河北短期實戰(zhàn)隧道工程測量培訓學校，貧瘠山地、鹽鹵灘地。山地丘陵居多的地貌情形，增加了交通建設的難度，工程建設中往往需要大量挖掘隧道，而測量工作又穿插于隧道的勘測，施工及運營各階段。隨著福建的交通建設的步伐加快，隨之對隧道測量員的需求量逐漸加大，就業(yè)前景樂觀。有意投身交通建設的同學們，建議選一家好的的測量培訓班，通過系統(tǒng)化地深入學習隧道工程測量，成為一名的隧道工程測量員。那么學習隧道工程測量要多久呢？對我們實戰(zhàn)測量培訓班有興趣的內容可以加葉-老-師hhx1837問一下。
測量基礎知識及儀器和軟件操作：前幾天我們需要對測量的基本知識如卡西歐正反算等進行學習，接著是對儀器和軟件的實際操作進行學習。這兩項大概要學習10來天左右的時間。然后就是隧道工程測量實戰(zhàn)練習：掌握了測量的基本知識和技能，我們就需要對隧道工程工作中，常用的測量操作進行學習啦。隧道工程當中常用的有開挖初支二襯錄入、超欠挖計算等，這部分學習大概也需要一周的時間。算下來大概17-22天左右，都是不限學時，學會為止的。

我們在對隧道進行施工時，因為隧道的進出口基本都不能相互通視，而兩端進洞的貫通接頭又要閉合，隧道的橫向是一個封閉式的曲線墻體結構。因為這些情況，隧道施工的測量就與其他工程有著明顯的不同，我們就需要用不同的放線方法對隧道進行測量。接下來小編就為大家講解一下隧道測量的放線要點。

1.隧道控制測量
在隧道開工之前建立隧道進口和出口相連的的平面控制網和高程控制網，測量等級精度至少與建設項目控制測量等級相同，而且滿足相關規(guī)范的要求。

2.隧道中線
用全站儀放出施工樁號的隧道中心線，并放出橫向法線方向以確保尺寸測量方向。全站儀測量應設置第二后視作為復核，以防止導線點有撓動時造成錯誤。

3.繪制斷面構造圖
根據(jù)隧道支護結構方式的不同對隧道進行分段繪制斷面圖，隧道一般由拱墻和仰供組成，繪圖完畢應形成拱墻與仰拱的閉合，且與設計圖中標注的尺寸一致

4.洞身開挖尺寸
拱墻部分：從拱墻賀心向上和向下分別作間距五十厘米的水平線，將開挖線豎向分割成多個臺階，結合測量出的中樁位置和實際高程，在橫向法線斷面詳細放出拱墻開挖輪廓線，確定各炮眼布置。
仰拱部分：根據(jù)結構尺寸和預留變形量繪出開挖線后，再從隧道中心線向左和向右分別作間距五十厘米的豎直線將仰拱開挖豎向分割成多個臺階，在施工現(xiàn)場放線時，結合測量出的中樁位置和實際高程，在橫斷面詳細放出仰拱開挖輪廓線，確定各炮眼布置。

測量實戰(zhàn)培訓，注重實踐操作能力，學會為止。建議有意向學習測量的朋友來進行系統(tǒng)化的學習！！

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