和E版K溫度范圍
  版本在TJ = -40°C到150°C, VBB = 8 - 40 V,除非另有說明
 設(shè)備操作
  A4950設(shè)計(jì)直流電機(jī)操作。輸出驅(qū)動(dòng)
  都是low-RDS(上),n溝道DMOS結(jié)構(gòu)內(nèi)部同步整流驅(qū)動(dòng)程序功能來降低功耗。的
  電流輸出全橋是監(jiān)管與固定的停工時(shí)間
  脈沖寬度調(diào)制(PWM)控制電路。三機(jī)一體和IN2
  輸入允許二線控制的橋梁。
  保護(hù)內(nèi)部電路包括熱關(guān)閉,防止短路負(fù)載,或反對輸出短褲
  或供應(yīng)。通過保持欠壓鎖定防止損害
  輸出到司機(jī)有足夠的電壓正常運(yùn)行。
  待機(jī)模式
  低功耗待機(jī)模式被激活,當(dāng)輸入(點(diǎn))
  針低超過1毫秒。低功耗待機(jī)模式
  禁用的內(nèi)部電路,包括電荷泵
  和監(jiān)管機(jī)構(gòu)。當(dāng)A4950出來備用
  模式下,應(yīng)該允許電荷泵達(dá)到監(jiān)管
  電壓(200年的大延遲
同步整流
  當(dāng)一個(gè)PWM觸發(fā)非周期的內(nèi)部固定關(guān)井時(shí)間
  周期,負(fù)載電流將再通行。A4950同步整流特性取決于適當(dāng)?shù)钠陂gDMOSFETs
  電流衰減,有效短褲的體二極管
  低RDS(上)驅(qū)動(dòng)程序。這大大降低了功耗。
  當(dāng)檢測到零電流水平,同步整流
  關(guān)閉以防止負(fù)載電流的反轉(zhuǎn)。
  混合衰減操作
  在混合衰減模式運(yùn)營的橋梁。他指的是
  較低的面板如下圖,達(dá)到跳變點(diǎn),
  設(shè)備進(jìn)入快速衰變模式固定的關(guān)井時(shí)間的50%
  時(shí)期。在這快腐爛部分設(shè)備切換到慢
  衰變模式的其余部分停工時(shí)間。在轉(zhuǎn)換
  從快速衰減緩慢衰減,司機(jī)被迫的
  交叉延誤,tCOD。這一特性被添加到防止shootthrough橋。在這個(gè)“死時(shí)間”部分,
 感覺銷(LSS)
  為了使用PWM電流控制,低值電阻
  LSS銷和地面之間放置用于電流傳感。小化ground-trace紅外感應(yīng)輸出下降
  當(dāng)前水平,當(dāng)前傳感電阻應(yīng)該有一個(gè)立的地面返回星地面點(diǎn)。該跟蹤應(yīng)該
  盡可能的短。低值電阻,紅外下降
  PCB可以顯著,應(yīng)考慮。
  在選擇檢測電阻的值一定不要
  超過了大電壓的LSS銷±500 mV
  大負(fù)載。在過流事件,這種評級可能
  在短時(shí)間內(nèi)超過。
  地面
  一顆星地面應(yīng)位于盡可能接近A4950。
  銅地平面直接暴露在熱墊
  設(shè)備的星地面點(diǎn)的位置。的
  接觸墊可以連接到地面。
  布局
  PCB應(yīng)該有厚的地平面。為優(yōu)

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