產(chǎn)品別名 |
LED路燈 |
面向地區(qū) |
品牌 |
自主 |
|
光源類型 |
LED |
LED芯片品牌 |
CREE/科銳 |
材質(zhì) |
鐵 |
燈光顏色 |
暖白 |
電壓 |
12 |
防護等級 |
IP65 |
封裝工藝 |
集成式 |
功率 |
30w |
加工定制 |
是 |
可否調(diào)光 |
可以 |
認證 |
3C認證 |
輸入電壓 |
12v |
外殼材質(zhì) |
不銹鋼 |
類型 |
LED庭院燈 |
折疊缺點
1、單個LED功率低。為了獲得大功率,需要多個并聯(lián)使用。
2、顯色性低。在LED照射下顯示的顏色沒有白熾燈真實,這要從光譜分布上來分析,屬于技術(shù)問題。
3、光斑。由于白光LED本身制造工藝上缺陷加上與反射杯或透鏡的配合誤差,容易造成"黃圈"問題。
4、LED照射均勻度問題。如果不進行二次光學設(shè)計,LED的照射是比較集中,所以一定要進行二次光學設(shè)計,使其光強分布圖呈蝙蝠形。
5、LED的光衰問題。相比小功率LED,大功率LED路燈的光衰就會要好很多。但是小功率LED熱量散發(fā)很小。而大功率的LED是存在散熱沒有辦法解決的問題,而且發(fā)熱后亮度會明顯降低,所以功率不能做大。市場銷售的Spark LED路燈大的是360W。
折疊發(fā)光效率
技術(shù)日趨成熟,大功率LED光源已可以滿足一般路燈所需的。一般的高壓鈉燈的光效是100LM/W,常用的大功率LED是50-60LM/W,用國外的LED芯片可以達到80LM/W,發(fā)光效率越高,意味著節(jié)能效果越好,這也是選擇LED路燈重要的指標之一。不過,LED的標準中并未對此有明確規(guī)定,所以在采購LED路燈時仔細確認。
折疊光衰
而有的商家,為了降低成本,就采用幾百只0.5W的小功率LED。然而這種小功率的LED的光衰是非常嚴重的,其光衰至80%的壽命只有1000小時。所以,作為需要長期使用的路燈是不能允許采用這種小功率LED的,選用大功率LED(一般指30W以上),其光衰就要好很多。
折疊自重問題
LED路燈由于技術(shù)含量高、成分復雜等原因,一些大功率燈頭重量會遠遠超過普通高壓鈉燈,因此對相應(yīng)的支撐材料要求較更高。不過,一些LED路燈廠家已經(jīng)盡可能的在減少LED燈頭的自重,從原來的單個燈頭約30公斤左右,降到了10多公斤,重量的減輕還有進一步下降的趨勢。
折疊散熱
LED因為是半導體元器件,其晶片受到溫度影響而減少到初始光通量的30%時,就將失去照明意義,也就是壽命終結(jié)了,理論上大功率LED路燈的壽命在3-5萬小時,但其重要前提是有良好的散熱性。值得一提的是,國內(nèi)已有廠家采用了全球的針狀散熱技術(shù)。
為發(fā)揮科技支撐作用,促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展,著力突破制約的重要關(guān)鍵技術(shù),推動節(jié)能減排,有效引導我國半導體照明應(yīng)用的健康快速發(fā)展,擴大半導體照明市場規(guī)模,拉動消費需求,促進產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新能力的提高,迅速提升我國半導體照明產(chǎn)業(yè)的整體競爭力,經(jīng)國家科技部研究,同意在天津市、石家莊市、河北省保定市、遼寧省、黑龍江省哈爾濱市、上海市、揚州市、寧波市、福建省福州市、福建省廈門市、江西省、山東省濰坊市、鄭州市、武漢市、廣東省、海南省、四川省、四川省綿陽市、陜西省等21個城市開展半導體照明應(yīng)用工程(簡稱"十城萬盞")試點工作。
折疊發(fā)展情況
截止2007年底,城市道路照明的路燈總數(shù)達1395萬盞,并以年均10%至20%的速度遞增。因此,城市道路照明的節(jié)電市場不容忽視。
在2009年的常務(wù)會上,半導體照明被列入擴大內(nèi)需的舉措。2009年4月28日,科技部批準21個城市為"十城萬盞"半導體照明應(yīng)用工程試點。通過"十城萬盞"示范工程,推進LED照明技術(shù)的應(yīng)用,實現(xiàn)經(jīng)濟增長的目標。
3、社會效益
1.節(jié)能減排
大力響應(yīng)國家節(jié)能減排政策,實現(xiàn)提出的在"十一五"期間單位生產(chǎn)總值能耗降低20%左右,主要污染物排放總量減少10%的約束性指標。
2.城市形象
使用科技含量較高節(jié)能環(huán)保的綠色照明,有助于城市整體形象的提升。
3.照明質(zhì)量
與傳統(tǒng)路燈相比,LED路燈顯色指數(shù)高,真實反映路況和環(huán)境狀況,大大提高道路照明的質(zhì)量。
4.利國利民
響應(yīng)國家政策,推動節(jié)能減排、提升城市品味、提高照明質(zhì)量,實實在在利國利民的實事。
外形結(jié)構(gòu)
外觀設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)巧妙、充滿現(xiàn)代氣息,符合時代潮流,在散熱方面我們創(chuàng)造性的采取了空氣對流型腔式鋁質(zhì)散熱器設(shè)計方案,散熱器上下兩層散熱面,中間由八條立筋相連接,前后通透,同時左右兩側(cè)有空氣對流孔,加強了型腔內(nèi)部的空氣流通,有利于熱量的排出,從而有效的提高了LED光源的熱傳導效率。以上特的散熱設(shè)計方案確保了大功率LED光源在45℃以下的安全工作溫度。
折疊LED光源
自主研發(fā)設(shè)計了金屬螺栓式大功率LED光源。為提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性我們采用了的美國原裝進口的LED發(fā)光芯片,將LED發(fā)光芯片直接封裝在金屬螺栓的螺帽頂部,產(chǎn)品組裝時將LED金屬螺栓直接旋緊在鋁質(zhì)散熱器上,從而有效的將LED與散熱器緊密的融為一體,改變了傳統(tǒng)大功率LED光源借助導熱硅膠進行導熱的現(xiàn)狀,的提高了LED與鋁質(zhì)散熱器之間的熱傳導效率,有效的了LED光源的使用壽命大于6萬小時。同時采用臺灣熒光粉,使單顆LED亮度達到80流明以上;并且有多種色溫可選擇,能滿足不同場合對不同色溫的需求。
折疊配光曲線
采用特的二次光學透鏡模組和"帶狀光斑"出光設(shè)計。光斑長度由LED出光角度來確定,從而合理地控制光的分布,避免了光的疊加浪費,降低了光損耗,實現(xiàn)了燈桿之間帶狀光斑的彼此連接,使其達到了國家標準規(guī)定的各項亮度指標。在確保理想的路面照度及均勻度的同時消除了LED眩光和保護LED光源的作用。
折疊驅(qū)動電路
直流9V-30V或市電交流84V-264V寬電壓輸入驅(qū)動電路設(shè)計。的恒流輸出,使每顆大功率LED光源工作在恒定不變的額定電流下,線路損耗和老化系數(shù)小,電轉(zhuǎn)換效率≥85%,的恒流輸出確保了LED光源的使用壽命。
一、我國LED路燈較多
針對世界金融風暴的應(yīng)對,中央發(fā)改委拿出4萬億連同地方財政的支持預計將有10多萬億的資金投入到國家交通、扶持企業(yè)、完善基礎(chǔ)建設(shè)上。國家科技部在全國啟動"十城萬盞"LED路燈半導體照明應(yīng)用工程,在這股強勁東風下,一貫得到支持的半導體照明產(chǎn)業(yè),將是一個大發(fā)展的契機。許多企業(yè)都看好這個朝陽產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間,特別是半導體戶外照明的明顯節(jié)能優(yōu)勢。近2年諸多企業(yè)投產(chǎn),在還不甚了解半導體道路照明制作的特點下,模擬、仿造、沿著現(xiàn)今的常規(guī)照明路燈形狀制作,產(chǎn)品紛紛推向市場。大部分的產(chǎn)品均存在不同程度的問題。
二、國產(chǎn)光源還不能滿足市場需求
國內(nèi)LED光源的發(fā)展相對國外起步較晚,技術(shù)水平離國際業(yè)者還存在一定距離,國產(chǎn)LED光源雖然理論壽命可以達到10萬小時,但由于散熱問題無法得到完全有效的解決,從而使其實際壽命大打折扣;電源系統(tǒng)不穩(wěn)定:LED驅(qū)動電源不穩(wěn)定是行業(yè)共識,實際上它在拖LED照明行業(yè)后腿,因為驅(qū)動電源是LED路燈的重要部件,其故障將導致整燈的失效。電源可靠性差導致安裝的路燈很可能在短時間內(nèi)就壞了,這對LED路燈這種戶外高處裝置來說,安裝難,維修更難,對于路燈廠家來說,不穩(wěn)定的電源使得維修成本攀高。
三、產(chǎn)品維護困難,產(chǎn)品價格較高
維護問題。高壓鈉燈好維護,燈具只要擦洗,不必更換,光源4年更換一次,很方便。而LED路燈,涉及LED管、模組(含透鏡等)、電源裝置等,元器件、組件損壞的可能性較大,維護困難,很可能要整體更換,費用較高。價格偏高:LED路燈的價格是高壓鈉燈的2-5倍,即使LED路燈的耗電量僅是高壓鈉燈的二分之一,但由于價格比高壓鈉燈高許多,用LED代替高壓鈉燈成本回收周期仍然會很長;
四、產(chǎn)品設(shè)計及質(zhì)量存在問題,有待改善
LED路燈的光色問題。大功率LED路燈,作為道路照明光源,在視覺感覺上過分陰冷甚至陰森,不利于機動車駕駛。LED路燈的壽命不高。高壓鈉燈平均壽命4年。LED路燈的使用壽命暫無實用經(jīng)驗,現(xiàn)有的企業(yè)號稱5萬小時,尚無可靠依據(jù)。因為LED驅(qū)動電路裝置的電容器壽命,只有1萬小時左右。
大功率LED路燈基本上是采用5000K 左右所在色溫的白光。作為道路照明光源,視覺感過分陰冷,同時遠視時觀察能力會下降,在這方面路燈使用單位有發(fā)言權(quán),3000K左右的黃光或暖白光是比較適合道路照明的,因此日光色的LED路燈不適合做路燈使用。
LED路燈在產(chǎn)品規(guī)格方面缺少統(tǒng)一的技術(shù)標準,還沒有統(tǒng)一的LED路燈生產(chǎn)技術(shù)標準,每個廠家按自己的標準生產(chǎn)自己的產(chǎn)品,彼此間是很難通用的,另外LED路燈生產(chǎn)廠家的燈具自成體系,光源電器組裝和燈具捆綁在一起,各自不同的工作特性難以維護,維護時使用原廠產(chǎn)品。
北京森光科技有限公司 6年
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