油封的主要用途
用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和凸輪軸的密封
小汽車(chē)，摩托車(chē)和商用車(chē)輛等傳動(dòng)系統(tǒng)（如齒輪箱、輪轂、橋軸、差速器）的密封
鏟車(chē)，挖掘機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械和工程機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的密封
工業(yè)用齒輪箱的密封
液壓元件（泵，馬達(dá)）的密封
日用機(jī)械洗衣機(jī)的密封
廣泛用于機(jī)械工程和設(shè)備加工工業(yè)

浮動(dòng)油封一般是由一對(duì)浮動(dòng)密封環(huán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“浮封環(huán)”）、兩個(gè)橡膠圈、兩個(gè)浮封座等共六部分組成的密封系統(tǒng)，共五處密封要求。浮封環(huán)是一個(gè)軸向呈馬鞍形，由鐵合金材料制成的浮動(dòng)式的端面密封環(huán)。橡膠圈是一軸向截面為圓形而截面直徑較粗的橡膠環(huán)。浮動(dòng)座是含有一個(gè)內(nèi)錐面、起到托住橡膠圈與浮動(dòng)環(huán)并使兩者在空間保持一定位置的座腔。
浮封環(huán)需成對(duì)使用，一個(gè)隨旋轉(zhuǎn)件旋轉(zhuǎn)（動(dòng)環(huán)），另一個(gè)相對(duì)靜止（定環(huán)），在動(dòng)環(huán)與浮封座之間以及在定環(huán)與浮封座之間的錐面處，各裝入一個(gè)具有圓形斷面的橡膠圈，在裝配預(yù)緊力作用下橡膠圈在浮封座形成的密封腔內(nèi)受軸向壓縮產(chǎn)生變形。產(chǎn)生垂直于浮封座錐面的彈力 Fb 和垂直浮封環(huán)錐面的彈力 Fc，彈力 Fc 分解為軸向分力 Fca 和徑向分力 Fcr。彈力 Fb 是橡膠圈與浮封座錐面緊密接觸實(shí)現(xiàn) b 處密封，彈力 Fc 是橡膠圈與浮封環(huán)錐面緊密接觸實(shí)現(xiàn) c 處密封，軸向分力 Fca 使兩浮封環(huán)密封面緊密接觸，實(shí)現(xiàn) a 處密封，實(shí)現(xiàn)整個(gè)密封系統(tǒng)的 5 處密封要求
浮封環(huán)的密封接觸表面寬度為 0.2～0.3 mm，內(nèi)部的錐形間隙有利于潤(rùn)滑油進(jìn)入密封面。潤(rùn)滑油通過(guò)毛細(xì)作用、旋轉(zhuǎn)時(shí)的離心作用以及密封腔內(nèi)溫升后內(nèi)壓的作用進(jìn)入密封間隙，形成一層很薄的油膜，從而實(shí)現(xiàn)密封、潤(rùn)滑及冷卻，同時(shí)還可避免兩浮封環(huán)接觸端面過(guò)度磨損發(fā)熱所引起的橡膠圈老化變形、失去彈性。當(dāng)浮封環(huán)亮帶磨損時(shí)，橡膠圈的彈性還可起到一定的自動(dòng)補(bǔ)償作用。

浮環(huán)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間保持一定的間隙，可以自由浮動(dòng)，但不能與轉(zhuǎn)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，只能作徑向滑移浮動(dòng)，并在重力作用下與軸中心保持一定的偏心。當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從外界輸入密封液（常采用油液）在轉(zhuǎn)軸與浮環(huán)的間隙處形成油膜。因受軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生油楔動(dòng)力的作用，使油膜內(nèi)保有一定的油膜壓力，使浮環(huán)能自動(dòng)維持與軸中心“對(duì)中”，從而使間隙量大大減小，有效地實(shí)現(xiàn)了對(duì)流體介質(zhì)泄漏的密封。其優(yōu)點(diǎn)是密封性能穩(wěn)定，可靠，壽命長(zhǎng)；密封的工作參數(shù)范圍較寬（工作壓力可達(dá)30兆帕，工作溫度為-100～200℃