中安*的交通信號(hào)燈是指揮交通運(yùn)行的工具，交通信號(hào)燈的安裝方式有*多種，其中*常見的便是懸臂式的安裝方法。然而懸臂式的交通紅綠燈安裝也分為以下幾種：
懸臂式1：適合在支路安裝，為了保持燈頭間距，一般只安裝1~2組信號(hào)燈，輔助信號(hào)燈有時(shí)也采用這種安裝方式。
懸臂式2：適合在主干道安裝，對(duì)燈桿的要求比較高，特別是在機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道沒(méi)有綠化帶隔離的情況下，為了滿足信號(hào)燈安裝位置要求，采用比較長(zhǎng)的橫臂，燈桿安裝在緣石退后2m處。這種安裝方式的性在于適應(yīng)多相位路口的信號(hào)設(shè)施的安裝和控制，減少了工程電纜的敷設(shè)難度，特別是在復(fù)雜的交通路口更容易設(shè)計(jì)多種信號(hào)控制方案。
雙懸臂式3：是一種不推薦的形式，只適合在中分帶比較寬、進(jìn)出口車道較多的情況下安裝，并且需要在交叉口進(jìn)口和出口同時(shí)安裝了兩套，因此是一種十分浪費(fèi)的形式。
交通紅綠燈的安裝除了有懸臂式的安裝方式外，還有柱式安裝、門式安裝以及附著式安裝。下面中安為你介紹這幾種安裝方式：
1、柱式：柱式安裝一般是應(yīng)用于輔助信號(hào)，安裝在出口車道的左右兩側(cè)，也可安裝在進(jìn)口車道的左右兩側(cè)。
2、門式：門式是車道交通信號(hào)燈控制方式，適合在隧道入口處或變換方向的車道上方安裝。
3、附著式：橫臂上的信號(hào)燈橫向安裝，立桿上的信號(hào)燈豎向安裝可作為輔助信號(hào)燈，一般可以作為行人-自行車信號(hào)燈。
交通信號(hào)燈作為室外照明工具，經(jīng)常受到日曬雨淋，暴風(fēng)雨的打擊，如果不加以時(shí)常維護(hù)，信號(hào)燈便*容易遭到損壞。因此，我們需要注重交通紅綠信號(hào)燈的日常維護(hù)。主要需要維護(hù)以下這幾個(gè)部位：
1、檢修門：檢修門通常距離地面35-50cm，人為損壞的因素較多，一般建議采用防盜螺絲，遇到丟失，及時(shí)補(bǔ)裝，避免因此產(chǎn)生的用電*事故，同時(shí)也會(huì)影響燈桿的美觀。
2、懸臂連接螺栓：一般信號(hào)燈桿*會(huì)配置8.8級(jí)以上電鍍、熱鍍、噴鋅或達(dá)克羅螺栓，維護(hù)時(shí)需分清*配的是哪種螺栓，達(dá)克羅是這幾種工藝中*理想也是壽命*長(zhǎng)的。特別說(shuō)明的是，熱鍍鋅螺栓經(jīng)過(guò)高溫處理后，強(qiáng)度會(huì)降低，這也是在維護(hù)過(guò)程中需要注意的。
3、地腳螺栓及螺母：地腳螺栓出廠時(shí)一般不做防腐處理，*一般配置鍍鋅螺母或發(fā)黑螺母，維護(hù)時(shí)需要特別注意。
中安交通為你介紹交通信號(hào)燈的發(fā)展歷史：
交通信號(hào)燈這一技術(shù)早在19世紀(jì)就已出現(xiàn)了。1858年，在英國(guó)倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅，藍(lán)兩色的機(jī)械扳手式信號(hào)燈，用以指揮馬車通行。這是世界上*早的交通信號(hào)燈。1868年，英國(guó)機(jī)械工程師納伊特在倫敦威斯敏斯特區(qū)的議會(huì)大廈前的廣場(chǎng)上，安裝了世界上*早的煤氣紅綠燈。它由紅綠兩以旋轉(zhuǎn)式方形玻璃提燈組成，紅色表示“停止”，綠色表示“注意”。1869年1月2日，煤氣燈出現(xiàn)事故，使人員受傷，遂被取消。
電氣啟動(dòng)的紅綠燈出現(xiàn)在美國(guó)，這種紅綠燈由紅綠黃三色圓形的投光器組成，1914年始安裝于紐約市5號(hào)大街的一座高塔上。紅燈亮表示“停止”，綠燈亮表示“通行”。
交通信號(hào)燈的出現(xiàn)，使得我們的交通得以暢通運(yùn)行。中安交通*各類交通信號(hào)燈，歡迎咨詢選購(gòu)

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