光伏板100W蓄電池80AHLED燈頭功率100W LED名稱6米100W太陽能路燈材質(zhì)Q235鋼材

其實現(xiàn)在很多用電的路燈的質(zhì)量并不好，因為長期暴露在空氣下，經(jīng)受風(fēng)吹日曬的惡劣天氣，所以其線路以及燈罩，甚至燈泡都會受到很大程度的影響，而目前使用高科技及技術(shù)研發(fā)出來的這種太陽能路燈，其用的太陽能電池都是用能夠用上10年以上都不會降低性能的好技術(shù)制作出來的，有些質(zhì)量好的太陽能組件甚至可以發(fā)電25年以上。

太陽能路燈是以太陽能作為電能供給用來提供夜間道路照明，只要陽光充足可以直接安裝等特點，因其不污染環(huán)境，而被稱為綠色環(huán)保產(chǎn)品。

太陽能路燈效益分析： 一次性投入與常規(guī)路燈大體相當(dāng)?shù)慕ㄔO(shè)經(jīng)費后即可一勞永逸地利用取之不盡用之不竭的太陽能提供穩(wěn)定可靠的照明，有明顯的經(jīng)濟效益。

太陽能屬可再生清潔能源，取之不盡，用之不竭，是未來能源利用的必然趨勢。隨著太陽能的廣泛應(yīng)用和儲能技術(shù)逐漸成熟，太陽能路燈在道路照明和鄉(xiāng)村亮化中優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，取代通電纜的市電路燈已成為一種趨勢：
1、太陽能光伏組件：組件主要一般分為單晶跟多晶兩部分，當(dāng)然單晶多晶也分A面跟B面，所以這是導(dǎo)致為什么市場上面同樣配置的組件價格會差那么多，單從外表一般人是看不出什么來的。組件的作用是利用太陽能轉(zhuǎn)換成可以存儲在蓄電池中的電能，單晶目前轉(zhuǎn)換率在17%，多晶在12%左右；
2、太陽能蓄電池：蓄電池作為存儲跟釋放電能的功能，可裝在燈桿上或者埋在地下，蓄電池箱的功能是作為蓄電池在地下的一個保護作用，蓄電池不會受到地下水的腐蝕，蓄電池的工作原理是白天把太陽能光伏組件轉(zhuǎn)換的電能存儲在身體里，晚上到控制器指令到時間開始放電，不同技術(shù)能力的廠家的產(chǎn)品質(zhì)量跟對應(yīng)的價格一樣有著天壤之別；
3、太陽能控制器：路燈系統(tǒng)的主心骨、大心臟，形象的比方，人的心臟好，不出問題人能夠好好的正常的運轉(zhuǎn)，如果心臟有了問題或者衰竭了 其他的身體部分再好都不會有用了。控制器的好壞直接影響的是太陽能路燈系統(tǒng)的壽命，選用一定的，如南京普天、深圳碩日燈等等；
4、led光源：現(xiàn)在市面上一般好一些的用平板的燈頭，光源可選，主要是在這兩個配件上，傳統(tǒng)改led燈頭殼體大，散熱性能要差一點，平板的燈頭扁平，看起來一些，燈頭內(nèi)置散熱，光源上有國產(chǎn)、進口之分、國內(nèi)技術(shù)的原因使得一般還是以進口為主，進口做的比較好的有普瑞、科瑞，普瑞也有33跟45兩種之分，不同的選料led光源價格也都不同；
5、太陽能路燈燈桿：燈桿部分依據(jù)客戶設(shè)計之初對于桿型以及配置參數(shù)的要求來定制。尺寸、款式要求不同，價格差別大。

太陽能照明的其它優(yōu)勢：
綠色環(huán)保，能為高尚生態(tài)小區(qū)的開發(fā)和推廣增加新的賣點;可持續(xù)降低物業(yè)管理成本，減少公共分攤部分的費用，綜上對比所述，太陽能照明之無隱患、節(jié)能無消耗、綠色環(huán)保、安裝簡便、自動控制免維護等固有的特性將為樓盤的銷售、市政工程的建設(shè)直接帶來明顯可利用的優(yōu)勢。
太陽能路燈由以下幾部分組成：太陽電池、蓄電池、太陽能路燈控制器、發(fā)光體及燈桿。

太陽能路燈主要適用于城市道路、小區(qū)廣場、工業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)、公園綠化、單位、室外停車場、農(nóng)村道路帶等場所的亮化照明。

太陽能路燈系統(tǒng)是指構(gòu)成太陽能路燈的一套立的分散式供電系統(tǒng)。它不受地域限制，不受電力安裝位置的影響，也不需要開挖路面做布線埋管施工，現(xiàn)場施工和安裝都很方便，不需要輸變電系統(tǒng)，不消耗市電，既環(huán)保又節(jié)能，綜合經(jīng)濟效益好，特別是對已建成的道路增設(shè)太陽能路燈非常的方便。

在太陽能路燈穿線時一定要注意導(dǎo)線勿夾在燈桿的連接處，導(dǎo)線的連接處應(yīng)該連接牢固，且用PVC膠帶纏繞。

太陽能路燈的泛起在新農(nóng)村道路建設(shè)上施展著重要的作用，既照亮了鄉(xiāng)村的道路又節(jié)能。太陽能路燈有其性，需要確保系統(tǒng)工作的不亂與可靠，所以在設(shè)計時需要特別留意。新農(nóng)村太陽能路燈的配置由以下組成：
1、太陽電池組件
太陽電池組件的電壓會跟著溫度的升高而降低，因為高溫的影響，電池組件的電壓損失約2V，而充電過程控制器上的二極管壓降0.7V，所以選擇工作電壓為18V的組件。因為太陽能路燈的性，太陽能電池板一般安裝在燈桿上，對于路燈桿而言，一般都是5米以上，重心較高，而且大部門太陽電池板都是吊掛式，為增強整套設(shè)備的抗風(fēng)力，一般選擇多塊太陽電池板組成所需要的組件功率。
2、太陽能路燈控制器
控制器是整個太陽能路燈系統(tǒng)中充當(dāng)治理者的樞紐部件，它的功能是對蓄電池進行全面的治理，好的控制器應(yīng)當(dāng)根據(jù)蓄電池的特性，設(shè)定各個樞紐參數(shù)點，好比蓄電池的過充點、過放點，恢復(fù)連接點及SOC放電控制等。在選擇太陽能路燈控制器時，特別需要留意控制器恢復(fù)連接點參數(shù)，因為蓄電池有電壓自恢復(fù)特性，當(dāng)蓄電池處于過放電狀態(tài)時，控制器堵截負載，隨后蓄電池電壓恢復(fù)，假如有些控制器各參數(shù)點設(shè)置不當(dāng)，則可能泛起燈具閃爍不定，縮短蓄電池和光源的壽命。
3、光源的選擇
光源的選型對于太陽能路燈來說是樞紐的一步，目前針對太陽能路燈的光源較少，為減少有限能量的損失，光源盡量選直流光源。目前常見的光源有直流節(jié)能燈、高頻無極燈、低壓鈉燈和LED光源。
4、蓄電池
在選擇蓄電池時，須要考慮放電率對蓄電池容量的影響，溫度對蓄電池容量的影響，放電深度對蓄電池容量的影響等幾個方面。所以一定要選用深輪回的太陽能蓄電池。蓄電池在進行并聯(lián)連接時，需要考慮各單體電池間的不平衡影響，通常情況下并聯(lián)組數(shù)不宜超過4組。